Benzinemeter-probleem 740 GLT

Hoi allemaal, ik probeer het maar eens hier met de vraag die ik heb over mijn benzinemeter.Mijn auto heeft 2 tanks, 1 van 60 literen 1 van 20 liter, boven elkaar geplaatst.Als het nu buiten kouder wordt, richting winter en tijdens winter, dan begint de meter verkeerde registratie aan te geven als hij onder half vol komt en naar mate hij nog leger raakt, wordt de registratie nog onnauwkeuriger, waardoor ik de dagteller in de gaten moet houden om te weten wanneer ik weer moet tanken.Dit probleem manifesteert zich eigenlijk niet bij buitentemperaturen boven de 15 graden.Wie o wie weet hier de oplossing voor, de garage heeft al vele rekeningen gemaakt om dit uit te zoeken, maar kan geen oorzaak vinden.Het is een orginele zweedse uitvoering sedan en let op de T achter GL, wijkt op alle punten net af van de GL

De bijgeplaatste 20liter is toch niet origineel /speciaal voor GLT? In mn GLT estate heb ik gewoon de standaard tank (ik rij overigens op LPG)

Emo

Emo <a href="index.php?q=node/5666#comment-23447">hier</a> vindt je wat uitleg over de extra tank.
De turbo sedan werd standaard geleverd met de extra tank. Bij de estate is er, zoals je aan de constructie kan zien, geen plaats voor.
Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E - H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780. </str< />

Helaas, het is orgineel vanaf fabriek, maar is niet zo gemonteerd als het plaatje die door de persoon in de 2e reactie wordt weergegeven in z'n draadje.<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0048.gif" /> wel geinige uitdrukking.
Ik vindt het tamelijk vreemd ook, dat het buitentemp. gevoelig is.
Ik zou zelf denken, dat er een behoorlijke hoeveelheid water in de tank zit, maar dat gaat niet moeilijk doen bij een bepaalde temp.
Hoe is de tank trouwens geheel af te tappen, zodat evt. rotzooi of water eruit te halen is.
Het schijnt trouwens ook zo te zijn, dat er 2 vlotters in zitten en dan zou het dus de onderste moeten zijn, maar op de tekeningen via alle "draadjes" zie ik nergens hoe deze gemonteerd zit.
Waarschijnlijk omdat het orgineel zit en er anders uitziet.
In ieder geval alvast bedankt voor deze reacties, hopelijk volgen er meer.
Ren�©

Ren�©,
De afgebeelde uitvoering is origineel!
Van welk modeljaar (jaarletter uit het chassisnummer) is je 740?
Hoe is deze extra tank dan gemonteerd? Daar ben ik dus wel nieuwsgierig naar.
Van waar komt het gerucht dat er 2 vlotters in zitten? Of is dit een uitvoering ala oude Jaguars met 2 vuldoppen?
Groeten van de persoon van de 2�° reactie
Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E - H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780. </str< />

Hij is uit aug '88 en het zou inderdaad kunnen zijn dat de tekening wel klopt, daar er ook nog een stalen kap over de onderste tank zit en die staat natuurlijk niet op de tekening.
Ik weet niet hoe het vlotter ( element ) systeem werkt, het was mij terloops verteld, dat er 2 elmenten in zaten,1 voor de bovenste en 1 voor de onderste tank, maar heb dat zelf nog niet kunnen waarnemen.
ik heb wel gezien, dat er in de bovenste tank een plaat zit met draden en achter de achterophanging ( zeer moeilijk bereikbaar) onder de auto (naar de achterkant van de auto gericht) op de onderste tank ook een plaat met draden zit.
Zelfs de garage kwam hier niet bij zonder de mededeling, dat de gehele tank eronderuit moest en deze de- en montage zou een dagtaak zijn. Dus ik zag de kosten al...........
Hopelijk kan je hier wat meer mee.
Ren�©

Ren�©,
Ik heb zitten uitzoeken i.v.m. met de vlotters en ik moet je gelijk geven er moet inderdaad wel in elke tank een vlotter zitten anders kan het niveau boven de 60 liter niet aangegeven worden.
Zo zie je, amper gehoord dat je opa gaat worden en de aftakeling begint al ..... <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" />
Om het goed te maken zal ik op zoek gaan naar iets dat het duidelijk maakt. Misschien zoiets als een electrisch schema of zo.
Groeten.
Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E - H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780. </str< />

Hopelijk kan je hier wat mee, als je het graag originele grootte hebt laat me dan een email-adres weten via Pb.
<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/5914" align="baseline" border="0" />
Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E - H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780. </str< />

Kan het zijn, zo laag als dat het element zit, volgens het schema, dat er prut of water de oorzaak is van het probleem ?

excuses aanvaard trouwens, ben allang blij, dat iemand mijn probleem serieus neemt, want het rijdt toch niet echt lekker als je continue je dagteller in de gaten moet houden.
tot zover alvast weer bedankt voor de reactie.
Heb als dit probleem opgelost is misschien een nog leukere waar de garage ook niet uitkomt, maar eerst dit probleem.
Groetjes Ren�©
ps email= <a href="mailto:rhoekie12@hotmail.com">rhoekie12@hotmail.com

Hoi Hedwig,

Ik heb je pics ontvangen en ga er binnenkort mee aan de gang, wie weet.
Heb trouwens wel vandaag een ander probleem opgelost !
Heb op mijn versn.pookje een schakelaar voor elektronische overdrive.
sinds een jaar of twee geleden als hij in z'n 5 stond en ik stootte tegen de pook ging hij terug naar zijn 4.
sinds een maand gaat hij zelfs niet meer in z'n 5 en ik neem dus contact op met de garage.
Ooooh zegt deze dat is het overdrive relais, gebeurt wel vaker ââ??¬ 57,=.
Ik vroeg "zit er een vierde versnellingssensor op zodat hij alleen maar in z'n 5 kan als hij eerst in z'n 4 staat?"
Nee het is vrijwel zeker het relais, was het antwoord. Ik een relais gehaald, over de sensor werd niet meer gepraat.
Relais erin gezet, mooi niet werken. Ik weer garage gebeld, werd wat aandachtiger geluisterd en nagedacht.
Ja er zit een sensor boven op de bak, maar hebben wij niet op voorraad.
Ik die sensor eraf gehaald, gewoon een schakelaar met stift.
flensrand weggevijld, schakelaar opengemaakt ( meette ohms niets meer bij indrukken) , contacten hier en daar een beetje in model gebogen en schoongemaakt, de boel weer in elkaar gezet ( na de schakelaar weer waterdicht gekit te hebben) en hij heeft nog nooit zo goed gereageerd op het knopje als nu.
Hopelijk kan je met de oplossing van dit probleem iemand anders weer helpen.
Ik laat je via topic nog het resultaat weten over de tank. Kan effe duren, tijdgebrek gekregen door het vele speuren.
Alvast bedankt voor het meedenken en de pics, ik ga er zeker wat mee doen.
C.U............ en grtz to all