Kijk eens even op
www.volvotechinfo.com/WD123/39104202/index%203904202.htm
en verdere pagina's. Kun je je hart ophalen!
Bij mijn 940 LPT uit 98 was overigens alles al voorbedraad, zij het voor een 11 draads uitvoering. Aangezien ik een 7 draads CC van een diesel had, heb ik maar een gedeelte van de bedrading kunnen gebruiken, oa. de kabelboom onder de motorkap voor de vacuumpomp. Het snelheidssignaal heb ik bij de radioconnectior afgetakt. Ook heb ik de aluminium schakelaarsteuntjes van de diesel-CC overgezet en de origineel in de auto aanwezige steunen er af gehaald.
Alleen de vacuumslang door het schutbord gaf problemen, dus die heb ik weggelaten. de CC is op drie manieren electrisch beveiligd (schakelaar op rempedaal, koppelingspedaal en via de remlichtschakelaar). Het moet wel gek lopen willen die alle drie weigeren en dan kan ik altijd no de koppeling intrappen. De meeste aftermarket CC's hebben dit volgens mij ook niet.
Als alles een keer werkt, is het een verademing op lange ritten!
Succes, Rob
