automaat weigert dienst bij - 8

Ik as van het weekend in duitsland bij landal greenparks en zaterdag morgen weigerde de automaat dienst hij wou alleen maar in zijn 1 wegrijden maar schakelen ho maar dus in de eerste instantie dacht ik van automaat kapot ik heb de laatste tijd toch zoveel pech ehad dat kan er ook wel weer bij .Maar mijn vrouw zei van joh maak je niet druk mischien is hij koud dus gelukig na een tijdje wilde hij weer schakelen
dus op zondag de auto weer warm laten draaien en ik denk dit keer sla ik geen modderfiguur want ik las van de week dat de automaat in zijn D of N niet rondpompt dus ik heb de uto 10 minuten in zijn D gezet met de handrem ged aangetrokken en voila geen problemen .Maar nu is mijn vraag is dit de manier ?? wat ik bedoel we hebben het hier over een volvo die gewend is aan koude klimaat ??
Dit is mischien ook nig een tip voor de persoon die poste over een koeler voor zijn automaat voor de caravan ..... zorg ervoor dat er een thrmostaat tussen zit
Anyway ik heb het heel leukgehad in duitsland n stond toch versteld dat de auto 180 wou lopen op slaolie
groetjes tobias en patricia

Als de bak weer normaal doet als de olie warmer wordt lijkt het me dat je heel snel de olie moet vervangen, �©n het zeefje (bij de ZF bak).
Hoe kom je trouwens aan zoveel slaolie? Ga je naar de Aldi/Lidl en ruk je 10 dozen weg of gaan ze het speciaal voor jou bestellen?
Maar ik begrijp dat de volvo uit Veendam ge APK't is? Mooi, ik hoop dat je er veel plezier van hebt; hoorde zaterdag dat ze een jaar geleden die motor zo ongeveer gerevideerd hebben.

@Tobias: slim opgelost! (in D zetten + handrem)

Maar waarschijnlijk was in de eerste trap rondjes rondrijden minder belastend voor de transmissie en handrem geweest. Je voelt je aandrijving dan toch wel wringen lijkt me...
Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
While (! asleep ()) sheep++;

Is er geen gevaar dat de handrem de weerstand verliest en de volvo zelfstandig gaat rijden?
Misschien leuk om te zien tot er een kind geplet wordt tussen bumper en boom...

want daar heb je de koppelvormer of vloeistof koppeling of zoals ik hem ken de torque converter
en wat betreft die olie ..... zoals je het zelf al zei ik ruk gewon 3 of 4 dozen uit het rek en gooi ze er een voor een in maar daar komt verandering in zodra ik het olie ververs pompje heb van conrad die bouw ik achter in een van de buidels en maak dan een vertaking in de vulbuis

JP Elverding schreef : Is er geen gevaar dat de handrem de weerstand verliest en de volvo zelfstandig gaat rijden?
Misschien leuk om te zien tot er een kind geplet wordt tussen bumper en boom...

Lijkt mij vanzelfsprekend dat je wel in de auto blijft zitten.
Handrem slijt er niks van (wielen bewegen niet)
In D voor een verkeerslicht staan wachten doe je ook dus daar kan de auto ook tegen.

JanV schreef : In D voor een verkeerslicht staan wachten doe je ook dus daar kan de auto ook tegen.

En dat is dus iets dat ik eigenlijk nooit doe: hij gaat dan netjes in de N. Hoef ik ook niet op mijn remmen te hangen, des te minder kans dat die krom worden.

Want dan heb je geen afvoer van te hete olie en wat betreft dat krom trekken van de schijven dat is een bekend fenomeen ook bij vrachtwagens de oplossing is om zo een kort mogelijke maar wel beheesrbare remweg hebben en de ato de laatse paar meter te laten kruipen zodat je geen warmte ophoping hebt onder de remblokken

christopher schreef : Want dan heb je geen afvoer van te hete olie

Jij niet, ik wel... Ik heb een AW71 en die pompt z'n olie ook netjes rond in de N en de P, zolang de motor maar draait. Bovendien wordt de automaatolie bij normaal gebruik niet zo heet dat dat een item zal zijn. Meestal doe ik geen extreme stoplichtsprints in hordenlopen in de rode-stoplichten-golf.