Portierraam sluit niet goed

De zoekfunctie leverde niets op, mijn vraag hopelijk wel:
Heeft iemand enig idee hoe ik speling uit het mechanisme van een portierruit kan wegkrijgen? De "voorkant" van het linkerportierraam, electrisch bedienbaar overigens, kan wel tot iets van een halve centimeter op en neer bewogen worden. Het vervelende is dat bij het sluiten de "voorkant" naar beneden zakt, waardoor er aan de "achterkant" n�©t een spleetje ontstaat tussen ruit en portier. Heel vervelend, vooral omdat dat dus zo ongeveer naast je oor is, en het een bere-herrie maakt tijdens het rijden, want de wind giert natuurlijk daar precies tussendoor.
Heb vandaag de portierbekleding weggehaald, maar ik heb niets bijzonders kunnen ontdekken, helaas ook geen mogelijkheid om e.e.a. te stellen.

Heb ik ook 1 keer gehad bij een 480. Daar was het raammechanisme vervangen door een niet passende die pas is gemaakt. (de andere kant was een blok hout )

Het enige dat ik weet te bedenken is dat het raam niet op beide maar op maar 1 pin vast zit. Dit is te checken door het raam +- half open te zetten en dan met de bekleding er af de pinnen te checken en te controleren of aan de achterkant van de pinnen een veer zit. (die wil ook wel een s vergeten worden bij vervanging van het raam)

Jan Huijsmans

... "You can't have everything. Where would you put it?" - Steven Wright
'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Ehhh... pinnen?! Waar moeten die dan ziten?
Het raam zit in een metalen rail, waaraan twee 'uitstulpingen' met een stuk kunststof gleuf waarin.... tsja, het lijkt nou vunzig te gaan worden. Maar het ziet er gewoon uit als op de afbeelding in de Haynes, en mij is niet opgevallen dat er ergens iets zou missen.

Hallo Eric

Ik denk dat Jan de clips bedoelt, die op die uitstulpingen moeten zitten om ervoor te zorgen dat de uitstulpingen door de gleuf glijden. In de Haynes 940 manual zie je die clips op pagina 11.6 foto 17.2.

groetjes

Mathy

Mathy schreef : Hallo Eric

Ik denk dat Jan de clips bedoelt, die op die uitstulpingen moeten zitten om ervoor te zorgen dat de uitstulpingen door de gleuf glijden. In de Haynes 940 manual zie je die clips op pagina 11.6 foto 17.2.

groetjes

Mathy

Ik zie wat je bedoelt. Maar ook de clips zaten keurig op hun plek, niets op aan te merken.
Ik zie nu ineens op de volgende bladzijde uit het boekwerk iets over een 'stopscrew'. Heb toen niet zoiets kunnen ontdekken, weet ook niet of deze van enige invloed kan zijn, maar daar maar een volgende keer naar kijken. Misschien iets voor de sleuteldag?

Dat probleem had mijn 760-GLE ook en dat heb ik tijdelijk opgelost door een dikke zwarte veter in de geleiderail te drukken op de plaats waar de kier ontstaat. Zo ben je in ieder geval van de herrie af of van het gepriegel om het raam met kleine tikjes op en neer te bewegen teneinde zo weinig mogelijk herrie langs de oren te krijgen. Het is zeker geen permanente oplossing maar wel effectief.
Groet,
Roger
<font size="2">Volvo 760-Turbo Intercooler US Import 1984 / B23FT / Turbo-APC / 365.000</font>

roger schreef : Dat probleem had mijn 760-GLE ook en dat heb ik tijdelijk opgelost door een dikke zwarte veter in de geleiderail te drukken op de plaats waar de kier ontstaat. Zo ben je in ieder geval van de herrie af of van het gepriegel om het raam met kleine tikjes op en neer te bewegen teneinde zo weinig mogelijk herrie langs de oren te krijgen. Het is zeker geen permanente oplossing maar wel effectief.
Groet,
Roger
<font size="2">Volvo 760-Turbo Intercooler US Import 1984 / B23FT / Turbo-APC / 365.000</font>

Dank voor de suggestie, maar dan heb ik nogal een dikke veter nodig, zeg! Een soort van neger, zeg maar...... De kier die van buitenaf (!) bovenaan zichtbaar is, is al zo'n 2 mm breed, over een lengte van een centimeter of twee teruglopend naar onzichtbaar.

Da's inderdaad een hele kier. Wellicht dat dan een lading siliconenkit uitkomst kan bieden. Moet je het wel goed laten uitharden. Voordeel is dat het flexibel is. Ik ga dat binnenkort ook bij mijn 760-Turbo uitproberen waar een spleet zit aan de voorkant van het bijrijdersportier.
Groet,
Roger
<font size="2">
Volvo 760-Turbo Intercooler US Import
1984 / B23FT / Turbo-APC / 365.000</font>

eottevanger schreef :

Mathy schreef : Ik denk dat Jan de clips bedoelt, die op die uitstulpingen moeten zitten om ervoor te zorgen dat de uitstulpingen door de gleuf glijden.

Ik zie wat je bedoelt. Maar ook de clips zaten keurig op hun plek, niets op aan te merken.

Heb je ze alle 4 gecontroleerd? (2 bij de deur en 2 bij het raam)

Jan Huijsmans

... "You can't have everything. Where would you put it?" - Steven Wright
'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

mijn 740 heeft last van het zelfde probleempje. Zou graag meekijken als iemand hier op een sleuteldag mee aan de slag gaat.