1500 toeren

Hallo Techneuten,,,,,,,,,,
sinds geruime tijd vertoond mijn 740 ( 230F) en vreemd verschijnsel en namelijk............sta ik voor een stoplicht en of laat de motor stationair lopen blijft ie op ca +/-1500 toeren draaien, zowel op LPG al ook op benzine ( heb de onsteking, bougiekabels en ook al twee keer een andere CIS-klep vervangen). dacht ook al aan het gaskabel maar deze is 100% goed.
maar nu komt het, draai ik de contactsleutel even helemaal uit en meteen weer aan, zo veranderd het toerental naar de normale 700 toeren. het lijkt erop dat door het wegnemen van de spanning het een of ander in elektr, circuit veranderd.
tevens ben ik op zoek gegaan naar een bepaald patroon in deze zaak en kwam tot volgend resultaat: rij ik stevig door dat wil zeggen kom ik boven de 3000 toeren dan blijft het stationare toerental op +/-1500 toeren hangen, even het conact uit en aan en ik heb weer 700. maar rij ik beneden de 2500 dan is het stationare toerental als het nodig is normaal namelijk ca 700.
wie heeft hier een verklaring ervoor.

Groet,
Helmut

hallo techneuten.........
niemand een oplossing voor dit probleem ????????<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0503.gif" />

groet,
Helmut
I hobs oda i hobs net

Als je nu eens probeert het gasklephuis met de hand te bedienen.( dichtdrukken) Ook kun je proberen met de voet het gaspedaal iets op te drukken.
Misschien zit het gasklephuis toch wel een beetje vast ondanks dat het schoongemaakt is.
Timen

Hallo Tiemen,
bedankt voor de idee, had ik ook al geprobeerd....maar helaas.
Groet,
Helmut


I hobs oda i hobs net

Peter Vrakking , Lidnr 480, 940GL Estate 1991
Ik ben heel erg benieuwd naar deoplossing, want ik heb precies hetzelfde probleem. De CIS-klep en de gas klep al gereinigd, een andere airflow meter gemonteerd, maar nog steeds hetzelfde euvel. En doe ook de oplossing met het contact slot met gevaar op backfire.
Het val mij ook op dat hij tussen de 1500 en 2000 toeren blijft hangen tot de auto helemaal stil staat, daarna valt hij (soms) terug naar 900 toeren.
Als hij goed stationair loopt dan is het tussen de 600 en 700 toeren. Het probleem is trouwens over als ik de stekker van de CIS klep verwijder
Wie oh wie

gaskleppositieschakelaar kapot of verkeerd afgesteld?
if yes dan weet de ecu niet of deze de stationairregeling moet inschakelen en schiet (denk ik) in noodloopregeling.

Maak de achterassensor eens schoon! Als deze onjuiste informatie doorgeeft kan dat ook in een hoger stationeer toerental vertaald worden. Soms zie je ook tijdens het rijden dat de snelheidsmeter dan even wat schommelt. De verklaring dat bij het contact uitzetten het probleem tijdelijk is opgelost kan hiermee gestaafd worden.
Timen

die achterassensor geeft
nieuw
Ingediend door JanV op Din, 2006/05/30 - 20:07.

die achterassensor geeft input aan km-teller, ABS en CruiseControl. Ik betwijfel of deze sensor ook aan de LH-injectiecomputer hangt.(en die regelt het stationairtoerental)
Ik verwacht dat die achterassensor alleen een stationairprobleem kan geven als er inderdaad CC op de auto zit en deze ook nog eens aan staat. (sensor geeft foute input aan CC-regelaar, CC-regelaar geeft gas, etc)



Hej dÃ?Â¥ Toon
moderator
En man utan Volvo �¤r som en Bebis utan klubba.

Let op het woordje kan. Ik heb zelf lange tijd dat probleem ook gehad. Soms was het weg maar altijd na een lange afstand was het weer aanwezig.De sensor schoonmaken/afstellen is een relatief klein werkje. Baat(t) het niet, dan schaadt het niet. Tenminste als je het zelf doet. Kun je meteen het oliepeil in het differentieelhuis controleren.
Timen

Het probleem klinkt mij ook heel bekent in de oren, ik heb heel wat vervangen en heb de oorzaal nogsteeds niet gevonden. Het enige dat ik er nu aan heb gedaan is de slang vanaf de cis-klep op het normale stationaire toerental te knijpen met een stelschroef. Hierdoor kan de cisklep, als die open blijft staan niet meer lucht regelen, al zou die het willen.Met deze oplossing ben ik even geholpen, het verdient echter niet de schoonheidswedstrijd. De enige rede die ik nog kan vinden is een defecte lambda sonde, die geeft regelmatig een foutmelding, maar ook als die geen foutmelding geeft regelt die de cis niet naar behoren.
Al met al, ik leef met je mee
mvg Jelle
p.s. voor ik adviezen krijg, alles wat schoon te maken is, of te vervangen is aan cis- en gasklephuis is reeds gebeurd.
Lidnummer: 735 <img hspace="0" src=" www.blix.cjb.net/foto/volvo.jpg " align="baseline" border="0" />