LPG probleem.......

<div class="content">
Ha Volvofans,
Nieuwe benzinedrukregelaar en brandstofpomprelais (inderdaad rond ââ??¬ 35,00) geplaatst. Helaas wilde de motor niet starten, verschillende keren geprobeerd en uiteindelijk accu bijna leeg, maar geen sjoegen. ANWB laten komen, na lang doorstarten sloeg de motor aan. Daarna eerst stukje op benzine gereden, daarna op gas overgeschakeld. Na een paar dagen weer moeizaam starten, toen doorgebrande zekering nr 11 gevonden. Overigens loopt de motor beter, stationair rustiger en er zit meer pit in, te merken aan een betere acceleratie (resultaat nieuwe benzinedrukregelaar).
Gisteravond bracht ik mijn dochter naar een feestje, auto start goed op benzine, schakelaar even op benzine gehouden en daarna door op gas. Op de snelweg na een km of 3 ging de motor stoten, alsof de gastoevoer stopt. Dit een aantal keren, bij een snelheid van net onder de 100km/u, leek het stoten over te zijn. Na een minuut of wat echter definitief niet meer mogelijk op gas te rijden. Overgeschakeld op benzine, geen probleem. Op de terugweg toch weer geprobeerd op gas over te gaan. Ging een tijd goed, daarna zelfde verhaal, stoten en vervolgens geen brandstof (gas) toevoer. Wederom op benzine geen probleem. sÃ??vonds dochter halen, na overschakelen van benzine naar gas zelfde verhaal, aanvankelijk prima lopen, na een paar km stoten en even later niet meer rijden op gas. Benzine geen probleem. Het lijkt dus een gassysteem probleem, iets met een niet werkende toevoerklep of relais. Temperatuur speelt mogelijk een rol vanwege het feit dat de problemen na precies de zelfde afstand rijden optraden.
LPG-specialisten onder ons, wat kan hier de oorzaak zijn en wat te doen?
Groet, Hans van Oostveen, Lidnr 54
</div>

Ik heb dat ooit wel eens in een ververleden gehad met LPG.

Er bleek een luchtbel in de verdamper te zitten (die zat redelijk "hoog" gemonteerd) die er niet uit wilde schieten.
Daardoor na een aantal kilometers elke keer de verdamper bevroren.
Na het ontluchten van het koelsysteem geen probleem meer gehad.

Kijk eens onder de motorkap als hij/zij weer gaat bokken, als de verdamper onder het ijs zit weet je het meteen.

<cite>Maarten de Rijke, Lidnr 25,</cite>
<cite></cite><cite>740 TIC, MJ '90, Zilver Met. (130)</cite>
<cite></cite><cite>V70 2.5 TDi, MJ '01, Black Stone (019)</cite>

omdat het steeds na dezelfde tijd komt dat je niet genoeg vloeistof in je koelsysteem hebt waardoor na een x aantal kilometers je verdamper begint te bevriezen. Dus ff goed checken!! Omdat het na een bepaald tijdsbestek is dat dit probleem optreed denk ik niet aan een los contactje(dan had het onder invloed van bochten/remmen/optrekken op moeten treden) Ontluchten doet ie zelf, wel de kachel op 'warm' zetten als je het systeem vult!!!

Grtz Le�´n ; 960 sedan, 2.5i, AW43-1995, lpi

Ik heb niet kunnen constateren dat de verdamper daadwerkelijk bevriest.
De motor draait nu nl. helemaal niet meer op gas. Wanneer op benzine rijdend overgeschakeld wordt naar gas, pakt de motor niet op, lukt dus niet. Ik denk dat het ernstiger gesteld is met de verdamper zelf. Mogelijk sludge...?
Mijn vraag is of de verdamper zonder gevaar (de LPG tank is nl. vol) gedemonteerd kan worden? Er is toch ook een afsluiter direct op de tank.
Ik heb nog een gebruikte maar goede verdamper liggen, vandaar.
Welke gastechnicus denkt mee?
Bij voorbaat dank.
Groet, Hans van Oostveen Lidnr 54

Dat kan inderdaad, door de afsluiter op de tank blaas je niet gelijk de hele tank af. Er komt natuurlijk wel LPG vrij.

