940 op gas, stationair toerental

Als de 940 G3 stationair op gas loopt valt hij regelmatig terug van 850 naar 600, waarna de motor een beetje begint te mopperen en het toerental weer terug gaat.
Op benzine geen probleem. Niets van aantrekken of .... ? Iets aan te doen?
Groet,

hoi,

actuator van de lpg vervangen, 60 euri
groetjes
dezweed

Dank voor de reactie, maar wat is een actuator?
Waar zit die en kan ik dat vervangen zelf doen?
Bvd,



Na de diesels nu een 940 G3.

Bij G3 denk ik aan een Vialle LPi installatie en daar zit geen actuator op. Heb je hetzelfde probleem op benzine? Het doet mij namelijk sterk denken aan de afstelling (of werking) van de gasklepschakelaar. Die schakelaar moet schakelen bij "gas los". Alleen dan wordt het stationaire toerental bijgeregeld door de CIS-klep. Bovendien moet je dan ook (bijna) stilstaan. Anders krijgt de motor alleen de basishoeveelheid mengsel voor stationair draaien (net genoeg voor 550 rpm of zo).
Rob

Dank voor uw reactie. Nee, op benzine doet hij het normaal. Op de gastank staat Stako. Is dat voldoende info?
Groet,
Idem




Na de diesels nu een 940 G3.

toch is het de afstelling van je stationairschakelaar. Mn 74016v had er alleen op gas last van, dat het toerental terugviel naar ca 500 toeren en dan weer optrok naar 1200 etc. Opbenzine deed dat probleemzich niet voor. Dankzij hulpop de poetsdag loopt ie nu weer gewoon.

Wat kan ik er zelf aan doen? Waar zit dat ding? En hoe weet ik zeker dat dat het probleem is?

Bvd,

Rob


Na de diesels nu een 940 G3.

schakelaar zit aan de as van de gasklep (luchtklep), aan de zijde van het schutbord. hij zit vast met 2 kleine inbusjes. Als je die iets los draait kun je hem een beetje verdraaien. vlak voor het helemaaldichtvallen van de gasklep moet je de schakelaar horen klikken.

Is het een plat kastje van zwart kunststof, vlakbij de plaats waar de gaskabel beweegt, met zijn gezicht naar het schutbord, en een platte zwarte stekker en een zwart snoertje die eraan vastzitten?
Het losdraaien van de imbusjes lijkt me in �©�©n van beide gevallen erg moeilijk, maar stel dat dat lukt, wat dan? Is een beetje bewegen genoeg of moet ik iets bijzonders doen?
Bvd,


Na de diesels nu een 940 G3.

Dat is 'm! Zodanig verdraaien dat -zoals hiervoor beschreven- bij het n�©t niet dichtvallen van de gasklep de schakelaar klikt. Als de gasklep een fractie opent, moet ie eveneens klikken. Net zo lang de schakelaar verdraaien tot hier aan voldaan wordt, en vastzetten.

Wouter van Pernis
Lidnummer 718
Volvo 740 2.3 GL
blackline1989automaatB230Flpgblauw-metallic