verschillende meningen...

Hallo,
Ik vind het vervelend jullie nogmaals om een meing te vragen maar ik ben er nog niet helemaal uit.Op de sleuteldag in Woerden en een eerder draadje op het forum had ik de volgende vraag. De meningen liepen toch behoorlijk uiteen. Vandaar dat ik eht nogmaals onder jullie aandacht zou willen brengen.
Ik heb een B230FB blok met een <a href="index.php?q=node/374"><font color="#000066" size="4">LH jetronic 2.4 </font></a>Ecu. Nu geeft de computer regelmatig een storing met betrekking tot de Lambda sonde. (code 2-1-2 �©n 2-3-2)
Ik rijd normailter op LPG. Het is een Vialle LPG installatie type-D. Dat is een verdamper plus verdampring voor het inlaatspruitstuk. Ik vraag me af in hoeverre het Lambda signaal nu gebruikt wordt door de ECU bij het lopen op gas. Hier hangt namelijk de keuze vanaf of ik de Lambda sonde zal vervangen. Ik meende dat ze namelijk 200 euro kosten.
MVG Jelle Bos

Jelle
Welk jaar is je wagen?
Je hebt waarschijnlijk een AMS systeem.
Daarbij is het een veel voorkomend probleem dat er foutcodes in komen.
Je kunt soms vervangen wat je wilt en dat los je het nog niet op.
Doet de fout zich ook voor als je de wagen op benzine zet, de computer reset en dan vervolgens gaat rijden??
Denk dat ie dan goed blijft lopen zonder foutcodes.
Heb je trouwens de AMS al eens opnieuw ingeregeld?
Lambda zijn niet zo hoor. Dacht iets van 65 of 70 euro.
Is je probleem alleen dat ie codes opslaat of loopt ie ook niet goed?
Groet

Wytze

Bedankt voor je snelle reactie. Mijn wagen is uit 1991. Ik neem aan dat het een AMS systeem is. Is al 40.000 kilomter iig niets meer aan gedaan. Wat de vorige eigenaar heeft gedaan weet ik ook niet. Het opnieuw inlezen is een handleiding voor op het forum, maar ik durf het niet aan. Er zijn te veel blauwe en witte draadjes onder het dashboard van de passagierskant. En ook al was er maar �©�©n paar, dan nog begin ik er niet aan omdat ik het te specialistisch werk vindt.
Ik heb nog niet geprobeerd of hij op benzine NA het resetten ook nog problemen geeft. Dat ga ik z.s.m. proberen.
Een ander probleem wat op een kapotte Lambda kan wijzen is het volgende. Stationair toerental blijft hangen. Vooral op benzine blijft die regelmatig hangen op 2000 toeren. Op LPG doet hij het soms. CIS is uitgesloten. Heb er verschillende op gehad die op onze andere volvo naar behoren fungioneert (schoonmaken is dus niet nodig!!)
Groet Jelle
Lidnummer: 735 <img hspace="0" src=" www.blix.cjb.net/foto/volvo.jpg " align="baseline" border="0" />

Zelf ben ik geen persoon die mijn wagens vertroeteld met veel onderhoud.
Kleppen stellen doe ik echter wel vrijwel elke 10000 km.
Maar verder weet ik dan ook vrijwel elk geluid wat er niet hoort vrij snel om te zetten in een analyse die, soms na heroverweging, leidt tot een afdoende reparartie.
Als je dus als niet sleutelaar 40000km rijdt met deze wagen die toch al problemen heeft en kleppen stellen gewoon nodig heeft is dit natuurlijk een gevalletje van .....vul maar in.
Dus beginnen met kleppen stellen. Nieuw luchtfilter en dan resetten en opnieuw inregelen op LPG. Kortom een zware longoperatie voor je motor.
Iedere andere actie is gewoon gerommel. Na 40.000 km moet er gewoon iets gebeuren bij een wagen op LPG.

Wytze

Update....
Vandaag maar eens voor de gein langs de gasboer gereden. Hij heeft vaak goede kijk op mijn auto-problemen. Hij adviseerde me een handmatige afstelling te maken op mijn LPG installatie. Dat zou het minste kosten en het meeste resultaat geven. Zo gezegd zo gedaan. Onder het sleutelen vroeg ik of de verdamper niet wat oud was. Hij zei dat die nog redelijk was, maar een nieuwe zeker beter resultaat kon geven. Dit zou dan 200 euro incl. montage kosten. Of 185 als ik een gereviseerde zou nemen. Ik koos voor de nieuwe. 2 uur later reed ik de deur uit met een splinternieuwe verdamper. M'n wagen rijdt weer als nieuw en lijkt wel 20 PK meer te hebben. Het onregelmatig lopen op LPG is volledig verdwenen. Ik ben ontzettend blij met m'n nieuwe verdamper... en 200 euro all-in is toh niet te veel betaald.
Groet Jelle
p.s. Sorry, vergeten te melden, kleppen heb ik wel regelmatig laten stellen.
Lidnummer: 735 <img hspace="0" src=" www.blix.cjb.net/foto/volvo.jpg " align="baseline" border="0" />

als ooit je gas nog eens blijft hangen: maak het gasklep huis eens schoon en controleer of de vlinderklep nog wel vast zit op het asje, als deze los zit kan die gaan klemmen in de boring van het gasklephuis