KOPLAMP AFSTELLEN 960

Hallo volvisten, heb nog een techneutenvraag.
De linkerkoplamp krijg ik niet goed afgesteld, het lijkt alsof de 0-stand van het motortje niet goed staat.(het is een electrisch verstelbare).
Hoe kan ik dit instellen? moet de hele unit gedemonteerd worden?
Alle tips zijn welkom.
gr. marcel
lidnr. 268

Op het lamphuis zelf zitten nog steeds de gewone draaiknopjes. Drie stuks volgens mij, aan de bovenkant als je de motorkap opent. Daarmee kan je de standaard afstelling doen, en dan kan je met de electrische verstelling bijregelen al naar gelang je belading of het soort wegen dat je rijdt.
Volvo 764 GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 745 1990 B230F LPG 432.809 km
Bij vlagen ben ik geniaal, maar het is hier altijd windstil

Die is voor de hoogte instelling. De 'buitenste' is voor de zijdelingse afstelling van de koplamp + verstraler en de binneste is voor de verticale afstelling van de breedstraler.

Afstellen doe je als volgt:

- Zet de electrische afstelling op 0
- Stel de koplampen gelijk af, zo hoog mogelijk dat ie nog net niet
verblind. (verticale streel van de lichtbindel nog net zichtbaar op de weg)
- Zet met de electrische afstelling de koplampen op de gewenste hoogte afhankelijk van de belading.

ZO heb ik ze afgesteld en het bevalt prima. Zo heb je lekker veel licht, je verblind niet en je kan de koplampen altijd lager instellen.

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

ga jullie tips uitproberen, alvast bedankt.
gr. marcel

heb de middelste, die op het motortje geprobeert maar krijg e'm niet lager.
ik denk dat het motortje kapot is, hij reageert ook niet op de instelknop op het dashboard.
is eruit geschoten? een nul instelling?, heeft er iemand een tekening hiervan, werlplaatsboek?
gr. Marcel

Soms koppelen ze het motortje los, omdat de potmeter slecht contact maakt. De koplamp blijft dan op en neer gaan omdat ie de juiste instelling niet kan vinden. Dus zoek maar eens naar een losse connector.
Het kan ook zijn dat de mechanische verbinding tussen het motortje en koplamphuis los is. Ik dacht dat het een plastic stangetje was dat aan de kant van (of net in) het koplamphuis naar boven toe los geklikt kan worden.
Verder zit er op het motortje ook nog een soort mechanische basisinsteling. Ik meen dat een klein wit zeskantig knopje was.

Joost.

Hallo Joost, kun je het motortje van de unit demonteren of moet je dan de hele koplampunit eraf halen.
Het klop wat je zegt over het heen en weer gaan van het motortje, dat doet ie ook.
gr. Marcel

mmook schreef : Hallo Joost, kun je het motortje van de unit demonteren of moet je dan de hele koplampunit eraf halen.
Het klopt wat je zegt over het heen en weer gaan van het motortje, dat doet ie ook.

Goede vraag. