Lakschade verhelpen

Beste medeglijders (vrij naar Duits),

Ik heb de volgende lakschade aan mijn auto. Deze zat er al op toen ik hem kocht. Ik vraag me nu af welke lakschade met Commandant, was en een flinke rechterarm, of helemaal niet zelf te fixen valt.

Ik voeg hier wat fotootjes bij. Met name de grote 'schilfers' baren me zorgen omdat het daar ongetwijfeld op een dag wel gaat roesten.

Overigens heb ik ook nog achter de nummerplaat achteraan een begin van roest ontdekt.

<div style='text-align:center'>
<img src=' i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/zijscherm-RA.jpg '>
1. Zijscherm Rechts Achter

<img src=' i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/zijscherm-LA.jpg '>
2. Zijscherm Links Achter

<img src=' i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/achterklep-links.jpg '>
3. Achterklep, links

<img src=' i14.photobucket.com/albums/a318/intGod/achterklep-boven.jpg '>
4. Achterklep, bij sproeier.
</div>

Bij 1 zie je een lelijke kras. Daar heb ik een paar van op de auto. Volgens mij valt dat niet weg te poetsen.

2. Hebben zowat alle zijschermen, maar deze het ergste. Het lijkt alsof iemand een tak heeft genomen en jarenlang en conscientieus heen en weer is gegaan over hetzelfde plekje. Voor zover ik kan zien is de blanke lak hier echt helemaal weggesleten.

3. Vreemde plek, maar hier mist een hele schilfer lak.

4. Ook best vreemd - het lijkt alsof de lak zelf bobbelt. Onder de bobbels is echter geen roest te vinden, wel een witte afscheiding (zink?).

Voor de rest zit de hele auto uiteraard onder de gebruikssporen en was de vorige eigenaar denk ik ook nog een aanhanger van de carwash - de typische strepen zijn aanwezig.

Alvast bedankt voor de tips!

dat bobbelen kan wel maar daaronder zit alumininaminiminium
dus dat roest niet tenminste niet zoals ijzer roest, het is natuurlijk wel geoxideerd
Groeten,
+++t blijft behelpen+++

<font size="2">Sluit me aan bij de vragenrij, want ook mijn zwarte '92 940 lijkt ineens last te hebben van her en der kale plekjes, alsof ineens overal steenslag is opgetreden. Maar da's wat moeilijk op de plekken waar een aantal van die witte plekjes zitten. Denk dat je/ik de plekjes gewoon kan bijstippen met een lakstift want daar zijn de plekjes klein genoeg voor.</font>
<font size="2">Aansluitend op bovenstaande punten 1 t/m 4:</font>
<font size="2">Vraag 5: mijn voorruit is in een vorig leven blijkbaar eens vervangen door een bruut met een schraapsnijder (zo'n kitsnijder), want net boven de afwerkrand van de ruit beginnen ineens ernstige roestplekken tevoorschijn te komen. Sterker nog: het lekt!! HELP! M'n 940 is nog maar 10.037km van de 500.000 af, en eigenlijk wil ik met 'm de 750.000 halen, maar als het blijft lekken zoek ik liever een andere carosserie. Iemand, naast tips voor vraag 1 t/m 4, ook nog tips voor punt 5? Kaalschuren, plamuren en spuiten/lakken....?</font>
<font size="2">Dr�©</font>

Beste Dr�©, helaas, als deskundoloog in het autolakgebeuren kan ik je wat het dak betreft uit de droom helpen: Ruit eruit, schuren, plamuren, zinkspray, spuitplamuur en spuiten.
Enne..... dat is vele malen voordeliger dan een nieuwe koets.
En als je nog echt lang wil blijven rijden overweeg je toch de hele auto te laten overspuiten? Ziet 'ie er gelijk weer als nieuw uit en het kost nog altijd minder dan een half jaar afschrijving van een Ford Mondeo....

Tip; alle schadebedrijven zitten te springen om werk dus speel ze tegen elkaar uit!
Kan zomaar 500 euro schelen.. Ik heb er ervaring mee.

Kristof, neem je auto maar mee op 13 mei, dan kan ik er een kritische blik op werpen.
Als dat blik een deuk achterlaat , dan hebben we de heer Bruning altijd nog achter de hand
(Jeroen: ik zal je voor zijn!)

H�¤r i Norden ha vi bara vintrar, en vit och en gr�¶n!file:///Users/ericdebree/Desktop/rooie%20sien.jpg

Commandant zou ik je niet aanraden.
Ik meen te weten dat commandant een middel is dat een waas (dus kleur) van je auto poetst en daarmee worden de strepen en krassen gevuld tijdens het poetsen. Wat je dus in feite doet, is de lak nog net iets meer beschadigen om het totaal plaatje te verbeteren. Begrijp me niet verkeerd, als je eraan begint, zit je eraan vast en als je dat niet erg vindt, kun je dit een redelijke tijd volhouden. (correct me if I'm wrong....) Het werkt overigens wel, maar heeft geen eindeloos leven.
Ik zou eerder een goede was proberen, een die minder 'aggressief' is en de krassen voor lief nemen, tot je besluit hem toch over te spuiten.
Er heeft hier op het forum eens iemand een posting geplaatst over overspuiten die meen ik voor een honderd of 5 klaar was. De auto was wel helemaal gestript, dus kon zo de spuiterij in, aldus de posting (in mijn geheugen.)
Is de <a target="_blank" href=" www.gelukbijeenongeluk.nl/acties/dgb3/iv/home.asp ">Geluk-bij-een-ongeluk truck niet iets voor jou?
Die krassen van punt 2 zijn denk ik gewoon te wijten aan een tak die langs de parkeerplek van de vorige eigenaar meer ruimte wilde dan de parkeerplaats breed was.
Mail trouwens <a href=" www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A..._volvo/23402031.html " target="_blank">deze gast even, dan hoef je zelf het minste moeite te doen.
Discussie over overspuiten is <a href="index.php?q=node/3889#comment-14940">hier </a>al eens gehouden, ter uwer voordeel.
<img hspace="0" border="0" src=" www.familiekooijman.nl/images/volvoforumsignatureklein.jpg " />

