dagteller en kilometer teller probleem bij 940

<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Mijn dagteller en kilometerteller doen het beiden heel af en toe, meestal niet dus ..</font>
<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">volgenss mijn dagteller heb ik met een volle tank diesel 34 km gereden dus je begrijpt hoe goed die werkt, nu is het niet zo'n probleem natuurlijk, mijn trouwe 940 blijft zo gewoon op 360.000 staan, maar ik zou het toch pretig vinden als die 2 zouden werken.</font>
<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Snelheids meter werkt wel perfect trouwens ... iemand een idee ?</font>
<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif"> </font>
<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">vr.gr. Pierre</font>
<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Volvo 940 GL TD bj ' 92</font>
<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">oud maar heerlijk!! </font>

heb hetzelfde gehad met mijn 940, weliswaar benzine maar maakt niet uit.
als je snelheidsmeter het wel doet maar km en dagteller niet is je klok kapot. Je achteras geeft dus wel signaal door dus daar hoef je het niet
te zoeken.
Schijnt een kwaal te wezen van een 940.
ik heb een compleet nieuwe klokkenwinkel ingezet voor 50 euro.
alleen klok vervangen kan ook. moet wel diesel wezen voor de jouw.

groet,carlo

Lowbear meldt dat beiden het niet doen. Het kan dus aan het signaal liggen. Achterop het differentieel zit de signaal opnemer. Voorzichtig eruit manouvreren en schoonmaken. Op het kroonwiel van het dif zit een soort gaten ring om signaal af te geven. Kun je inspecteren via het gat. Ook kan er een draadbreuk zijn, meestal bij de signaal opnemer bij het diff. Een enkele keer komt het voor dat de reset knop van de dagteller niet goed terug komt dan blijven beide tellers ook stil staan.
succes met de zoektocht

Adrian
740 91 D24 M47 airco 489k
940 96 B230FK AW71L ecc 119k

<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Bedankt voor de antwoorden zover <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" /> ik zal zeker die dagteller reset even nakijken, want soms doet die het wel ..</font>
<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">dus ik denk dat die bij het differentieel wel goed is .. (hoop ik) </font>
<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">of inderdaad maar eens op zoek naar nieuwe klok(ken).</font>
<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Is het dashboard er simpel uit te halen ?</font>

<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Volvo 940 GL TD bj ' 92</font>
<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">oud maar heerlijk!! </font>

Schoonmaken en smeren van de teller wil ook nog weleens helpen. Bij mij hetzelfde verschijnsel, treedt op als het kouder wordt, en in de zomer nergens last van. Mijn aanvalsplan is om eerst de tellerset te demonteren en de teller schoon te maken, die de pagina van Jan Huijsmans hierover: <a href=" bekijk.mijn.volvos.nu/740-90-2/cockpit-rebuild.html "> bekijk.mijn.volvos.nu/740-90-2/cockpit-rebuild.html
Voor de precieze procedure om een 900-set te demonteren moet je even op het oude forum zoeken, daar moet het uitgebreid staan. Als je weet hoe het moet is de hele set er in vijf minuten uit.
Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
When you loose your left arm, your right arm

dan is je signaal van je achteras naar je teller in orde en moet je het in je teller zoeken dus.

carlo

<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Ik ga van het weekend eens lekker rustig die teller eruit halen, schoonmaken e.d.</font>
<font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Ik heb bergen info hier gekregen nu en de "handleidingen" op en via het forum zijn zo duidelijk, dat ik het zelfs ken </font>
<font color="#0000cc"><font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Volvo 940 GL TD bj ' 92</font></font>
<font color="#0000cc"><font size="2" face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">oud maar heerlijk!! </font></font>

Na het het een tijd af en toe wel en niet gedaante hebben is hij nu toch echt helemaal stuk, de kilometerteller en de snelheidsmeter. Ik las hierboven dat het aan de sensor van de achteras of de teller zelf kan liggen.
Heeft iemand een sugestie waar ik het best het eerst naar kan gaan kijken? Is er misschien ergens een foto op het forum waarop ik kan zien waar/hoe die aansluiting op de achteras er uit ziet?
Ik las ook ergens dat je er 'vanbovenaf' in kon kijken of iets dergelijks... Ik kan dat echter niet meer vinden...
Ik heb een Volvo 940 Polar 2.3 Stationwagen uit 1995
Enfin elke suggestie die iemand me kan geven is welkom!

Hallo
De pulsgever zit inderdaad achter op je achteras en je kunt hem zien zitten als je van achteren onder de auto naar je achteras kijkt ongeveer in het midden.
Als je abs hebt en de pulsgever is stuk dan gaat je abs lampje ook aan omdat je abs op het zelfde signaal werkt.
De pulsgever zit vast met 1 schroef en als je die los hebt kan je de pulsgever er uit trekken.
mvg Jerry.

<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/7422" align="baseline" border="0" /><img hspace="0" src="index.php?q=image/view/7423" align="baseline" border="0" />
De sensor op de achteras is zowel voor het ABS systeem als voor het snelheidssignaal.
Veel voorkomend probleem is beschadiging of breuk van de bedrading, door wrijving tegen de delen van de achteras.

Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E - H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780. </str< />