Maar bij veel verdampers kan je de sludge gewoon aftappen terwijl de verdamper gemonteerd zit: heb je niet iets van een schroef daarvoor aan de onderkant?

Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
While (! asleep ()) sheep++;

Er zit wettelijk een electromechanische afsluiter op je tank, volgens mij aangestuurd door de bobine. Dus als de spanning eraf is sluit de afsluiter. Er loopt dan wel wat gas uit de leiding. Dat was zo bij mijn 740. Heb zelfde problemen gehad als jij aangeeft. Andere verdamper erop gesleuteld en lopen weer.
Succes
Sicco

@ jwvoostveen:
Ik heb een vergelijkbaar probleempje, wat inderdaad optreedt als je ergens bij de 100 het pedaal instampt.
Heel rustig doseren helpt wel, maar prettig is het niet. Overigens is het ook zo, dat dat af en toe gebeurd, niet altijd helaas.
Ik denk dat het wel met de gastoevoer te maken heeft, het is net of de pomp het niet bij kan benen.
Die verdamper, waar zit ie eigenlijk? Is dat die glimmende tol op het blok bovenop?
Enne, kosta?

Voor dat ik mijn gas-verdamper ga vervangen eerst nog een vraag. Vandaag gereden en geprobeerd, als de temp. meter mooi in het midden staat, over te schakelen op gas. Soms lukt het, soms niet. En als de motor wel op gas oppakt dan stopt ie er naar verloop van tijd weer mee. De verdamper bevriest niet......
Is er nog ergens een relais in het spel? De klep bij de verdamper wordt zeer waarschijnlijk aangestuurd door een relais. Kan dat de boosdoener zijn.? Soms wel, soms niet. Of de klep zelf?
Zijn er nog tips?
Bij voorbaat mijn dank.
Groet, Hans van Oostveen Lidnr 54

Ik heb inderdaad precies hetzelfde.
Soms doet ie wel vreemd, soms normaal. Met een volle tank LPG is er bijna nooit iets mis, is er een 100 km meer gereden, gaat het wel eens fout.
Ik merk ook dat als je, als ie in de twee bij 2300prm begint te stotteren en je het gas inhoud, hij wel weer oppakt, nog steeds bij 2300rpm en daarna gewoon normaal presteert.
Ik snap er echt de ballen van. Ohja, mij verdamper is ook niet bevroren, voor zover je dat kan zien na uitstappen kap open en kijken. Wellicht is het ijs er al af voordat de kap goed en wel open is, maar goed...
Enige suggesties......? Graag!

<img src=" www.familiekooijman.nl/images/volvoforumsignatureklein.jpg " />

Ik ben meestal op zoek naar de plek waar ik voor het minste geld de meeste waar vind, en vooor LPG was dat bij de Total in Oss. De tank rijd ik regelmatig bijna leeg, maar door een misrekening haalde ik die specifieke Total niet meer en ben voor 4 cent per liter meer maar naar de BP gegaan.
Probleem is weg, foetsie! (vooralsnog), niks geen gestotter meer, gewoon 150 op de teller en geen problemen...........
Ik weet dus niet waar jij tankt, Hans, maar als dat ook bij een total is, zou ik een een keer of twee de tank vullen bij BP bijvoorbeeld.
Desalniettemin blijft ik het toch raar vinden dat de Vialle het gasmengsel niet op normaal peil terug kan schroeven zodat de motor wel lekker loopt.....
<img vspace="0" hspace="0" border="0" src=" www.familiekooijman.nl/images/volvoforumsignatureklein.jpg " />