Stugge vering

Beste Allemaal

Omdat de 740 Turbo de tweede wagen is en dus niet dagelijks gebruikt wordt door mijzelf rij ik er wat minder in.
Echtgenote en dochter gebruiken hem wat vaker en gisteren na een ritje naar Weert op en neer vanuit Delft kreeg ik de opmerking dat de wagen wat meer bokt en hobbelt.

Vanmiddag een proefritje gemaakt en de wagen rijdt in mijn ogen goed maar hij hobbelt inderdaad wat meer. De banden zijn goed op spanning etc.

Ik denk zelf dat door de "kou" de schokkers wat stijver zijn dan gebruikelijk.
Is dit een redelijke verklaring of zou er wat anders aan de hand kunnen zijn als de wagen ineens in deze tijd van het jaar wat stugger lijkt?

Ik ben benieuwd naar jullie antwoorden

Maarten de Rijke

Dat is werkelijk de eerste keer dat ik dat hoor....
lijkt me dus ....
Juist ja.
Ik heb er iig geen last van.
en Ireen vindt ook van niet en die rijdt m 3x per week.
Oude shocks wellicht? verder is het stil in mijn hoofd.

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Bij hoge temperaturen is het asfalt vrij zacht. Het veercomfort van onze fors geschapen auto's zal dus wel afnemen ten gevolge van de afnemende plasticiteit van het wegdek (???)

Jeroen schreef : Dat is werkelijk de eerste keer dat ik dat hoor....
lijkt me dus ....
Juist ja.
Ik heb er iig geen last van.
en Ireen vindt ook van niet en die rijdt m 3x per week.
Oude shocks wellicht? verder is het stil in mijn hoofd.

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Jeroen,

was voor mij ook de eerste keer.
ik kan er verder ook niets aan ontdekken.
Gezien de staat van onderhoud toen ik de wagen kocht zal het best wel kunnen dat de schokkers oud zijn. Ze zijn nog wel goed, dat wel.

Ik maak me ook nog geen zorgen maar ik wil wel graag weten wat het zou kunnen zijn.
En wellicht heeft iemand het al eens meegemaakt.........

Maarten

verhaal klopt, bij sportdempers kan je het nog veel beter merken.
Die moeten echt eerst opwarmen (10-15km rijden) voordat de demping zo werkt als beoogd.
Naast je dempers zijn trouwens ook je banden en je rubber chassisonderdelen stugger vanwege het koude rubber.
Ik kan het wel merken bij mijn auto.

...dat ik eind november bij een kort proefritje in de sneeuw niet veel merkte van de vrij slappe dempers.
Ik heb nog een paar keer flink op de auto staan leunen voor die rit, maar toen voelde ie behoorlijk stug aan. Inmiddels weet ik beter!


Antoine

Huidige vloot:
740 GL estate, 1990, 115pk, 315.000
Citro�«n AX 1.1RE, 1988, �±100pk, kmstand onbekend

JanV schreef : verhaal klopt, bij sportdempers kan je het nog veel beter merken.
Die moeten echt eerst opwarmen (10-15km rijden) voordat de demping zo werkt als beoogd.
Naast je dempers zijn trouwens ook je banden en je rubber chassisonderdelen stugger vanwege het koude rubber.
Ik kan het wel merken bij mijn auto.

Jan,
klopt, ik sprak vanavond nog een mede kenner en die meldde dat inderdaad ook de rubbers (en dan wel alle rubbers) hier door de kou mede schuld aan zijn.

in combinatie met de kou zal e.e.a. wel ineens wat duidelijker naar voren komen.

Ik hoef me dus inderdaad geen zorgen meer te maken en ik ga lomend jaar eens beginnen met het vervangen van alle rubbers aan het onderstel.

Maarten

KMvrtr schreef : ...dat ik eind november bij een kort proefritje in de sneeuw niet veel merkte van de vrij slappe dempers. Ik heb nog een paar keer flink op de auto staan leunen voor die rit, maar toen voelde ie behoorlijk stug aan. Inmiddels weet ik beter! Antoine Huidige vloot: 740 GL estate, 1990, 115pk, 315.000 Citro�«n AX 1.1RE, 1988, �±100pk, kmstand onbekend

Weer een les geleerd, proefrit maken, auto een nachtje in verwarmde garage en dan weer rijden..........
Maar schokkers is goed te vervangen (of emigreren naar de noordpool)

Maarten