curiosum relatie benzinemeter stand - verbruik - toerental

Dag covolvisti,

Het is een wat rare vraag, maar het is een indruk waarvan ik mij na 1.5 jaar rijden niet kan ontdoen.
De indruk is het volgende: wanneer ik het benzinepeil adhv de benzinepeilmeter op het dashboard bekijk op het moment dat ik op de autosnelweg constant 140km/u rij en ik 5 minuten later de snelweg af rij en op een nationale weg constant 80km/u rij en opnieuw het benzinemetertje bekijk, dan heb ik steeds de indruk dat het metertje meer benzine in de tank aangeeft dan net voordat ik van de snelweg ben gereden (waar ik dus 140 km/u rij).
Andere ervaringen die die indruk alleen maar versterken zijn in volgende situatie: wanneer ik lange tijd in stadssituaties rij met dus veel stilstaan, optrekken, vertragen enz. en dan de benzinemeter bekijk en vervolgens 5 mintuen later op een secundaire baan constant 80km/u rij en dan opnieuw het benzinemetertje bekijk, dan heb ik opnieuw die indruk dat de meter meer benzine in de tank aangeeft dan gedurende de stadsrit.
Tenslotte heb ik het gisteren nog ervaren: indien ik een lange tijd 140lm/u rij op de autosnelweg en dan de stand van het benzinemetertje bekijk en vervolgens moet ik stil staan en weinig gas geven op de snelweg omwille van een file, dan geeft de benzinemeter meer benzene in de file aan dan wanneer ik 140km/u rij.

Zou het dus kunnen dat a) de benzinemeter altijd wat minder aangeeft dan er echt in de tank zit op het moment dat de motor een hoog toerental draait als een soort veiligheidsmarge om niet zonder benzine te vallen en
b) dat er elk moment tijdens de werking van de motor een berekening/schatting gemaakt wordt van het verbruik op dat moment en dat naarmate dat geschatte verbruik hoger (constant 140km/u of stadsrit) of lager (constant 80km/u of stationair) ligt die veiligheidsmarge resp. groter of kleiner wordt?

Ik kan het bijna niet geloven, maar telkens opnieuw krijg ik die indruk. Ik dacht dat het misschien toch mogelijk zou zijn, omdat die B280F V6-motor nu eenmaal zoveel zuipt en ge met 5l in uw tank (rode lichtje gaat dan branden) nie zo heel ver meer geraakt als ge op de snelweg aan het rijden zijt, maar wel een stuk verder als ge constant 80km/u rijdt en dus een behoorlijk laag toerental hebt.

Allee, ik ben ns benieuwd of jullie vinden dat mijn verhaal steek houdt of dat jullie mij naar mijn collega-psychologen doorverwijzen ))

Groeten,

Koen

PS: Ik ben er mij van bewust dat het metertje een zogezegd sneller verbruik aangeeft wanneer het zich tussen 10 en 12 en tussen 12 en 2 uur bevindt, omdat die oude niet-digitale meters niet mooi lineair het verbruik weergeven. Mijn indruk betreft dus 2 meternotaties met een tijdsverschil van ca. 5 minuten.

PPS: De Volvo betreft een 760 automaat van bj 1990 met de B280F-PRV-V6-motor

Als je van de snelweg afzoeft ( met een mooie scherpe bocht)
Dan "ligt "de benzine schuin in de tank,waardoor de meter "denkt "dat er meer benzine aanwezig is.<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0037.gif" />
Of is dat te simpel gedacht,........
Groeten �»�»t Epe
De Dalhaussertjes.

Hallo Henk

hdalhuisen schreef : Dan "ligt "de benzine schuin in de tank,waardoor de meter "denkt "dat er meer benzine aanwezig is.<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0037.gif" />

De meter (en het lampje) reageert altijd iets vertraagd. Dus je moet door een redelijk lange bocht, voor je dat effect aan de meter gaat zien.

Groetjes

Mathy

Hallo Henk,

Dat heb ik ook nog gedacht, maar dat verklaart niet waarom de meter dan weer meer benzine aangeeft wanneer er file op de autosnelweg is... Die hypothese lijkt mij dus onvoldoende.

---

1990 witte 764 GLE - V6 PRV B280F-motor en AW72-transmissie - 180d km
De betaalbare Limousine!

Is er niet een defect? Zie <a href=" www.brickboard.com/FAQ/700-900/Electrica...#FuelGaugeFluctuates ">hier.

Wouter van Pernis
Lidnummer 718
Volvo 740 2.3 GL
blackline1989automaatB230Flpgblauw-metallic

Dag Wouter,

Ik heb het efkes nagelezen, maar de symptomen beschreven of de modellen waarin die problemen vaak voorkomen zijn niet van toepassing op mijn auto. Het is niet dat de meter blijft hangen of niet volledig vol wil aangeven of met schokkerige sprongen werkt. Ik heb ook nog nooit aan de pomp gestaan met het idee dat de tank ver leeg was en bij de pomp bleek dat dat toch niet het geval was. Ik heb nog zulke symptomen aan die benzinemeter gehad zoals in het eerste verhaal beschreven in mijn vorige 740, maar die symptomen zie ik bij mijn huidige 760 helemaal niet.

Kortom, ik heb helemaal niet het gevoel dat de meter een 'foute' benzinestand aangeeft, maar wel dat hij zich gedraagt alsof hij het verbruik incalculeert in zijn weergave.

Aiai, het ontbreken van een rationele hypothese voor het door mij beschreven fenomeen geeft mij het gevoel dat ik misschien toch mijn psycholoog-collega's moet gaan opzoeken ))

Bedankt voor het mee hersenhozen,

Koen

---

1990 witte 764 GLE - V6 PRV B280F-motor en AW72-transmissie - 180d km
De betaalbare Limousine!

Ik heb ook zoiets in mijn Volvo 164, als ik het licht aandoe dan zakt de benzine meter en de temperatuurmeter iets naar beneden.
Zal wel met het voltage te maken hebben denk ik.
In mijn 945 heb ik er geen last van.
mvg Jerry.

Dag Jerry,

Dit lijkt mij onwaarschijnlijk, aangezien het aantal lichten en andere electriciteitsverbruikers constant blijven tijdens die ritten...

Koen

---

1990 witte 764 GLE - V6 PRV B280F-motor en AW72-transmissie - 180d km
De betaalbare Limousine!

Ik moet iets bekennen.
Ik ben dus niet gek, want ik heb het ook.
het verschil is heel minimaal weliswaar , maar toch.
Zoo ook als hij bijna leeg is danbevindt de schaal zich rond het bijna eeg blokje en soms komt ie er dan weer net overheen.
maar ach, las je het weet... is er niks aan de hand toch?

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Ik heb het ook. Het is minimaal, maar het valt wel op. Ook lijkt bij mij of euhm, de meter wat lager staat na het starten. Ik bedoel, als ik de auto wegzet, dan lijkt het de volgende keer dat ik start, of er ineens minder in de tank zit.
Michael, Volvo 940 Se