SIPS controle

Volgens een sticker aan de binnenkant van mijn deur (945 uit '96) moet de SIPS halverwege het jaar gecontroleerd worden. Weten jullie wat dit inhoud en wat het nut hiervan is?
Gr
Alfred

Airbaigs, dus ook de airbags in de stoel (de SIPS bags) moeten elke 10 jaar gecontroleerd worden.

Gewoon even de dealer bellen en vragen wat het exact inhoudt, ik moet namelijk ook het antwoord schuldig blijven wat het exact inhoudt.

<cite>Maarten de Rijke, Lidnr 25,</cite>
<img style="WIDTH: 183px; HEIGHT: 131px" height="131" hspace="0" src="index.php?q=image/view/2469" width="183" align="baseline" border="0" />
740 TIC</e< />

Tenminste, waarschijnlijk is het niet. Deze controleperiode is indertijd op 10 jaar gezet, maar ondertussen al een paar maal verruimd. je hebt dus een goede kans dat het feitelijk nu nog helemaal niet hoeft. Maar ook dat zal de dealer kunnen vertellen.

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
While (! asleep ()) sheep++;

....met Vos in Oss.
De SIPS bags hoeven voor de eerste maal na 15 jaar te worden gecontroleerd. Hij wist alleen niet wat ie moest controleren, want het is een volledig mechanisch systeem. Voorheen was dit 10 jaar.
Het was overigens de werkplaatschef (volgens de receptie) en die hoorde de vraag voor het eerst, wat natuurlijk ook iets kan zeggen over de garage...maar dit geheel terzijde.
wellicht ten overvloede: Het systeem bestaat uit een slagpatroon in de stoel, die door indrukken van de plastic kap aan de zijkant geactiveerd wordt. Deze blaast de bag op., Systeem is dus volledig mechanisch, er zijn geen waarschuwingslampjes voor en de werking kan volgens Vos alleen in de praktijk getest worden......Dus legerkistjes aan en schoppen maar.
Wordt dan wel een duur grapje.
Of ie erin zit, behalve de sticker op de achterruit, is te zien aan de kap op de stoel, daar moet het op staan.
Ik heb dus wel een sticker, maar geen merkteken op de stoel....hmpf..

<img src=" www.familiekooijman.nl/images/volvoforumsignatureklein.jpg " />

Leuke dingen zijn dat. Wij gebruiken op de boot zgn. automatische reddingsvesten. De gedachte hierachter is dat als je in het water valt er een zouttablet smelt, die laat een pinnetje in een luchtpatroon slaan en die blaast dan je vest op.
Na een flink natte overtocht naar Noorwegen vroeg ik me af hoeveel water er wel niet over dat zwemvest heen moest voor hij open ging en besloot de proef op de som te nemen(zo'n zouttablet kost 15euro dus voor dat geld kun je nog eens wat uitproberen) en sprong met vest en al overboord maar mooi dat hij niet opblies. Ergo je wet pas of het werkt na de klap.
Overigens had een collega van me pas een klein ongevalletje waarbij wel de plofzak openging Hij dacht ik snij die dingen weg en ga naar huis, maar het blijkt dat als die dingen af zijn gegaan je ook niet meer kunt starten. Vandaar zeker dat tegenwoordig alles in de lepelwagen moet na een aanrijding.
Bert 745 D24, 464k

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Dan die ouwerwetse LADA's : met een derde pedaal om de airbag op te pompen.........................