Dashboard verlichting uitgevallen

<font face="arial,helvetica,sans-serif">Hallo mede VOLVO-bezitters,</font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">Van mijn 945 uit '91 is spontaan alle verlichting van het dashboard (kachelverlichting etc.) uitgevallen. Nu is dat niet zo bijzonder bij de 940 heb begrepen van eerdere postings op dit forum maar ik kom er niet uit, de feiten:</font>
<font face="Arial">aekeringen (ook no 21) allemaal goed, de dimmer (schuif-potmeter) voor de dashboardverlichting los gehad en doorgemeten, is goed. Voor de zekerheid ook de kontaken doorverbonden. R is nu 0 ohm, dus volle verlichting zou je denken! Maar niets.</font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">Nu las ik over een spanningregelaar op de instrumenten print?. Ik neem aan een halfgeleider op een printplaat achter de klokken oid? Deze kan wel eens doorbranden. Als deze van het type LM is kan er dan een zwaardere in met de zelfde stabiliteitsspanning?</font>
<font face="Arial">Maar vooral waar zit ie??</font>
<font face="Arial">Alvast bedankt en prettige kerst</font>
<font face="Arial">Groet, Marco-Paul</font>

Marco-Paul,
Midden boven op de printplaat zit een soort smeltdraadje, van ongeveer 1 cm lang. Het is een dunne ge-etste verbinding geintegreerd op de printplaat, aangegeven door een stippellijntje als ik het me goed herinner. ik heb een keer kortsluiting gemaakt bij onderzoek van de tempmeter en toen brande dat ding door. ik ben vergeten wat toen de uitvalsverschijnselen waren, waarschijnlijk alle instrument functies. met een dun koperdraadje, een enkele ontrafelde string van een dunne draad, heb ik de twee punten weer doorverbonden en rij daar al weer een paar jaar mee. Wie weet is dat de oorzaak.
Adrian
740 91 D24 M47 airco 489k
940 96 B230FK AW71L ecc 119k

<font face="arial,helvetica,sans-serif">Hoi Adrian,</font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">Dank je voor je reactie. Wel vreemd want dat betekent dat je formeel de printplaat moet vervangen... Overigens doen alle instrumenten en klok het nog, het is alleen de verlichting.</font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">Zit deze print achter de instrumenten? </font>
<font face="Arial">Groet, MP</font>

MP,
ja op de achterkant van de instrumenten op de printplaat zelf, het is een soort extra beveiliging voor de printplaat , is de zekering door dan heeft de printplaat geen voeding meer. wanneer je instrumenten nog functioneren dan zal het deze zekering niet zijn denk ik

Adrian
740 91 D24 M47 airco 489k
940 96 B230FK AW71L ecc 119k

dashboard verlichting gaat uit wanneer de lichtschakelaar tussen twee standen staat(tussen nul en stadslicht of tussen stadslicht en grootlicht) of op nul en zekering 21 is eruit. 21 zit erin, dus ook op nul moet de verlichting aan zijn. is de stroom voor verlichting te volgen vanaf de lichtschakelaar richting instrumenten? maw trek het instrumentenpaneel eruit en kijk of er ergens stroom achterop staat met een spanningszoeker

Adrian
740 91 D24 M47 airco 489k
940 96 B230FK AW71L ecc 119k

Als je een trekhaak hebt, controleer of er geen kortsluiting in de stekkeraansluiting zit. Dat doet de verlichting aan de achterzijde (inclusief remlichten) overlijden, inclusief dashboardverlichting. Dan heb je dus wel een kapotte zekering ergens zitten.
Suc6!
Lex

A.B.M. Stax Lidnr 122

In het kader van de snelheidsmeterperikelen (3x woordwaarde) heb ik wat foto's genomen. Wellicht kun je er iets mee
<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/3724" align="baseline" border="0" />
Willem V.
_________________________________________________________
945 '91 B234F M46 GLE (She still loves it !!)

<font face="arial,helvetica,sans-serif">Hallo,</font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">Bedankt allemaal zover voor jullie bijdrage.</font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">Ik heb vandaag (tweede Kerstdag, ach ja..) alles doorgemeten met een duspel en multimeter en er is iets vreemds aan de hand.</font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">Ik meet op de lamp-contacten van de kachelverlichting (kon ik makkelijk bij) en de steeklampjes achter het paneel waar ook de draaiknop van de 'buiten'verlichting zit, +12volt. er is dus geen spanningsverschill. Op beide contacten staat dus spanning. Dat duidt volgens mij op kortsluiting maar omdat zekering 21 niet eruit klapt lijkt het wel op een defete halfgeleider oid. </font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">De schuifpotmeter losgehad, maakt geen verschil. de zekeringen van de koplampen ed.maakt allemaal niet uit.</font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">Kan er sluiting zitten in de print van de cockpit oid? O, ja, hoe gaat de cockpit open, ik durfte niet te trekken!!</font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">Groet, Marco-Paul</font>

marco-paul schreef : <font face="arial,helvetica,sans-serif">O, ja, hoe gaat de cockpit open, ik durfte niet te trekken!!</font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">Groet, Marco-Paul</font>

Hej hej Marco-Paul,
Is een kunstje. Aan beide zijkanten zit een sleufje. Zelf heb ik de contactsleutel gebruikt (anderen verklaren me voor gek <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0054.gif" />) op het sleufje aan de linkerzijde. Sleutel dient er schuin (naar achteren) in gestoken te worden en te duwen. Kunt er ook een ander stukje hulpgereedschap voor gebruiken als je bang bent dat de sleutel breekt.
Succes,
Willem V.

MP,

Heb je wel spanning dan zal het wel aan de massa liggen.
Zekering 21 lijkt me een soort schakelaar om in nulstand toch licht te hebben.
De zekering functie zit op een ander nummer.

In de zijkant van de zwartekap voor de instrumenten zit aan ieder kant een gat.
Hierdoor druk je een schroevendraaier een veerplaatje in en dan trek je de kap naar voren. Vervolgens zie twee torque boutje zitten waarmee de klokkenwinkel vast zit. Klemmen verwijderen en de klokkenwinkel naar voren manouvreren.
success met het vervolg van je speurtocht
Adrian
740 91 D24 M47 airco 489k
940 96 B230FK AW71L ecc 119k