Hallo Eric

edebree schreef : En als je nog echt lang wil blijven rijden overweeg je toch de hele auto te laten overspuiten? Ziet 'ie er gelijk weer als nieuw uit en het kost nog altijd minder dan een half jaar afschrijving van een Ford Mondeo....

Tip; alle schadebedrijven zitten te springen om werk dus speel ze tegen elkaar uit!
Kan zomaar 500 euro schelen.. Ik heb er ervaring mee.

Ik heb geen flauw idee wat een Mondeo in een half jaar afschrijft, dus zou je kunnen zeggen wat zoiets kost?
(Een flinke marge naar boven en onder mag best wat mij betreft.)
En hebben we het dan over "alles demonteren" plus alle plekjes die roesten roestvrij maken (schuren, plamuren, etc.)?
Hoeveel ben je ongeveer kwijt voor "Volvo kwaliteit"?
En hebben we het dan ook over de binnenkant, of alleen over de buitenkant?
(Binnenkant hoeft uiteraard niet overal gespoten te worden. Maar bij bijvoorbeeld de laadruimte van de estate zijn de meeste delen gespoten)

Zoals al aangegeven, het hoeft niet op een hondertje nauwkeurig. Maar het zou handig zijn om eens van de vakman te horen, wat het kost om je auto qua lak in goede staat/nieuwstaat te krijgen.

Groetjes

Mathy (die wat meer roestplekjes tegen komt dan hem lief is)

Hallo Bas, Kristof, Volvisti

Baseman schreef : Die krassen van punt 2 zijn denk ik gewoon te wijten aan een tak die langs de parkeerplek van de vorige eigenaar meer ruimte wilde dan de parkeerplaats breed was.

Of aan struiken die langs een oprit staan.

Groetjes

Mathy

Ja dat wilde ik ook eigenlijk zeggen, maar zie nu ook dat het er niet staat......;-(
Teveel verfdampen gesnoven vandaag denk ik........
Bas, die altijd een smoes klaar heeft voor verkeerde namen en type-fouten......
<img hspace="0" border="0" src=" www.familiekooijman.nl/images/volvoforumsignatureklein.jpg " />

Compleet overspuiten van een Tigra, in originele kleur, gedemonteerd en opgeschuurd afleveren: 1000,- euro bij een 'maatje van een maatje'. Toen toch maar niet gedaan.

Spuiten van de linkerdeur na schade door inbraak door Care: 350 eur, gedekt door verzekering.

De Volvo heeft, schat ik, 2 keer zoveel oppervlakte als de Tigra (De hele achterkant van de Tigra is een hoopje glas). Da's dus minimaal 2 keer zoveel verf en 2 keer zoveel werk. Als je alles zelf demonteert (op de bestuurdersstoel, lichten etc. na, je moet nog legaal naar de spuiterij rijden) en alles zelf helemaal opschuurt (moet je wel op een kurkdroge dag naar de spuiterij) dan schat ik dat je minimaal 2000 eur kwijt bent, alleen voor spuiten. Dan heb je enkel 'gewone' blanke lak, dus geen krasvaste en ook geen 3-4 lagen.

Als je enkel een nieuwe toplaag wil en een paar laagjes blanke lak dan ligt dat lager. Je auto wordt enkel kort opgeschuurd, binnenin wordt 'ie dan meestal niet opnieuw gespoten. Hoeveel dat kost weet ik niet, maar ik denk dat je wel de helft kan rekenen.

Als je echt alles-alles-alles goed wil: roest weg, plamuren, schuren, verven, lakken ... dan weet ik zeker dat je een flinke hoop 700's kan kopen voor hetzelfde geld
--
945 '92 B200 FT - 306000 km - lid 728
transentience.com

Het spuiten van een Tigra is bijna - bijna!- net zoveel werk als een 940 en voor rond de 1000 euro moet het wel kunnen, weet ik uit ervaring. Auto wordt dan allleen geschuurd en in dezelfde kleur aan de buitenzijde gespoten, maar dat lijkt me ook de essentie. Ga nou gewoon langs een paar spuitgasten en laat een prijsopgave doen. Vermeld dan wel nauwkeurig wat je wil: zelfde kleur, al dan niet strak maken,al dan niet de binnenzijde, blanke lak ja/nee (zou ik altijd doen) Eerst zelf grotendeels strippen scheelt altijd een enorme berg werk en dus geld . (koplampen eruit, strips, spiegels etc, etc eraf) Lokaal zijn er enorme verschillen.
Kijk ook even goed naar het werk dat al klaar staat om een indruk te krijgen van de kwaliteit.
Nogmaals er zijn veel spuiters en heel weinig werk, ze pakken alles aan tegenwoordig.


�¤r i Norden ha vi bara vintrar, en vit och en gr�¶n!