Beetje teleurstellende bezichtiging

Vanavond samen met Jan Huijsmans een te koop staande 780 bezichtigd. De wagen was ongeveer in de staat die was verwacht, we hadden alleen een grote teleurstelling: hij wilde niet starten!
Dit was waarschijnlijk te wijten aan het alarm dat dwarslag, alle mogelijke lampe van de wagen knipperden bij tijd en wijle, en de startmotor gaf enkel tikjes maar draaide niets rond. Accu was nog wel voldoende geladen, en was ook geen dip in de accuspanning te meten op het moment van starten.
Het alarm in kwestie is een origineel Volvo-alarm, met een kastje met een enkele LED tegen de voorruit waar je de vrijschakelaar langs kunt halen, en een grijs kastje met grote platte stekker in de voetenruimte, met daarop een keuzeschakelaar automatisch/handmatig alarm inschakelen.
Is er iemand die aan de hand van deze beschrijving het alarm herkent, en daar misschien gegevens zoals schema's van heeft?

Als de startmotor wel een duidelijke tik geeft, moet de oorzaak niet zo hoogdravend gezocht worden ; dan zit het relais/bendix van de startmotor gewoon vast. Sleutel vasthouden en een flinke mep op de startmotor, dan doet ie het wel weer, tijdelijk...

Als het alarm de stroom naar de startmotor onderbrak kwam er ook geen tik. Zo simpel is het, want de schakel(tik)draad is gewoon het enige wat je aan een startmotor kan onderbreken zonder een relais van een kilo.

Helpt een mep niet, meet dan de spanning op de schakeldraad even tijdens een startpoging. Die kan ook wegzakken door slechte verbindingen/contactslot.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

We hebben nog precies zo'n alarm in de aanbieding,
compleet nieuw in doos met beschrijving.........

Dus roep maar......

<cite>Maarten de Rijke, Lidnr 25,</cite>
<cite></cite><cite>740 TIC, </cite><cite>MJ '90, Zilver Met., 17" Borbett</cite>
<cite></cite><cite>V70 2.5 TDi, MJ '01, Black Ston </cite>

Dat hebben we wel geprobeerd. Ofwel ik tik niet hard genoeg (bij een V6 kan je er niet echt bij), ofwel dat is het niet. Jan heeft de spanning over de accu gemeten tijdens een startpoging, en er was geen sprake van een spanningsval.
Volvo 764 GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 745 1990 B230F LPG 433.009 km
Bij vlagen ben ik geniaal, maar het is hier altijd windstil

Neu, niet echt, het waren de stadslichten en de achterlichten. BTW de LED op het wrijfplaatje bleef ten alle tijden uit. (die heb ik in elk geval niet zien knipperen)

Zit die evt dusdanig los dat de kabel los getrokken/getrapt kan worden als de unit op de kop gemonteerd wordt? (volgens de handleiding hoort de genoemde schakelaar onder, zat boven)

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Schakeldraad startmotor is de 2e plek om spanningsval te zoeken, als je dan het motorblok als minpool neemt weet je meteen alles. Spanningsval op de schakeldraad heeft de witte scheepsdiesel ooit gehad. Kreeg ie de startmotor ook niet aan het draaien.

Zolang de startmotor wel signaal krijgt (tikt) maar niet draait, hoef je nog helemaal niet naar het alarm te kijken ongeacht andere electrische gremlins. Eerst die startmotor aan het slingeren krijgen... slaat ie dan nog niet aan, dan verder foutzoeken.

Slechte massa kan het misschien ook zijn (en meteen misschien wat van de andere electrische narigheid verklaren). In dat geval zal de spanningsval zich tussen motorblok en minpool van de accu bevinden.

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

jhuijsmans schreef : Neu, niet echt, het waren de stadslichten en de achterlichten. BTW de LED op het wrijfplaatje bleef ten alle tijden uit. (die heb ik in elk geval niet zien knipperen) Zit die evt dusdanig los dat de kabel los getrokken/getrapt kan worden als de unit op de kop gemonteerd wordt? (volgens de handleiding hoort de genoemde schakelaar onder, zat boven) Jan Huijsmans '84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E, '86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Jan,

dat kan ik nu even niet nakijken, de doos met het alarm (en dus ook de montage handleiding etc) ligt bij Siebren.

Maar uit mijn geheugen gravende kan ik wel mededelen dat er ook het �©�©n en ander onder de stuurkolom geplaatst moet worden dus lostrappen kan dan altijd als draden of kabelbomen niet goed zijn opgebonden.

Maarten

Een Kwartje en een bos Wortels!<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" />
Groeten �»�»t Epe
De Dalhaussertjes.