Tips bij lang stilstaan benzine 760 in dit koude weer

Dag Volvogenoten,

Ik vertrek komend w/e voor 2 weken op vakantie: hip hoi! Echter, ik moet dan mijn 760GLE van 1990 gedurende 2 weken moederziel alleen achter laten ((( Graag had ik enkele tips gehad wat te doen, aangezien de auto buiten zal staan en dus ook in de kou.

De tips die ik al ontvangen heb zijn:

- geen handrem opzetten
- kurken onder de ruitenwissers zetten zodat die niet aan de ruit vriezen

Heeft verder nog iemand tips?

Alvast heel hartelijk bedankt,

Volvokoen

Smeer je deurrubbers, raamrubbers en ruitenwissers in met vaseline. Dit voorkomt dicht/vastvriezen.

Volvo 940 B200FT 1992

Mijn 1985 760 heeft eens drie weken met de neus in de vrieskou compleet met snijdende wind gestaan, en daarna doodleuk starten alsof het niets was.

De punten die je noemt, handrem en ruitenwissers, lossen zichzelf uiteraard gewoon weer op als het wat warmer (boven nul) wordt. Ik zou gewoon helemaal niets speciaals doen, hooguit zorgen dat je accu netjes vol geladen is (dus eerst een lange rit en dan pas wegzetten).

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

Hallo Koen

Er is vast wel iemand, die er in die twee weekjes op wil passen. Vooral als je zorgt dat de tank vol is als je vertrekt.

Ik zou trouwens erg voorzichtig zijn met de combinatie rubber en vaseline. In vaseline zit namelijk olie, en olie (en veel oliederivaten, zoals brandstoffen) lost rubber op.

Groetjes

Mathy

Ik smeer het al jaren op mijn deurrubbers en op mijn lippen in de winter als het vriest maar ik zal zeker voorzichtig zijn nu ik weet dat mijn lippen kunnen oplossen.
Ik heb trouwens nog nooit last van gehad van een opgelost rubber en dat is niet dubbelzinnig bedoeld!
mvg Jerry.

- antenne inschuiven, buitenspiegels inklappen?
- radiofrontje meenemen indien mogelijk
- alarm uit laten, alle andere electrische zaken uitschakelen.controleer kofferbaklampje.
Het boordklokje draait wel door! Tenzij je de accu echt loskoppelt
ANWB-kaart in de portemonee meenemen. Voor het geval de accu leeg is bij terugkomst.

Twee weken stelt niks voor, mijn Turbo staat regelmatig wekenlang ongebruikt. Als je toch voorzorg wil nemen koppel de accu dan even af. Helemaal mooi is het als je die binnen (!) kan bewaren. Druppellader is de volgende stap, maar eigenlijk is dat alleen zinvol bij maanden overwinteren. Temperatuurwisselingen doen een accu(lading) gedurende lange stilstand de das om. Zet je 'm lekker warm binnen dan blijft ie vol. Ik heb wel eens een accu uit een slopertje op zolder gezet. Jaren later stond ik een keer met een dooie accu. Op hoop van zege de reserve van zolder gehaald, gemonteerd en starten, lopen alsof ik er gisteren nog mee gereden had! Nooit opgeladen... hij was dus gewoon nog vol. Dat lukt zelfs afgekoppeld niet met een accu die buiten staat.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

Dag JanV,

Ik rij wel met een limousine Volvo, he (zie onderaan)...die antenne schuift dus automatisch altijd in wanneer ik de motor stil leg. )))

Dat van die ANWB-kaart is een hele goeie!!

BEDANKT!!

---

1990 witte 764 GLE - V6 PRV B280F-motor en AW72-transmissie - 177d km

De betaalbare Limousine!