Geachte Volvoleden. Deze ochtend de bougies van de 760 gle met de B280E moter,V6 dus,verwisseld.Op het draadeind van 3 bougies zat olie.Deze drie bougies zitten,als je voor de wagen staat,aan de rechterzijde van het blok.Wat moet ik hieruit concluderen ?De electrode van de bougies waren niet nat van de olie maar enigzins donker van kleur.Gaarne jullie advies.
Groeten:Herman.
zijn alle bougies van het zelfde type? (warmtegraad?)
olie op de bougies: dan zijn ze echt nattig en vettig , ook op de beiden electrodes en de porseleine isolator. Zwart van de roet is gewoon een erg rijk mengsel
Als slechts een bougie echt vettig is <u>op de electrodes en isolator</u> kan dat wijzen op een doorgeslagen koppakking (van oliekanaal naar verbrandingskamer)
Als er meerdere tegelijk vettig zijn <u>op de electrodes en isolator</u> denk ik eerder aan versleten zuigerveren.
Roet is een teken dat de bougie zijn zelfreinigende temperatuur niet bereikt dat kan het gevolg zijn van een te rijk mengsel (temp-watersensor kapot? thermostaat kapot? b-drukregelaar kapot?) Als het type bougie verkeerd blijkt te zijn is een warmere bougie (eentje die eerder z'n zelfreinigende temperatuur bereikt) een mogelijke oplossing
Als de bougies echt alleen vettig zijn<u> op de schroefdraad</u> dan zegt dat niks over de verbranding. De schroefdraad steekt alleen in de kop en niet in de verbrandingskamer. De kans is dan groot dat je een lekkende klepdekselpakking hebt waardoor olie in de bougiegaten ophoopt. (ik ken de PRV V6 niet echt dus ik praat in algemeenheden, zelf even beoordelen of het uberhaupt kan wat ik zeg)
Dank voor je reactie Jan.Wat de bougies betreft,deze zijn orgineel volvo en voor de 760.De electrodes zijn niet nat maar wel donker van kleur,dus dat wijst waarschijnlijk naar een te rijk mengsel.Het vreemde is ,dat het maar 3 cylinders betreft.Maar goed ,ik ga de compressie maar even meten dan weet ik wat meer.Groeten:Herman.
