Distributieriem vervangen... krukaspoeliebout

Ik heb vandaag een poging gedaan om mijn distributieriem te vervangen. Ik loop alleen tegen een probleem aan.
Hoe krijg ik de krukaspoeliebout zonder behulp van een lucht of slagmoersleutel. Is er een manier om het geheel vast te zetten zodat de bout wel makkelijk los te maken is?

Alvast bedankt voor het advies!

Met dit gereedschap?
<a href=" home.planet.nl/~smit9315/krukaspoelietegenhouder1.JPG "> home.planet.nl/~smit9315/krukaspoelietegenhouder1.JPG
Groet Timen

Hier kun je zien hoe je de tegenhouder kunt gebruiken.
<a href="index.php?q=node/2922"><font color="#000066">index.php?q=node/2922</font></a>
Groet Timen

Laatst ook distributie vervangen en op de krukaspoelie gestuit.
Ging toch goed los door de handrem erop te zetten, in z'n achteruit, bougies erin voor de compressie en zonodig blokken achter de wielen of kont tegen een muur.
Dop erop en een eind pijp. 't Is wat grofstoffelijk, maar ja.

Succes

Volvofan,
Dat meen je toch niet echt?
Slecht voor je krukas, niet goed voor je versnellingsbak, cardan krijgt op zijn donder. Muur raakt ontzet!
Terwijl je simpel met een tegenhouder geen enkel risico loopt.
Groet Timen

Volvovan schreef : 't Is wat grofstoffelijk, maar ja.

Succes

Tsja, ik vond dit ook wel een understatement.

Aan de andere kant, er worden wel gekkere dingen gedaan. Maar ik zou de techniek van mijn auto niet aan deze mishandeling onderwerpen.

ik heb een touw gebruikt om het vliegwiel gedraait en andere end vastgebonden aan de carosorie doordat ik draaide klemde het touw strak en kon ik hem losdraaien wel effe een ge �©tter maar ik had nix anders bij de hand en dan wordt je vindingrijk
afz marc

wp001 schreef : Volvofan,
Dat meen je toch niet echt?
Slecht voor je krukas, niet goed voor je versnellingsbak, cardan krijgt op zijn donder. Muur raakt ontzet!
Terwijl je simpel met een tegenhouder geen enkel risico loopt.
Groet Timen

Het spijt me dat ik je zo aan het schrikken maak, Timen
Maar ik denk dat je ongerustheid ten onrechte is. Onze Volvo's kunnen wel wat hebben. En de kracht die ik met mijn armpjes erop zet is niet vergelijkbaar met de kracht die de motor zelf op de tandwielen kan zetten als je wat harder optrekt.
Desalniettemin hoop ik voor jou dat je je tegenhouder verkocht hebt.

Hallo Volvofan e.d.
Het wringend moment dat je op de krukas overbrengt met je korte armpjes (vooral omdat je geen constante kracht uitoefend maar meestal ruksgewijs bezig bent) is vele malen groter dan tijdens normaal bedrijf en ook bij extreem gaspedaal gebruik
Om een wringend moment te bepalen kan de formule Mw = 9.55 * P/n gebruikt worden.

Als je toerental (n) dus bijna "nul" is (dit is het geval als je de krukaspoeliebout wilt losdraaien) dan wordt het wringend moment in theorie (koppel op de krukas) oneindig groot. Het vastzetten van de krukaspoeliebout moet met 350 Nm b.v bij een B200E motor. Wat dacht je hoe groot het losdraaimoment dan wel zou kunnen zijn? Want een waarde gedeeld door een heel klein getal geeft een hele hoge uitkomst. Ik hoop dat dit in eerste instantie voldoende duidelijk is.
Ik heb inderdaad voor Volvo heel wat hulpgereedschappen in de aanbieding. Begrijp me goed dat is alleen bedoeld, om op voor zover mogelijk vakkundige wijze onze Volvo's te repareren. En goed (juiste) gereedschap is het halve werk!!
Groet Timen

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Vuistregel voor het losdraaien van bouten/moeren; losdraai-moment is is 2,5 maal het aanhaal moment.
Mijn ervaring is dat dit redelijk klopt.
Ik heb n.l. een hydraulische momentsleutel waarop je dit zeer naukeurig op kunt aflezen.
Af en toe moet je de boel even laten schrikken, en dan bedoel ik geen "boe" roepen....................

Andr�©