Bumperbuffer

Anderhalve week zijn we nu de trotse bezitter van een Amerikaanse 760 turbo estate uit 1985. Onze vierde Volvo inmiddels. Eerder hadden we twee keer een 480 en een tijdje een 1800S. Heel fijne auto's waren dat, maar nou niet direct voertuigen die de onverwoestbare reputatie van Volvo hoog hielden. Dat is bij deze 760 wel anders. Onvoorstelbaar dat de auto al 21 jaar oud is. Hij ziet er aan de binnenkant beter uit dan onze 480 op zesjarige leeftijd. Nou ja, afgezien van de hemel dan, want die zag er in de woorden van de vorige eigenaar (sinds 1987!) uit als het dak van een bedoeinentent. In afwachting van een definitieve oplossing heb ik er maar een doosje kopspelden aan gespendeerd.
Ook aan de buitenkant zit een klein beetje werk: een gebarsten rechterspiegel (nieuw glas heb ik al binnen), een kapotte antenne en wat plekjes hier en daar, waaronder aan de wielkast linksachter. Ook zijn de velgen niet meer helemaal tiptop. Gelukkig kon onze jongbejaarde automobiel als tweede auto in een klassiekerverzekering terecht waardoor er wat geld overblijft voor de reparaties, voor het clublidmaatschap (aanmelding is op de bus) en voor benzine natuurlijk, want omdat de auto zo'n gigantisch schuifdak heeft en een iets grotere laadruimte dan onze Polo mag hij deze zomer mee op vakantie naar Zuid-Italie.
Een klusje dat ook moet gebeuren - en daar is mijn vraag - is het rechtzetten van de achterbumper. Uit de opmerkingen op het forum kan ik niet opmaken of een ingedeukte bumperbuffer opnieuw te gebruiken is of dat ik een ander exemplaar moet aanschaffen. Wie helpt me verder?

Als de bumperhoes van een vroeg type 700 beschadigd is, is dat vaak niet makkelijk reparabel. Scherpe vouwen krijg je er niet meer netjes uit, een nieuwe hoes is dan meestal de goedkoopste oplossing.

Helaas heb je een 760, en zijn dus hoogstwaarschijnlijk je bumpers in kleur gespoten (tenzij je geen metallic lak hebt). Je kan misschien de plek laten plamuren en bijwerken, eventueel heb ik nog een adres voor je.



Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

Beste Willem,
Het gaat om een mogelijk ingedeukte gasgevulde buffer tussen de bumper en de carrosserie, niet om de geribbelde hoes. De bumper zelf is gelukkig gewoon zwart, dus mocht de hoes beschadigd zijn dan hoef ik de nieuwe niet te spuiten.
In het adres van een goede spuiter ben ik trouwens wel geinteresseerd, zeker als dat in de buurt van Rotterdam is.
Jan

Dan kan je het beste van een sloper een complete binnenbumper halen. Hebben we straks hier ook wel over (sloper staat in Marknesse). Die binnenbumper is een stalen balk, en die kan je met de twee dempers samen verwijderen.
Overigens, ik zou niet met de huidige gaan knoeien in dat geval, als die dempers een opdoffer hebben gehad waardoor ze stuk zijn is de klap wel heel hard geweest...
Is het eigenlijk voor of achter?

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

Achter, en het was een paaltje heb ik begrepen, dus ik denk niet dat het een erg harde klap geweest is.

Is die binnenbumper niet van aluminium??
Groeten �»�»t Epe
De Dalhaussertjes

In ieder geval is hij groot, massief en van metaal. Ik heb altijd gedacht dat het gegalvaniseerd staal wa, maar kan ook aluminium zijn.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

Hallo Volvisti

Staal is drie keer zo stijf als aluminium, je zou dus staal verwachten.

Groetjes

Mathy

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Die binnen-bumper is van alumiun
Andr�©

Hallo Andre

Je schreef : Die binnen-bumper is van alumiun

Ik ben dus niet de enige die de grootste moeite heeft om die woord goed uit zijn toetsenbord te krijgen.

Groetjes

Mathy