Hoog toerental bij 120/130km/h ANDERE achteras???

Ik vind dat mijn 945 2.3i 230fb, veel toeren maakt boven de 120km/'h.
Ik heb steeds het gevoel om door te schakelen, maar er zit helaas geen 6-bak onder.
Nou las ik laatst dat er achterassen zijn met een andere overbrenging??
Is het mogelijk om er een andere achteras onder te zetten, zodat het toerental lager blijft? Of is dit grote onzin?
Ben benieuwd naar de idee�«n.
Groet, Michiel

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Welke kant wil je op Michiel ?</font>
<font face="Tahoma">Het is namelijk zo dat elke 700 en 900 per 1000 toeren ongeveer 40 km/h rijdt. Het kan varieren tussen 36 en 41 km/h. </font><font face="Tahoma">Dat betekent dat als je 120 km/h rijdt de motor 3000 toeren maakt.</font>
<font face="Tahoma">Als je autogeluiden vervelend vind, kun je een andere achteras monteren met een lagere overbrenging. Dan maakt de motor minder omwentelingen bij de zelfde snelheid. Een andere versnellingsbak kan ook. Ik dacht een 4 + overdrive-bak ipv een 5-bak. Daar is de 5e versnelling iets langer.</font>
<font face="Tahoma">Kijk even rond op het forum. Er is vast info te vinden.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

</font>
<font face="Tahoma">Mark I</font>

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Volgens mij draaide zowel m'n 240 als m'n 940 allebij 3000 tpm bij 140 KM/U= max koppel
Andr�©

Ik rij 125-130 bij 2.500 toeren en 150-160 (weet niet precies) bij 3.000 toeren

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

als je een B230FB hebt heb je waarschijnlijk een M47 5-bak. Bouw daar een overdriveunit van een M46 achter et voila: een 6de overbrenging!
De motor moet dat wel kunnen trekken!En ik betwijfel of een B230FB dat kan. (je fiets immers ook niet met 52/12 een berg omhoog, dat vermogen kan je lichaam niet leveren, dus schakel je terug naar bv 48/20, zo werkt dat ook met een automotor) De B230FB is pas rond 3000tpm echt bij de les, daaronder is het vermogen niet echt royaal in de lage toeren. Dat heeft met het ontwerp van de nokkenas te maken.

Ik rij zo lekker door. Ik was gewoon benieuwd hoe anderen dat hadden. En als strakst de 16" Auriga er weer onder zitten, zal het ook wel een beetje verschil leveren. Ik rij nu op 185/65 r15.
Bedankt voor de info.
Michiel

Dan rij je dus om te beginnen al op banden met een te kleine afrolomtrek. Dat betekent, dat je motor meer toeren zal maken, en je snelheidsmeter teveel zal aangeven. Hou daar dus rekening mee!
Overigens, de verschillen zitten rond de drie procent, maar je officiele bandenmaat is dus 195/65R15 of 205/55R16.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

<div>
Hallo Michiel
Ik heb zelf een 1 op 3.54 overbrenging met een M90 bak als het goed is en het bevalt me prima maar ik heb zo,n vermoeden dat ik met de caravan er achter op hellingen van 7% beter af ben met een 1 op 4.10 overbrenging.
Ik wacht de vakantie even af om te kijken hoe het gaat met de combinatie van bijna 3500 kg.
Als het tegenvalt dan ga ik op zoek naar een 4.10 (of iets wat in de buurt komt) achteras met sper.
Die sper lijkt me wel handig op een nat kampeer terrein.
Ps de foto,s van het interieur komen binnen kort.
We hebben nu even de griep te pakken met het hele gezin.
mvg Jerry
</div>