Airco vraagjes

Beste Volvo vrienden,
Met mijn 940 SE uit 1992 ben ik vandaag bij de Volvodealer geweest voor de APK, natuurlijk g�©�©n enkele opmerking, de auto kon zo door. Wat rijden we toch een fijne betrouwbare auto's!!
Minder betrouwbaar is mijn airco, volgens de dealer is mijn verdamper kapot en moet het systeem bijgevuld worden. Zaterdag ben ik op de sleuteldag, dus dat is een mooie gelegenheid.
Nu heeft een andere monteur een tijdje geleden gezegd dat-ie niet meedraait(?). Nu heb ik eens gekeken; het gedeelte waar de snaren/riemen over het wiel van de compressor (of heet dit de pomp) lopen draait wel, echter daarvoor, aan de buitenkant, zit nog een ronde plaat; moet die ook meedraaien? Zelf heb ik de indruk dat de compressor het inderdaad niet doet. Bij eerdere Volvo's met airco merkte ik namelijk dat de airco wat vermogen "nam" als ik hem inschakelde, tevens hoorde je in de verte heel zachtjes die zachte brom die een koelkast ook wel kan hebben. Nu merk ik van dit alles niets.
En als die plaat mee moet draaien, kan dat dan liggen aan een kapotte verdamper en/of een leeg systeem of heb ik dan een bijkomend probleem? Op deze site heb ik al enige draadjes gevolgd en via die draadjes ben ik ook op het "bricks" forum geweest. Het antwoord op mijn vraag zag ik niet direkt, wel kon ik lezen dat het zelf vervangen van de verdamper een enorme klus is. Maar goed, zonder strijd geen zege moet je maar denken!
Alvast bedankt voor alle tips die ik ook nu weer verwacht te ontvangen!
MvrGr
Valentijn

Dat is namelijk de aircopompkoppeling. Wel maakt het uit op welke temperatuur je hem zet lijkt wel (bij mij althans).
Toevallig van het weekend even gekeken enzo.
Verder kan ik geen uitleg geven over de verdamper enzo.
Succes! Michael (ook een SE uit 1992)

Beste Michael,
Bedankt voor jouw bijdrage.
Van een eerder contact kon ik mij nog herinneren dat jij ook een SE hebt. Leuk zijn ze h�¨?
Dat van die temperatuur, hoe bedoel je dat? Misschien valt er nu vanwege de buitentemperatuur niets te koelen en moet ik hem wel op verwarmen zetten zoals je doet bij een ruit ontwasemen?
Laten we afwachten of er ook nog meer tips binnenkomen.
MvrGr (of moet ik schrijven: "de ballen", gezien jouw nickname?)
Valentijn

Volvo bouwt betrouwbare auto,s maar de toeleverancier van airco,s is niet best.Heb vorig jaar met mijn S-70 uit 2000 met 120000 km opteller ook de koppeling kapot gehad van mijn airco ,werkte als hij koud was 10 minuten en dan was het over.
Bij volvo dealer laten repareren,maar niet alleen de koppeling maar een ruil compressor inlaten bouwen,dure grap,reden om niet alleen koppeling te vervangen is dat de compressor zelf ook vrij snel daarna kapot zou kunnen gaan en dan betaal je twee maal uurloon en systeem leegmaken en opvullen.
Kosten nieuwe koppeling +- 560 euro ,ruil compressor kompleet 807 euro inclusief.
Al met al een stevige en dure klus,succes.
Steef.

Hoi Valentijn,
Wanneer het systeem leeg is dan doet de airco-koppeling het ook niet. Er zit een drukmeter in.
Als de temp onder 7 graden is in het compartiment doet hij het ook niet. Wanneer je de kachel aanzet is het zo warm en dat kun je normaliter de airco zeer goed gebruiken om zowat direct je ramen te ontwasemen.
Ik zou voordat je te veel hooi op je vork neemt eerst eens laten kijken of de airco leeg is. Dat kun je doen bij een airco specialist.

marcel

de `plaat` achter de snarenriem dient als de airco wordt ingeschakeld mee te draaien. deze wordt door middel van een solenoid (soort van elektromagneet) ingeschakeld. Hierdoor wordt de pomp ingeschakeld, (simple te controleren met spanningsmeter of lampje)
als je de temperatuur op maximaal koelen zet behoort de airco het dus te doen.
problemen kunnen zijn;
kapotte pomp, te weinig koelmiddel, thermostaat kan stuk zijn.. probleem is met airco�´s dat deze per jaar een paar procentjes van het vulmiddel verliezen. dus als deze een paar jaar niet is nagekeken (STEK certificaat) kan deze leeg zijn. ook door het ontbreken van olie kan de boel in elkaar draaien.
het filter c.q. droger kan bijvoorbeeld lekken, ook de keerringen kunnen uitdrogen. de condensor kan bv stuk zijn en lekken zodat de installatie leeg is. tja meestal is het dan te laat
eerst even controleren dus en dan op zoek naar nieuwe of gebruikte spullen via markplaats ofzo liefst van een sloper met een airco die goed werkt

Je systeem zal dus wel ergens lekken. Maar waar. Je zegt dat de Volvo dealer aangeeft dat de verdamper lek is. Hoe heeft hij dit geconcludeerd.

