toch weer dat rottige lambda-lampje...en gas/benzine schakelaar..

Vandaag werd het weer eens tijd om een stukkie op benzine te rijden, dus hup de schakelaar om...nee he?! brandt dat rottige lambda-lampje weer. Gestopt, code uitgelezen en het blijkt weer de lambda-sonde te zijn of de bedrading. Morgen nog maar eens alle 3 de lambda-stekkers nakijken en wellicht meteen maar vervangen.
Een ander probleempje: ik wilde de schakelaar weer op gas-stand zetten en dat deed ie niet! Het gaat om een Vialle installatie, met een 3-standen schakelaar: naar rechts is op benzine, aangeduid door een rood lampje, er is een tussenstand, en links is op gas en dat wordt door een groen lampje aangeduid. Toen ik van benzinestand (rood lampje) weer op gas-stand wilde schakelen brandde er geen enkel lampje en bleef de auto op benzine rijden. Paar keer geprobeerd, en uiteindelijk lukte het wel: een groen lampje, kort schokje en ik reed weer op gas. Is mijn schakelaar kaduuk??

Ik vrees dat toch de tweedehands lambda-sonde de geest heeft gegeven. Alle aansluitingen heb ik opnieuw gemaakt, en dat biedt geen soelaas. Gebruikte onderdelen kopen eist toch zijn tol kennelijk.
Wat betreft de schakelaar voor gas/benzine: deze doet het weer. Vanochtend kreeg ik de auto met geen mogelijkheid gestart. Contact aanzetten met de deur open leverde op dat het geluid van de benzinepomp volledig achterwege bleef. Relais maar eens omgewisseld voor een andere die ik nog had liggen, et voil�¡: het vertrouwde zoemgeluid van de benzinepomp was daar weer. Starten en wegrijden. Nog eens de schakelaas geprobeer, eerst naar benzine en toen naar gas en afgezien van het lambda-lampje deed de schakelaar het prima. Kan het zijn dat er verband is tussen een defect benzine-relais en een gebrekkige werking van de gas/benzine schakelaar? Want daar lijkt het op..
Nu nog een lambda-sonde vinden. Ik meen me te herrinneren dat iemand ooit op dit forum vermeldde dat je er gewoon een goedkopere (geen Bosch) in kon zetten. Waar kan je die inferieure merken kopen?

Wouter van Pernis
Lidnummer 718
Volvo 740 2.3 GL blackline 1989 automaat B230F lpg

Wat een pech heb jij toch Wouter. Gelukkig word je er wel steeds handiger mee.Weer dat stekkertje ertussenuit pielen. een voordeel is:ze krijgen geen kans om vast te rotten. Succes ermee. Rob

Ik moet zeggen dat het me heel prettig lijkt om dadelijk eens minstens een jaar volledig probleemloos te rijden.
Overigens, als ik gewoon lekker op lpg zou rijden zou er geen probleem zijn. Mijn perfectionisme steekt echter de kop op, en ik wil dat mijn 740 ook bedrijfszeker is op benzine als dat moet.
Ach, ik heb voor 30 euro weer een andere lambda-sonde op de kop weten te tikken. De vorige keer heb ik de schroefdraad van de sonde goed in het kopervet gezet dus ik verwacht dat vervanging een kwartier werk gaat kosten.
We komen er wel...<img src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0005.gif" alt="Smiley" />

Wouter van Pernis
Lidnummer 718
Volvo 740 2.3 GL blackline 1989 automaat B230F lpg

Nu ik deze post lees wil ik toch ook even reageren.Ik heb gelijkende problemen. Als ik de wagen op benzine laat lopen loopt die erg schokkerig. Toch geeft die geen foutmeldingen (heeft btw vaak goed op benzine gelopen dus heeft geen verband met vervuiling)
Als ik overschakel op gas, geeft die na 10 min de foutmelding 2-1-2. Ik dacht alleen dat mijn Vialle D-type gas installatie (auto uit 1991 B230FB) niets deed met het lambda signaal. Iets anders, mocht de lambda stuk zijn, kan het dan zo zijn dat mijn computer desondanks toch 1-1-1 aangeeft?
MVG Jelle
Lidnummer: 735 <img hspace="0" src=" www.blix.cjb.net/foto/volvo.jpg " align="baseline" border="0" />

blix schreef : Nu ik deze post lees wil ik toch ook even reageren.Ik heb gelijkende problemen. Als ik de wagen op benzine laat lopen loopt die erg schokkerig. Toch geeft die geen foutmeldingen (heeft btw vaak goed op benzine gelopen dus heeft geen verband met vervuiling)
Als ik overschakel op gas, geeft die na 10 min de foutmelding 2-1-2. Ik dacht alleen dat mijn Vialle D-type gas installatie (auto uit 1991 B230FB) niets deed met het lambda signaal. Iets anders, mocht de lambda stuk zijn, kan het dan zo zijn dat mijn computer desondanks toch 1-1-1 aangeeft?

Had ik ook, maar voorlopig ziet het ernaar uit dat de <a href="index.php?q=node/8024">workaround/oplossing in deze post</a> bij mijn B230FB een simpel edoch treffend resultaat opgeleverd heeft.
Give it a try.
Overigens begon het blok na 5 a 10 mins inderdaad ook te stotteren en geeft hij desondanks net als bij jou, code 1-1-1 door.