koppel van volvo's

Het koppel (NM newtonmeter) is best hoog bij de volvo motoren, ik bedoel nu vooral de b23.... motoren. Waar liggen de kwaliteiten van deze motoren wat het hoge koppel betreft? zijn de auto's vooral boven de 100 km/h snel? naar mijn idee namelijk wel, maar dit uit zich niet in de 0-100 sprint. wie weet hier meer over uit eigen ervaring?
en wat ik me ook nog afvroeg: bij het koppel van de b23ft mtoren met 182 pk is er volgens ale specificaties die ik kan vinden 264 nm, maar bij de b230ft (163 pk volvo 740 turbo rn volvo 760 turbo usa) ook 264 volgens alle gegevens overal. Het lijkt me vrij sterk dat deze motoren hetzelfde koppel hebben, aangezien de ene 19pk meer heeft.
er is vast wel een volvoliefhebber die me kan helpen!

Gr dorus huiskes, en allemaal de beste wensen en veel gezondheid voor u en uw volvo in 2006

Dorus, toekomstig eigenaar van een 760 turbo estate automaat USA

Dorus,
Vanwaar haal je de informatie dat de B23FT 182pk zou hebben?

Hedwig

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E
H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780</str< /> </st< />

Traditioneel heeft Volvo altijd gesteld dat de sprint van 0-100 alleen van academisch belang is, en dat de veiligheid op de weg vooral gediend wordt met auto's die snel zijn in de tussenaccelleratie van 70-110 of 80-120. De snelheid van de turbo's zal je dus ook vooral in dat gebeid moeten zoeken.
Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
When you loose your left arm, your right arm

Ik ben het ermee eens dat een vlotte tussenacceleratie belangrijker is dan een snelle sprint bij normale straat auto's. Ik moet zeggen dat van 80 naar 120 in 3 en of 4 ook behoorlijk snel verloopt. Accelereren boven de 120 gaat ook nog prima... 160 of zelfs 180 is zo in zicht. Voor de duidelijkheid, ik heb een B200FT die 155 pk en 230 Nm zou moeten hebben volgens autoweek.
Michael
Volvo 940 Se

Volgens autoweek heeft de 760turbo 182 pk, na 1986 dan volgens mij. Ik ben nog een volvogroentje, dus ik ben nog niet van alles op de hoogte.\
bedankt voor de reactie, en inderdaad, je wordt ook rond de 100 nog heerlijk in het leer gedrukt wanneer je je rechtervoet laat zakken.

Heeft daarin dan een test gestaan van de SE Turbo?
via autovisie heb ik de spec.kunnen vinden, maar een rijverslag van deze uitvoering niet.
En jij bent volgens mij een kenner, de 940SE is maar een zeer korte tijd op de markt geweest, weet je ook waarom?
Want als ik oude prijslijsten nakijk uit 91 en 93 komt deze niet voor...was dit misschien
een buitenlandse uitvoering? en is de SE altijd turbo?
Wilfred940

Wilfred940 schreef : Heeft daarin dan een test gestaan van de SE Turbo?
via autovisie heb ik de spec.kunnen vinden, maar een rijverslag van deze uitvoering niet.
En jij bent volgens mij een kenner, de 940SE is maar een zeer korte tijd op de markt geweest, weet je ook waarom?
Want als ik oude prijslijsten nakijk uit 91 en 93 komt deze niet voor...was dit misschien
een buitenlandse uitvoering? en is de SE altijd turbo?
Wilfred940

Met autoweek bedoel ik Carbase, op de site van autoweek. De SE is een special edition, volgens mij speciaal voor leaserijders, die wel de luxe wilden van bijvoorbeeld een 960, maar die met een kleinere motor ook al tevreden waren. Waarom hij (voor zover ik weet) alleen in 1992 is geleverd weet ik niet. Het waren geloof ik wel allemaal B200FT's, met leer, airco, elektrische ramen voor en lichtmetalo's.
In de USA was ook een SE, wat daar precies de specs van zijn durf ik niet te zeggen.
Ã?â?°chte experts, correct me if i'm wrong.