Hallo Bas, Volvisti
Als je links af wil, maakt het rechterwiel een grotere bocht als het linkerwiel. Het linker wiel moet dus iets verder verdraait worden dan het rechter. Daar zorgt het Ackermann-principe voor.
Als je goed kijkt naar de schokdemper, zie je dat die iets scheef naar achter staat. De as, waarom het wiel draait als je stuurt, staat dus iets schuin naar achter. Als je het wiel dan verdraait, komt het een beetje schuin te staan. Een Eend heeft dat heel extreem, maar alle auto's hebben dat. Het werkt volgens hetzelfde principe als de zwenkwieletjes aan een boodschappenwagen. Als die recht onder het draaipunt zaten, liep je winkelwagentje niet zo mooi rechtuit.
Groetjes
Mathy
