Hoi allen,
Als het goed is heeft de meester mijn penningen ontvangen en ben ik nu ook officieel lid!<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0004.gif" />.
Ik las dat er wat achterstand is in de verwerking maar dat komt dus wel goed.
Wat ik nog niet goed krijg is de motor van m'n 760.
Er zit nu een 2000km een ruilmotor in die op gas had gelopen (B280F). na de overbouw eerst 1500km gereden en toen een grote beurt met ook nieuwe bougies.
Toerental bleef na overbouw heenenweer gaan tussen 1600 en afslaan. forum gelezen: cisklep schoonmaken, meerdere malen gedaan en zelfs achterste voren gemonteerd. ook de oude (gas)cisklep erop gehad maar daar zit nog een extra slangetje op waar ik geen idee voor heb om te plaatsen. Dus nog steeds op en neer.
De motor start erg slecht zowel koud als warm,(moet gas bijgeven) en loopt dan op 5 of volgens mij zelfs 4 cilinders want als ik niet een beetje gas bijgeef slaat ie af. als de motor ietsje warm is loopt hij wel goed, behalve het toerental en het verbruik 1:5,5.
De garage die de motor heeft overgebouwd wees me op de luchtslang, die waarschijnlijk niet luchtdicht was (tussen luchtmassa meter en cis-/ smoorklep) maar ik heb tijdelijk een halve rol ducttape over verdachte punten geplakt en dat maakt geen verschil.
Waar krijgt de cisklep eigenlijk zijn signaal vandaan?
Waarvoor is het stelschroefje onderaan de smoorklep?
Bougiekabels?
Bijvoorbaat dank voor reakties.
Robert Klaassen lidnr.717
764gle B280F '90
964aut.'96
