trillingen bij 130/140 km/u

Beste lieden,
Mijn 960 vertoont bij snelheden rond de 130/140 km/u gigantische trillingen die zowel in het stuur als in de gehele auto worden gevoeld.Bij snelheden hierboven wordt het ook niet minder.
Bij snelheden tot 130 is dit probleem geheel niet aan de orde.
Ik heb zelf al de velgen opnieuw laten balanceren, omgelegd van voor naar achter, andere velgen ( die absoluut trillingsvrij zijn ) gemonteerd, en zelfs andere remschijven gemonteerd, echter het euvel blijft.
Wie weet waar het aan kan liggen en natuurlijk de oplossing.

alvast bedankt

Andor

Zomaar een suggestie, de aandrijfas? Die draait gelijk mee met de snelheid van de auto, net als de remschijven en wielen (alle andere draaiende delen draaien motortoerentalafhankelijk). De rest heb je al "afgewerkt". Zeker als dat allemaal totaal geen enkel effect had (ook niet een klein beetje) moet je het denk ik ergens anders gaan zoeken.
Rob

Een paar mogelijke oorzaken.
Iets speling in de stuurkogels en/of fuseekogels, en/of stuurstangen
Rubbers draagarmen,
Sporing.
Timen

Vast zittende geleidepennen van de remklauwen voor gaven dezelfde klacht al bij 80 km voor mijn diesel uit 91.

Adrian
740 91 D24 M47 airco 497k
940 96 B230FK AW71L ecc 135k

ik ga ook voor aandrijfas > tussenlager of rubber (Guibo)koppeling indien aanwezig.

Als het de aandrijfas is, wat moet ik daar dan aan doen ?
Andor

Hallo Andor

Is de aandrijfas eraf geweest? In die as zit een stuk, dat in- en uit elkaar geschoven kan worden. Trek je die helemaal uit elkaar en verdraai je daarna de delen ten opzichte van elkaar, dan gaat de zaak trillen. Maar volgens mij bij lagere snelheden, dan waar jij het over hebt.

Groetjes

Mathy

Mathy, de aandrijfas is er inderdaad pas afgeweest i.v.m. een olielekkage .
Alleen trilt de auto niet bij lagere snelheden.
Overigens is een aandrijfas ook gebalanceerd ?
Andor

jazeker zijn die gebalanceerd.
een kapot tussenlager kan je uiteraard(laten) vervangen. zelfde geldt voor een (eventuele) guidoschijf (tussen bak en aandrijfas.
Ik zag net pas dat het een 960 betreft > onafhankelijke achterwielophanging dus ook losse aandrijfassen met kruiskoppelingen/homokineetkoppelingen. Ook deze kunnen verslijten en hinderlijke trillingen veroorzaken.

Zijn de slijtages visueel waar te nemen, want om alles te gaan vervangen vindt ik een beetje onzin omdat ik niet precies weet wat de boosdoener is.
Waar zou ik moeten beginnen ?

Andor