Slecht trekken 945 2.4TDIC

Hallo,
Onze 945 TDIC trekt slecht in het lage toeren gebied. Wegrijden bij stoplicht etc. Iemand een idee? In z'n 5 met 3500 rpm en hoger geen problemen.
m.v.g.
Tim

Een D24Tic werd geleverd met een wat ruimere overbrengingsverhouding in de achteras, wat er onder andere voor zorgt dat de kar hogere snelheden kan halen. Helaas heeft dat aan de lage kant het effect dat de motor meer werk moet leveren om weg te komen...

Hej hej Tim,
de eerste versnelling is inderdaad erg kort en brengt de wagen alleen maar in beweging, maar in zijn 2 pakt de turbo al op bij 1600 toeren en heb je power genoeg om snelheid te maken.
Vraagje, je hebt ook een M46 bak 4+overdrive?


Hej dÃ?Â¥ Toon
moderator
En man utan Volvo �¤r som en Bebis utan klubba.
<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5688" align="baseline" border="0" />

misschien staat je wastegate-actuator armpje te slap afgesteld, de WG gaat dan te snel open = verlies turbodruk.
De turbo moet zo snel mogelijk kunnen opspoelen.
De turbo zelf kan echter ook versleten zijn.

Jan,

De turbocompressor op de diesel heeft geen "waste gate armpje instelling". Huh? Ja, echt waar Deze wordt geregeld middels de laadruk zelf in de actuator welke wordt binnengeleid via een slangetje. "Niet af te stellen dus". Toch wel, door het slangetje wat toe te knijpen of gewoon los te nemen Fantastisch! Je hebt hiermee een behoorlijke laadruk bereikt Bij mij destijds voor voldoende koppel.

Tim,

Het is bijzonder lastig het terkkrachtprobleem te analyseren via het internet. Kom eens langs bij een van onze sleuteldagen en misschien worden we dan wat wijzer van het probleem.

Robert

Vanaf lage toeren is de diesel geen sprinter. Zorg ervoor dat je niet onder de 2000 toeren zit bij optrekken, behalve voor de eerste meters in de eerste.
Gebruik je kracht onder de 2000 toeren dan komt de brandstof er weer onverbrand uit. Dus bij lagetoeren het gaspedaal niet meer dan half intrappen.
Een tdic heeft minimaal 10 seconden nodig om op 80 te komen. Dat is niet langzaam. Mijn d24 doet daar bijna 20 seconden over, dat is net wat sneller dan de vrachtwagens.
Ter controle: Vadis, het garage boek van Volvo, geeft de volgend acceleratie test:
Preparations for acceleration test-The following conditions must be fulfilled:-The vehicle must have been driven at least 3000 miles (5000 km).-Normal curbside weight.-Normal (summer) tires at the correct pressure.-Engine at normal operating temperature.-Dry, level test surface.-The test must be carried out in both directions and at low altitude.Manual transmission:Carry out test i 3rd gear.Automatic transmission:Carry out test in position 2. Do not depress throttle to the floor, otherwise a downshift will occur.Press Continue.Checking acceleration-Start normally.-At 20 mph (30 km/h), engage 3rd gear and depress the accelerator pedal fully.-Measure the time needed to accelerate from 25 mph (40 km/h) to 55 mph (90 km/h).-Acceptable time:D24TIC man/aut: 11 secondsD24T man/aut: 12 secondsD24 man/aut: 18 secondsWas the time longer than specified?Yes:Repair instructions-Check that the air filter is not dirty (blocked).-Check that the fuel filter is not blocked (drain as per Fuel filter, draining water and remove/install as per Fuel filter, replacement ), and that the O-rings are in the correct position.-Check filter for condensation.Press Continue when fault is repaired.
Red je het niet binnen de aangegeven tijd , dan is onderhoud aan te bevelen:

• Brandstof/lucht voorziening
• kleppenstellen, alleen voor 1994, daarna zitten er hydraulische klepstoters op
• tijdstip nokkenas en brandstofpomp
• Werking turbo, intercooler(vervuiling, luchtafdichting of lek?)

Aanbeveling: rag je d24 niet af, dat kost je brandstof en je motor. Rustig warm rijden. Pas na een half uur, als de olie ook op temperatuur is, kun je flink doorrijden(130). Dit resulteert in een verbuik van 1 op 14. Met de juiste afstelling van kleppen en brandstofpomp heeft de motor nauwelijk onderhoud nodig.
Een keer per jaar een nieuw luchtfilter en om de 10000 olie verversen.


Adrian
740 91 D24 M47 airco 496k
940 96 B230FK AW71L ecc 133k

Hoi allemaal,
bedankt voor de reacties, als ik dit allemaal zo lees valt m'n acelleratieprobleem wel mee. Hij red het toch aardig binnen de hierboven beschreven tijden. Olie verversen om de 10.000km? Doen we 1x per jaar = +- 25.000/30.000 km af en toe wat olie bij vullen. 1x per jaar (hele) grote beurt en dan kan hij er weer tegen.
m.v.g.
Tim