Helmut,
Er zijn twee verschillende soorten lambdasensoren.
a: De oude types. Deze zitten in onze wagens en geven een betrouwbaar signaal af, vrij nauwkeurig rondom een perfect mengsel. Dat wil zeggen, zij geven een bruikbare spanning (signaal) af indien de brandstof/lucht mengverhouding niet te rijk en niet te arm is. Deze types hebben of drie aansluitdraden of vier aansluitdraden. Je kunt indien de lambda sensor defect is een nieuwe kopen bij een local Bosch dealer, vraag naar een driedraads type. STUKKEN goekdkoper dan bij Volvo en je hoeft je geen zorgen te maken over het merk o.i.d. Een NGK OF BOSCH, ze zijn allemaal hetzelfde omdat ze rond dezelfde fundamentele(!) principes werken en zijn opgebouwd: Het is een soort batterij die een spanning aflevert afhankelijk van het verschil in zuurstof concentratie tussen de binnenlucht (uitlaatgasen) en buitenlucht vanwaar de spanning door deze concentraties chemisch is bepaald!
Drie draads: twee draden gebruikt voor de electrische verwarming voor de sensor, want deze werken pas goed bij 800 graden Clecius, de andere draad voor het signaal, behuizing dient als aarde. Of 1 draad voor verwarming de andere twee voor signaal. Moet je even opzoeken op het internet, het is in iedergeval 1 van de 2, ben het even kwijt.
Vierdraads: Twee draden voor verwarmingselement, Twee draden voor het signaal.
b: De nieuwe types, zes aansluitdraden of zoiets. Deze hebben een breed werkingsgebied vwb mengselverhouding, en ook bij koude motor e.d. Worden niet in 700/900 serie toegepast. Er zit electronica in deze sensoren ingebouwd...
Je kunt dus de twee sensoren tussen je 700 en 900 gewoon uitwisselen.
Robert
