700 turbo motor in 240 bouwen
- V700 register
- Nieuw lid
-
- V700 register
- Nieuw lid
-
05-12-2005 01:25 #1123879
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic 7 in 2
Bij de 7-serie zit de verdeler achterop de motor, in het verlengde van de nokkenas. Dat kon nog wel eens problemen opleveren ; was het niet zo dat in een 2-serie de verdeler op de zijkant van de motor zit? Misschien is dat nog "terug" te verhuizen anders zou die waarschijnlijk je schutbord raken.
Ook zit er verschil tussen 2 en 7 carterpannen, motorsteunen en subframes. Met andere woorden je kan ruzie krijgen met het subframe tenzij je er een 2-serie carterpan en motorsteunen aan schroeft.
Verder kan ik op het eerste gezicht geen bezwaren bedenken, maar ik kom dan ook nog maar net kijken in het Volvo wereldje. Zie deze post dus als een voorzetje voor de echte kenners
Marcel
'87 744 Turbo, B200ET
Ook zit er verschil tussen 2 en 7 carterpannen, motorsteunen en subframes. Met andere woorden je kan ruzie krijgen met het subframe tenzij je er een 2-serie carterpan en motorsteunen aan schroeft.
Verder kan ik op het eerste gezicht geen bezwaren bedenken, maar ik kom dan ook nog maar net kijken in het Volvo wereldje. Zie deze post dus als een voorzetje voor de echte kenners
Marcel
'87 744 Turbo, B200ET
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Jan Huijsmans
-
- Nieuw lid
-
05-12-2005 13:26 #1123895
door Jan Huijsmans
Jan Huijsmans
... "You can't have everything. Where would you put it?" - Steven Wright
(' 85 345 Rai special B14E (2x), '86 745 GLE B230E, '86 782 D24Tic, '86 782 B280E)
Beantwoord door Jan Huijsmans in topic Voorbeeldje (diesel)
Zie hier b.v. het verschil voor de carterpan tussen een 2 en een 7 D24 motorblok:
<a href=" bekijk.mijn.volvos.nu/gif/Volvo/740/full.../volvo-740.02.04.jpg ">
bekijk.mijn.volvos.nu/gif/Volvo/740/volvo-740.02.04.jpg
">
De carterpan van een diesel is voornamelijk lager en breder bij een 2 serie (links). Bij een diesel zijn ze overigens zo om te wisselen. (ware het niet dat een 2 serie de peilstok in de carterpan heeft en de 7 versie in het onderblok)
Het zou mij in elk geval zeer weinig verbazen als je ook dergelijke problemen tegen komt bij de uitwisseling van de benzine varianten. (maar het verbaasd me ook weinig als je, met het meenemen van de gehele ophanging, motorbalk e.d., de problemen op kan lossen)
Jan Huijsmans
'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T
<a href=" bekijk.mijn.volvos.nu/gif/Volvo/740/full.../volvo-740.02.04.jpg ">
De carterpan van een diesel is voornamelijk lager en breder bij een 2 serie (links). Bij een diesel zijn ze overigens zo om te wisselen. (ware het niet dat een 2 serie de peilstok in de carterpan heeft en de 7 versie in het onderblok)
Het zou mij in elk geval zeer weinig verbazen als je ook dergelijke problemen tegen komt bij de uitwisseling van de benzine varianten. (maar het verbaasd me ook weinig als je, met het meenemen van de gehele ophanging, motorbalk e.d., de problemen op kan lossen)
Jan Huijsmans
'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T
Jan Huijsmans
... "You can't have everything. Where would you put it?" - Steven Wright
(' 85 345 Rai special B14E (2x), '86 745 GLE B230E, '86 782 D24Tic, '86 782 B280E)
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
Moderators: Jerry Stam
