Maat van het Stuurwiel

Op de sloop zag ik een 960 met een stuurwiel dat wel heel erg leek op een 850 stuurwiel.
Hoe zit dat eigenlijk? Is dat allemaal uitwisselbaar, 740/760/780/940/960/V90 en eventueel 850/V70?
En is het net zo makkelijk als het lijkt (zonder airbag): middenstuk eruit rukken, grote bout los en overzetten?
Vriendelijke groet,
Eric

De stuurwielen van 740, 940, 780 en vroege 760 zijn uitwisselbaar. De latere 760 (modeljaar 88 ev) en de 960 hebben een andere stuurkolom, en dat maakt dat die stuurwielen niet passen. Hoe dat met de 850 zit weet ik niet, maar het zou me niet verbazen als dat dezelfde is als 960.
Wil je een stuurwiel uitwisselen, dan haal je het middenstuk los, draait de moer een paar slagen los, trekt dan aan het stuur zodat het los schiet van de conische as (wordt nog tegengehouden door de moer) en draait daarna de moer helemaal eraf en haalt het wiel eraf.
Doe je het niet zo, dan loop je risico op mooie blauwe ogen of erger.
Dit alles uiteraard zonder airbag, een airbag-stuur vergt wat meer zorgvuldigheid, heb ik nog nooit gedaan.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

Dank je Willem. Weet jij ook of de 960 altijd standaard met lederen stuurwiel is geleverd? Die sloopauto had een lederen stuurwiel met zo'n langwerpig glimmend volvo embleem (bijna) bovenaan. Mijn lederen stuurwiel is niet slecht, maar toch niet nieuw meer (330.000km), en het ontwerp van die ander vind ik iets mooier. Maar om nou met een S40 stuur te gaan rijden...beetje smokkelen vind ik niet erg, maar ik probeer het toch binnen de serie te houden.
EDIT: de sloopauto blijkt een Italiaanse importauto te zijn.
Vriendelijke groet,
Eric + 965 3.0 1991 +
<p align="left"><img src="index.php?q=image/view/4854" />

Bij airbag moet je de zekering voor de airbag eerst losmaken, anders knalt de airbag gegarandeerd los bij het weghalen en dat is niet leuk!

Vervolgens is het principe hetzelfde.

Volvo 940 B200FT 1992

Altijd? Sjee, geen idee, en al helemaal niet voor de andere markten dan Nederland.

(Pakt 960-folders) Nee dus, niet altijd. Het standaard stuur van de 960 is zo te zien vergelijkbaar met dat van de 940, alleen een ander middenstuk en dus een andere diameter voor de stuurpen.

De latere 960 en S/V90 zijn wel heel veel met volleder of hout/leder sturen geleverd.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

Dacht toch echt dat bij de meeste airbag systemen de schoksensor niet in de zak zelf zat... zekering eruit of accu eraf (EN een half uur wachten ivm condensatoren in de airbagmodule) is natuurlijk altijd veiliger, maar er zit dus geen "morrel-sensor" in de zak zelf die je eerst stroomloos moet maken. Wat niet wegneemt dat het onverstandig is om te gaan gooien met een losse plofzak, maar verder kan ie wel wat hebben.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

Ben asjeblieft voorzichtig met airbags! Dat zijn geen luchtkussens die zichzelf met een plofje opblazen, maar echte explosieven. Als je er met je hoofd te dicht bij zit als hij klapt, kun je het niet navertellen.
Jan-Willem Gootzen

Ik kon het niet laten. Of dit leren stuur alleen in Itali�« geleverd werd, of dat er een ander verhaal achter zit, weet ik verder niet, ik weet alleen dat hij in die Italiaanse sloop-960 zat en ik hem niet voorbij kon laten gaan. De rand is iets dikker dan het standaard stuur, en dat voelt eigenlijk wel lekker.
<img vspace="0" hspace="0" border="0" align="bottom" src=" xs4all.nl/~ericbakr/Stuur.jpg " />
Vriendelijke groet,
Eric + 965 3.0 1991 +
<p align="left"><img src="index.php?q=image/view/4854" />