Probleem bijna opgelost?

Ik heb al vele topics geopend met problemen over mijn auto. Maar ik denk nu bijna bij de bron van het probleem te zijn aangekomen. Het grote probleem is waarschijnlijk een te rijk mengel. Ik had vaak een dag voor het stilstaan van mijn auto een <a href="index.php?q=node/6198">schokkerige </a>auto. De volgende ochtend starten hij dan niet meer. Overigens zijn in de tussentijd al veel dingen zijn vervangen. ( leidingen,carterpan)
Maar de beroete en vaak natte bougies blijven terugkomen. Na het schoonmaken van de bougies is het starten en gaan voor ongeveer een week. Dan weer de vorige stap herhalen.
Ook als je de auto goed doortrapt komt er een behoorlijke smerige zwarte drap uit (de uitlaat) de eerste paar keer. En na een paar keer goed doortrappen word het minder.
Ik heb al de koude start-injecteur kabel losgehaald, dachten even dat die misschien bleef druppelen. Dus wat we nu nog kunnen bedenken is misschien de benzine druk regelaar. Maar volgens de volvo dealer gaan die eigenlijk niet kapot.
Elke tip word erg gewaardeerd. Want de auto moet eigenlijk voor de APK maar komt er nooit doorheen met deze <a href="index.php?q=node/6004">zwarte rook</a>
Vriendelijke Groeten,
Boris Duijndam
EDIT Volvo740, B230, Automaat, bouwjaar:89 EDIT

Co van der Vliet (740 turbo estate 1988 )Lidnr 303
Misschien is het een idee om erbij te zetten wat voor motor erin zit, dat zoekt een stuk gemakkelijker, is het een B230E een F of wat, overigens heb je als je de stekker van de koudstartinjecteur eraf haalt en deze zou doorlekken geen enkel resultaat, wat wel een manier is om te testen is de stekker van de thermotijdschakelaar eraf te halen als het probleem dan over is is het die dus, deze is te herkennen aan de blauwe stekker/of weerstand, deze gaan wel eens vaker stuk, als je koudstartinjecteur doorlekt blijft het probleem anders gaat het weg, als ie doorlekt gewoon vervangen met 1 van de sloop.

Groeten,
Co

<font face="arial,helvetica,sans-serif"><font face="Times New Roman" size="2">
Ik ga dit weekend je tips uitproberen!
<a href="index.php?q=node/4096">Bekijk mijn Carputer Project</a>
Lidnr 745</font></font>

....Dus wat we nu nog kunnen bedenken is misschien de benzine druk regelaar. Maar volgens de volvo dealer gaan die eigenlijk niet kapot....

Boris,

Deze wijsheid heeft hij misschien opgedaan omdat hij wellicht nooit oude Volvo's onderhoudt?? Die dingen gaan zeker na verloop van tijd defect of slechter werken door lekkage..... Kan geen kwaad deze eens te vervangen.

De units kunnen:
Lekken via vacuum slangetje met als gevolg benzine in het vacuum slangetje

Gewoon slecht werken en intern weglekken zodat brandstof druk wordt verlaagd. Gevolg is slechtere verstuiving en wellicht in dat geval natte bougies...


Succes ermee,

Robert