koppeling

Hallo allemaal,
Wederom een vraag van mij. Mijn koppeling loopt op z'n einde helaas, het is echt waar.
Nu de bekende nederlandse vraag over het kosten plaatje. Ik wil mijn 740 Gl 2.3 graag houden , maar een nieuwe 740 is ook leuk natuurlijk.
Wat kost het ongeveer om de koppeling te laten vervangen, en weegt dit op tegen de aanschaf van een andere 740, met minder KM op de teller.
Mijn 740 is van 1988 en heeft inmiddels 354000 op de teller, dus die kan na vervanging van de koppeling nog wel even verder als het goed is, .
alvast bedankt.

jeroen

over koppeling vervangen. Wil je dat laten doen, of wil je dat zelf doen (al dan niet met wat hulptroepen)?
Onnodig te zeggen dat zelf doen een stuk goedkoper is. Er gaat namelijk nogal wat tijd in dit klusje zitten. Om bij de koppeling te kunnen moet eerst je versnellingsbak er onderuit. Allemaal best te doen hoor, maar het is wel een hele dag sleutelen.Echt vreselijk ingewikkeld is het niet, zelf vond ik het heel leerzaam -en niet te vergeten ook erg gezellig en leuk- om samen met Toon mijn versnellingsbak te vervangen in de V700 garage. Maar je moet er wel iemand bij hebben die weet wat er moet gebeuren.
Antoine Huidige vloot: 740 GL estate, 1990, 115pk, 324.000 Citro�«n AX 1.1RE, 1988, �±100pk, kmstand onbekend

ik heb 2 linkerhanden als het om auto's gaat, dus de enige optie die ik heb is laten doen.

Co van der Vliet (740 turbo estate 1988 )Lidnr 303
Jeroen,

Ik weet niet waar je precies woont, maar ik doe dat soort klusjes samen met m'n zwager, een middagje werk met z'n tween, wat op het moment een koppelingsset plus toplager kost weet ik niet, zal ik maandag effe vragen bij Nordicar, maar het lijkt me niet dat je voor die prijs inclusief montage een andere auto hebt. Overigens heb ik die van Toon samen met Toon op een PKKdag gedaan, 1 uur begonnen 5uur zat de koppeling eronder, helaas was de koppelingscilinder gesneuveld en het valt niet mee om op zaterdag middag nog effe ergens een cilinder vandaan te trekken, als ik het door de week doe is dat geen probleem, ik zit op een steenworp afstand van Nordicar, Jan de Boer en Estateservices,

Groeten,
Co.

Hallo Jeroentje,

Ik heb het onlangs zelf vervangen, met hulp bij Kees in Marknesse. De extra hulp was nodig om de een lager te richten en daar hadden we geen speciaal gereedschap voor. De complete koppelingsset heb ik bij Wytze besteld en al met al was ik ââ??¬ 200,00 kwijt en 3 uurtjes sleutelen.

Roger Kuypers
Wolvega

Volvo 740 Turbo Intercooler
1989 Italie B200ET Black(line) Sedan 182.600
members.home.nl/rpakuypers

Hallo Roger

roger schreef : De extra hulp was nodig om de een lager te richten en daar hadden we geen speciaal gereedschap voor.

Alles wat je daar voor nodig hebt is een lamp en een vinger die niet te kort en niet te dik is.

Je zet het hele zaakje losjes tegen het vliegwiel en draait de moeren aan tot de plaat nog wel wil schuiven, maar alleen als je hem helpt. Daarna steek je je vinger door het gat in de koppelingsplaat en voelt waar het lager in het vliegwiel zit. Met diezelfde vinger schuif je nu de koppelingsplaat tot ie recht voor het lager zit. Vinger eruit (plaat niet verschuiven bij deze aktie), kop (je eigen of die van een ander) ervoor, lamp erbij om te kijken of het inderdaad goed zit. Dat is als je een beetje gevoel in je vinger hebt bijna altijd het geval. Drukgroep aandraaien. Klaar. Niks geen speciaal hulpmiddel nodig.

Persoonlijk vind ik een tweede man (of eventueel ook een vrouw) wel handig, omdat ik niet sterk ben. En zo'n versnellingsbak is toch wel een lomp ding.

Groetjes

Mathy

Jeroen, (Mathy)

Ja, met je vinger gaat ook. HEEEEEL handig is eens op de sloop een oude prise as van een bak af te slijpen!! Kost niks en past dan altijd. Ik heb hem niet meer nodig want als het een handgeschakelde transmissie is laat ik de wage staan. Ik rij sinds jaren nu alleen maar automaat. PS: een automaat vervangen en onder de wagen vandan trekken is lastiger dan koppelingsplaten!!

Gewoon dus zelf een keer doen met wat hulp en je zult zien: valt mee, is gezellig, je leert er van, je hoort nog eens wat en is nog gezeliiger.

Succes,

Robert

Mathy schreef : Hallo Roger

roger schreef : De extra hulp was nodig om de een lager te richten en daar hadden we geen speciaal gereedschap voor.

Alles wat je daar voor nodig hebt is een lamp en een vinger die niet te kort en niet te dik is.

Tja, en daar zit bij mij het probleem. Ik heb van die kleine worstvingertjes en dan is zo'n gereedschap wel handig.


Groet,

Roger

robertm schreef : Gewoon dus zelf een keer doen met wat hulp en je zult zien: valt mee, is gezellig, je leert er van, je hoort nog eens wat en is nog gezeliiger. Succes, Robert

Hear, hear!! Je hoort het, als je je op dit forum waagt wordt je bijna verplicht om zelf te gaan klussen. <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0023.gif" /> Hetgeen ook ik je van harte aanraad. Twee jaar geleden kon je me wijs maken dat een bougie in een atoombom thuishoort (hetgeen overigens ook best zou kunnen kloppen, ik weet niks van atoombommen), inmiddels weet ook ik aardig de weg in en onder de auto. Het is leuk, leerzaam en scheelt ook nog eens aardig wat geld.<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0283.gif" />

Hallo Antoine, Volvisti

KMvrtr schreef : Twee jaar geleden kon je me wijs maken dat een bougie in een atoombom thuishoort (hetgeen overigens ook best zou kunnen kloppen, ik weet niks van atoombommen) ....

Wees gerust. Voor het funktioneren van een atoombom is de aanwezigheid van een bougie niet nodig.

Groetjes

Mathy (die vermoedt, dat je voor het opwekken van een kernreactie iets meer energie nodig hebt, dan een bougie kan leveren)