wil niet starten helpen helpen!!!!!!!

Dus je bent er met de dealer uitgekomen? Ik ben helaas in duitsland anders had ik je graag even begroet.
Blij dat er in elk geval een andere 740 gered lijkt te zijn.
Veelplezier enne Tobias: lijkt dit je geen goed moment om lid te worden van de club (of ben je dat soms al?)
Groetend uit (bijna) Veendam,JP

dan mag je hem komen halen wel een ding de lm velgen gaan er af en de starter en dynamo en gloeiers maar kwa caroserie is hij in goeie staat op 2 plekjes na op de achter klep

op aanraden van jp ben ik naar veendam vertrokken om effe te kijken en heb hem meteen gekocht ik heb ook effe in de historie gekeken en het is bijna een compleet gerviseerde aut van remerij tot cylinderkop vanaf aan koop van de vorige eigenaar in 2001 is hij bij de dealer in onderoud geweest en kon zo dus effe spieken wat er zo al aan gedaan is ,nou was het geen gereviseerde motor maar zit er een nieuwe kop op .Wat ook een leuk toeval was dat het een automaat betreft en wat ik al helmaal apart vond is dat het een 4 traps atomaat is wat weer te goede komt voor het verbruik (met 2500 rpm reed ik 120 kmh) plus dat de auto een airco heeft en cdv dus zo kaal is hij nou ook weer niet .ik heb alleen een paar vragen hoe peil ik de tranny is dat op de zelfde manier als bij een amerikaan ,in zijn versneling en dan peilen of is da bij volvo anders en de cdv zit die ook op de achterklep en kwamen die altijd met afsandsbediening en zoja hoe kom ik daar achter want bij de sleutel zit niks maar die kan kwijt zijn natuurlijk en bij de knop van de airco zit ook een knop met een soort van circulatie vorm ...waar is dat voor ?? Oja hoe zit het met de stoelverwarming trouwens wordt die voelbaar warm of hoe zit dat precies want bij de eerste zit het er ook in maar kon niks voelen en bij deze ook niet bij beide stoelen ,noe bedoel ik eentje kapot ok maar alle 4 lijkt me een beetje sterk .Voor de rest ben ik in mijn nopjes morge effe laten keuren en klaar is klara .Enigtse wat ik nog mis is een tweede achterbank dus mischien heeft iemand er eentje liggen

Ik ben blij dat de reis naar Veendam de moeite waard was. Wens je heel veel plezier en storingsvrije kilometers toe.
JP
---Grout'n uut Grunn'n!
945 2.3lpt, automaat & lpg - polar+ bj 95, op weg naar de 630.000 km
---

Gefeliciteerd Christopher!
Ik moet je een beetje teleurstellen, de automaat in een 7-serie is altijd een 4-traps. En ja, dat scheelt in het verbruik behoorlijk.

christopher schreef : ik heb alleen een paar vragen hoe peil ik de tranny is dat op de zelfde manier als bij een amerikaan ,in zijn versneling en dan peilen of is da bij volvo anders

Peilen doe je met draaiende motor, en je moet de automaat ook door alle standen heen schakelen (zodat ook de koppelomvormer gevuld wordt met olie). Peilstok zit ergens onder de motorkap.

christopher schreef : en de cdv zit die ook op de achterklep en kwamen die altijd met afsandsbediening en zoja hoe kom ik daar achter want bij de sleutel zit niks maar die kan kwijt zijn natuurlijk

Bij origineel Volvo met AB zit er een kastje met rood vlakje tegen de voorruitstijl bij de bestuurder. Op een 740 was de CV origineel zonder AB. Werkt als het goed is wel op alle portieren plus de achterklep.

christopher schreef : en bij de knop van de airco zit ook een knop met een soort van circulatie vorm ...waar is dat voor ??

Waarschijnlijk voor in de file, of voor als je erg vochtige lucht hebt om de auto snel droog te krijgen. Advies: versier een instructieboekje, daar staan alle functies van de kachel duidelijk in beschreven, en er is veel mogelijk!

christopher schreef : Oja hoe zit het met de stoelverwarming trouwens wordt die voelbaar warm of hoe zit dat precies want bij de eerste zit het er ook in maar kon niks voelen en bij deze ook niet bij beide stoelen ,noe bedoel ik eentje kapot ok maar alle 4 lijkt me een beetje sterk .

Stoelverwarming is wel vaak stuk hoor, soms een simpel zekeringetje, soms de bedrading of de verwarming zelf. Zoek maar even op dit forum, er staan heel veel tips.

Hallo Volvisti

Lang geleden heeft de man die nu mijn auto onderhoud me het volgende verteld. Als je een diesel wilt kopen, zorg dan dat je er 's morgens vroeg bent. V�³�³r ze de kans hebben de motor te laten lopen. Als een diesel eenmaal gelopen heeft, start ie de hele dag. Maar als ie 's morgens niet wil starten, laat hem dan gouw staan.

Groetjes

Mathy

<font face="times new roman,times,serif">die man moest die auto ophalen van een terein en was dus al warmgedraaid ,maar de veendamer volvo was dus ijskoud en met dik ijs op de ramen en spinnenwebben op de ramen dus dat zat wel snor en al sinds oktober niet gestart </font>

Hoi Christoher
Ik zou een compressie meten.
De oudere 6 cilinders krijgen bij hogere kmstanden soms te maken met verlaagde compressie door slijtage. (het is een vw blok)
Als de compressie te laag is slaat de auto slecht aan, vooral met lagere temperaturen.
gr jan