hij doet het nog steeds niet goed

Wie o wie heeft nog een paar bruikbare tips voor mijn volvo gl uit '89.met een b230f.Bij optrekken houd hij soms in en vooral op de snelweg komen is een ramp.Ik heb de ecu uitgelezen en geeft geen foutcodes aan.brandstofpomp is wel vervangen on de de auto.Kan het misschien de elektrische module,bobine of de pomp in de tank zijn?Ik raak uit mijn opties!!!

bougie's, vooral bougiekabels, verdelerkap en rotor al gehad?
groet Arnold

In het autotijdschrift 'Klassiek & Techniek' van feb.06 staat een artikel over deze problematiek, is nu nog te koop in de kiosk.

francisca<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0024.gif" /> he arnold,

bougies en rotor/verdeelkap heb ik al vernieuwd.Moet alleen nog naar de kabels kijken.zo op het eerste gezicht lijken ze goed.maar wil nog even s�¡vonds kijken alshet donker is of je dan vonkjes ziet.

Pak er dan even een bloemenspuit bij, als je ze nat spuit zie je ze een stuk eerder overslaan.
Overigens, soms is vervangen niet nodig maar is schoonmaken van de buitenkant van de kabels met een doekje en wasbenzine al een enorme verbetering.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 945GL 1990 B230FB LPG 397.583 km
While (!asleep()) sheep++;

heeft jou auto een 5de centraal geplaatste koude startinjector?
Als deze kapot is krijg je vlak na de koude start niet genoeg benzine en gaat de auto inhouden (net zoals vroeger als je de choke te vroeg dicht duwde op een carburateur-auto.)
Andere optie: je brandstofdrukregelaar is kapot of van een verkeerd type (moet geloof ik 3,0bar zijn maar er bestaan ook andere types als ik me niet vergis bv 2,5bar en 3,5bar. Als er een 2,5bar drukregelaar opzit krijgt de auto stelselmatig te weinig brandstof.
kapotte pomp in de tank: is pas een probleem als je tank meer dan half-leeg is.
regeleenheid (computer) gaat vrijweg nooit kapot op een aspect, of hij doet het of helemaal niet. (en dat is zeer zeldzaam)

JanV schreef : heeft jou auto een 5de centraal geplaatste koude startinjector?
Als deze kapot is krijg je vlak na de koude start niet genoeg benzine en gaat de auto inhouden (net zoals vroeger als je de choke te vroeg dicht duwde op een carburateur-auto.)

Ofschoon ik erg benieuwd ben of deze auto een koude start injector heeft lijkt me niet dat deze het probleem veroorzaakt, aangezien ook op de snelweg het euvel optreedt. Tenzij Fransisca aan de voet van de snelweg-oprit woont lijkt me dat de motor al warm is als ze eenmaal op de snelweg rijdt.

francisca<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0024.gif" /> Hoi,

ik wil iedereen erg bedanken voor de informatie en de behulpzaamheid.ik ben pas sinds kort lid en wil erg graag veel meer leren.Ik vind het gewoon erg leuk om met auto's bezig te zijn.jullie hebben me goed geholpen met alle tips,ik ga er nog een paar nachecken.thnx!!!!