760 met automaat schakelt niet meer naar 4e versnelling

Hallo, heb een vraagje.

Pas geleden heb ik in een wintersport vakantie het knopje gebruikt om de 4e versnelling uit te schakelen. Het knopje zit links op de kop van de pook. Als je het knopje indrukt gaat er een waarschuwingslampje branden op het dashboard.
Na pas 400 km verder realiseerde ik me pas dat de auto nog steeds alleen tot de 3e versnelling schakelt. Het lampje was uit zichzelf uitgegaan, dus het viel me niet op.
wat ik nu ook probeer met het knopje.. de auto blijft op 3 versnellingen rijden. Hebben jullie een tip of weten jullie hoe dit te kunnen oplossen zonder gelijk hoge kosten te hoeven maken bij een specialist?

hardstikke bedankt vast voor jullie tips / reacties.

Dennis
(het betreft een Volvo 760 gle met v6 bezinemotor)

Ik heb het gevoel dat er een draadje van de (electrische) schakelaar op de pook niet vast meer zit. Heb het nog nooit ontmanteld, dus hoe je erbij komt moet iemand anders vertellen, maar dat klinkt het meest waarschijnlijk. Of je kickdown-kabel is te strak komen te staan (ergens op vastgelopen of zo), daar kan je ook even naar kijken.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
While (! asleep ()) sheep++;

Zoals Willem al vermeldde, draadje los????
Ik weet ook niet hoe je dat bij de automaat op de pook loshaalt.
Maar kijk ook eens naar het overdrive relais, dat kan ook kapot. (sprak hij uit ervaring)
Ik weet niet uit m'n hoofd welk relais dat is.

<cite>Maarten de Rijke, Lidnr 25,</cite>
<img style="WIDTH: 183px; HEIGHT: 131px" height="131" hspace="0" src="index.php?q=image/view/2469" width="183" align="baseline" border="0" />
740 TIC</e< />

Ik dacht eerder dat als het draadje van de OD schakelaar over of los is je niet meer de OD kan uitschakelen. Althans bij een AW71 is dat zo dacht ik.
Edit: Stom dat ik er niet aan dacht maar daar de knop een drukknop is werkt dit ook andersom, dus als het draadje breekt of los komt op het moment dat de OD is uitgeschakeld kan je deze niet terug inschakelen. En draadbreuk valt wel eens voor bij de pook. Dat kan je controleren door de beschermplaat in 't midden te verwijderen.
Zou het iets met de relais kunnen zijn?
Bedradingsschema?
Edit: Zal eens zoeken naar een schema.

Hedwig

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E
H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780</str /> </st /></st< />

Dank voor jullie reacties, ik zal alle genoemde suggesties nagaan. Inmiddels heb ik het knopje heel gemakkelijk met een mesje los kunnen trekken. op t knopje zitten 2 draadjes. Ik heb geprobeerd om het knopje te overrulen door beide draadjes los te trekken, helaas geen resultaat. Wat ik nu wil gaan proberen om beide draadjes met elkaar te verbinden, met een zekering ertussen. Misschien kan ik het daarmee overrulen?
Het beschermplaatje heb ik ook losgehad, maar eronder viel niks bijzonders te zien.

Afijn wordt vervolgd, ik houd jullie op de hoogte.

Gr, Dennis

Hallo,
Geen oplossing, maar een vraag voor naar ik geloof het zelfde probleem.
Ik heb een 740 turbo-intercooler automaat.
enige maanden geleden begon de automaat steeds vaker van zelf naar de 3-bak te schieten. Meestal schoot hij iets later weer terug.
Nadat dat later ook niet meer gebeurde heb ik de schakelaar van mijn pook afgehaald.
Toen leek het probleem opgelost.( ik gebuikte die stand toch nooit ).
Deze week begon het probleem ( zonder schakelaar ) opnieuw.
Het lijkt wel dat wanneer het buiten warm is dat het probleem begint.
Hoe is jouw probleem uiteindelijk opgelost??

met mijn 88-er vorig jaar. Was eerst overdriverelais (is vervangen) en later, naar ik vermoed, een massa- of contactstoring waardoor de relais ook niet goed meer werkte en ik soms even aan het zekeringenbakje moest porren om 'm weer uit te krijgen (het pijltje). De relais zit wat rechtsachter en is vrij groot.
Wellicht wordt de relais (te) warm? Bij mij was het vooral bij warm vochtig weer en na een lange rit als ik weer in de auto ging voor de terugweg en de auto eerst een paar uur had stilgestaan.

Dat je bak niet doorschakelt naar 4,is naar alle waarschijnlijkheid de schuld van een deffect "Schalltschrittgereat" relais(van HELLA).Neem de tijd en ga eens naar een Volvo recyclingbedrijf bv Auto RIMA in Druten en vraag of zoek zo'n relais(bevindt zich achter het asbakklepje)Het is echt zoeken en als je er een vindt,probeer dan een tweede te regelen. Want als je in het buitenland zit,dan is het echt pech!.Bij de Volvo garage kopen kan ook,kost wel zo'n ââ??¬ 70.

Kijk maar naar mijn oproep elders op de site dan zie je meteen hoe het relais er uit ziet.
Als je tijdens het rijden aan het relais zit krijg je dan je 4e versnelling weer terug? Zo ja ,ander relais er in en klaar.
Misschien heeft iemand hier van de vereniging nog een relais,maar ik ben bang dat ik je voor ben geweest<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" />
Groeten �»�»t Epe
de Dalhaussertjes.

Je hebt vermoedelijk een draadbreuk onder de pook.
Door het schakelen (geldt ook voor de automaat) wordt dit draadje onder de pook bewogen, totdat hij zowat breekt (zo nu en dan slecht contact) en helemaal breekt (geen contact)
Kwestie van alles openmaken en de draad weer verbinden en genoeg ruimte geven om te bewegen.
Heb dit bij twee auto's meegemaakt.
Vr.groet,john