Elektr. bediend raam doet deurpaneel bewegen

Hallo Volvisti

Ik merkte het al, toen er alleen v�³�³r elektrische bediening op de ramen zat. Maar nu ik ook achter elektrisch bediende ramen heb, valt het me ook daar op. Op het moment dat ik een van de schakelaars bedien en de motortjes beginnen te draaien, wordt ook de plaat aan de binnenkant van de deur verbogen. Dit is de plaat waar de bedieningsmechanismen aan vastgemaakt zijn. Met die plaat, verdraait ook de armsteun in de deur. De richting van de verdraaiing is afhankelijk van de richting waarin de motor draait.

Is dit effect te minimaliseren, zonder dat ik iemand met een lasapparaat moet gaan zoeken? Het gaat om een 945 GLE uit 1991.

Groetjes

Mathy

<font size="2">... verplaatsende binnenpanelen heb ik nog niet gezien. Toen ik mijn linker voorraam er vorige herfst opnieuw heb ingezet (was uit zijn geleiderail gevallen) </font><font size="2">zag ik dat het raam + mechaniek tussen buitenplaatwerk en de SIPSbalk in beweegt, dus bij mijn '92 940GL hebben de bewegende delen volgens mij geen enkel kontakt met de bevestigingsplaat of het binnendeurpaneel. Heb je wel alle deurpaneelbevestigingspunten vastzitten? Onderaan drie, bij de luidspreker twee (door het roostertje erop te schuiven) en bij het 'ik heb mijn deur open'-waarschuwingslampje ook nog �©�©n. Zo ja, dan weet ik 't verder ff niet.</font>
<font size="2">Dr�©</font>

Hallo Andr�©

Mijn 945 GLE is bouwjaar 1991. En heeft dus geen SIPS. Maar de mechanismen zitten in ieder geval tegen de metalen plaat gemonteerd, die je tegenkomt als je de deurpanelen verwijdert. Eigenlijk draaien de mechanisme zich (en dus de plaat waar ze aan vast zitten en de "armleuning in de deur inclusief de knoppen") om de lengte-as. Stel dat je je arm op die "armleuning in de deur" legt, dan zou je onderarm "om het bot" draaien. Het is dus niet zo, dat de deurpanelen naar voor/achter of omhoog/omlaag bewegen.

Het lijkt wel of de metalen plaat, waar het mechanisme aan vast zit, te dun is.

Groetjes

Mathy

Loopt het raam wel soepel als je het paneel er af haalt? Zo niet dan zou ik daar eens naar kijken.

Hierbij de foto van het mechanisme zoals ik 'm heb gemonteerd. Komt de montage overeen>
<img src=" bekijk.mijn.volvos.nu/gif/Volvo/740-90-2...o-740-90-2.05.04.jpg ">

Jan Huijsmans (moderator)

... "You can't have everything. Where would you put it?"
- Steven Wright

'84 704 B28E, '86 764 B28E, '86 782 B280E,
'87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Hallo Jan

Ik merk het bij alle vier de deuren, terwijl het er bij twee deuren "af fabriek" in zat.

Er zijn maar vier gaatjes waar de schroefdraad van de mechanismen in past (nadat je ze opgeboord hebt van 5 naar 7 mm), dus anders kan bijna niet.

Je hebt de kabel die van het motortje komt zie ik door het gat waar vroeger de zwengel door stak gelegd. Zo staat het ook in de inbouwhandleiding. Maar dat wil niks zeggen, de handleiding is voor v�³�³r en achterdeuren. Met een lijstje van welke handelingen je moet uitvoeren als v�³�³r al elektrische bediening aanwezig is. En van die lijst klopt niet zo heel veel.

Ik heb de kabel door de grote opening onder in de deur geleid en tussen motor en plaat in. Dan is de kans dat ie ooit geraakt wordt door ruit of mechanisme kleiner.

Groetjes

Mathy

PS als de ramen niet soepel genoeg lopen, waarmee spuit ik de raamgeleiders dan in? En welk goedje smeer ik op de geleidebanen, waar de uitstekende eindjes van de mechanismen door lopen? Ik kom morgen of overmorgen toch bij de automaterialenhandel voor een nieuwe accu, dus...

De geleiding van de ramen smeer je met siliconenspray, de draaipunten in het mechanisme smeer je in met vet. (gewoon kogellagervet of wat je beschikbaar hebt)

Wel apart dat je dit hebt bij alle ramen, om eerlijk te zijn heb ik het nog niet gezien. (of het is me niet opgevallen)

Oh, dat de kabel zo zit is puur toeval, althans, anders paste ie niet als ik de rest van de geleidingen ook gebruikte. (nu zit er nog wat speling ipv dat ie strak staat)

Jan Huijsmans (moderator)

... "You can't have everything. Where would you put it?"
- Steven Wright

'84 704 B28E, '86 764 B28E, '86 782 B280E,
'87 764 D24Tic, '90 745 D24T