Een lekke verdamper (zit in de kachelbehuizing) is een typische kwaal van de 850�´s, komt echter niet vaak voor bij onze modellen. Bij de 7/9-serie is meestal de condensor lek (zit voor de radiateur). Bij het langer leeg staan van het systeem zullen waarschijnlijk ook O-ringen en seals van de pomp door uitdroging gaan lekken.

Jouw auto komt uit 1992 en zal waarschijnlijk nog draaien met koudemiddel R12. Tegenwoordig mag alleen nog worden afgevuld met niet ozon belastende middelen. Sinds modeljaar 94 wordt door Volvo koudemiddel R134a gebruikt. Voor oudere systemen heeft Volvo Retrofit kits ontwikkeld. Zie ook deze oude <a href=" www.volvo700vereniging.nl/drupal/index.php?q=node/5007 ">thread.

Je zult voor jezelf een duidelijke inschatting moeten maken van wat er mogelijk aan werk en kosten op je afkomt en wat je nog acceptabel vindt, alvorens bij de dealer de opdracht neer te leggen de hele boel weer werkend te krijgen.

Beste Steef,
Hartelijk dank voor jouw bijdrage. Het lijkt er inderdaad op dat Volvo hun Airco systemen destijds aan de laagste bieder hebben uitbesteed. In het verleden heb ik al 5 Volvo's uit de 7/9 serie gehad en slechts bij twee daarvan werkte de airco, waarvan �©�©n pas na een beroep te doen op de garantie.
Maar wellicht is dit niet eens een Volvo kwaal en zijn airco's in het algemeen wel kwetsbare systemen, die van mij is inmiddels 14 jaar oud, ik heb dure apparaten thuis die minder lang meegaan.....
Gegeven het feit dat het systeem al 14 jaar oud is kan ik ook nog meegaan in jouw advies om tegelijkertijd andere onderdelen te vervangen. Wordt erg begrotelijk vrees ik, terwijl ik niet eens om airco verlegen zit (ik wordt er altijd verkouden van) maar de andere leden van mijn gezin dringen aan op reparatie. Misschien wordt het tijd om de rest van de familie duidelijk te maken dat een open raam ook verkoeling geeft...
Met vriendelijke groet,
Valentijn

Beste Marcel,
Hartelijk dank voor jouw bijdrage.
In het licht van jouw advies kan het dus inderdaad zo zijn dat de pomp niet werkt als het systeem leeg is. Zo geredeneerd zou het advies van de dealer dus kunnen kloppen.
De auto heb ik in het najaar van 2005 aangeschaft en toen deed de airco het al niet, er zat een sticker onder de motorkap dat het systeem eind mei 2005 was bijgevuld.
De dealer heeft het systeem gisteren onder druk gezet en kwam toen tot zijn conclusies. Blijft bij mij de vraag over; als de dealer gisteren g�©�©n lek heeft gevonden, en het systeem in mei 2005 is bijgevuld hoe kan hij nu dan al leeg staan....? Kun je het systeem onder druk zetten als het leeg is? Of de sticker liegt, of de (voor mij zeer betrouwbare) dealer heeft het niet bij het juiste eind.
Genoeg om uit te zoeken komende zaterdag...
MvrGr,
Valentijn

Beste Peter,
Hartelijk dank voor jouw bijdrage.
Uit de diverse commentaren blijkt dat er van alles mis kan zijn met de airco en dat die zaken ook een soort domino effect kunnen hebben (dwz als het ene kapot gaat volgt al snel het andere).
Het doet mij vermoeden dat het in verhouding tot de (economische) waarde van de auto nooit een goedkope oplossing zal worden.
Op de komende sleuteldag zal ik proberen een heldere analyse te krijgen van het probleem met de airco en dan vervolgens bekijken of het nog de moeite is deze te repareren.
Eerder heb ik al eens gezocht naar een 2e hands airco, probleem is, denk ik althans, dat ze vaak stuk gaan en er dus weinig aanbod en veel vraag is naar die dingen. Ik heb er nog geen kunnen vinden. En dan nog; hoe goed is zo'n gebruikte, gaat die ook weer niet snel kapot?
MvrGr
Valentijn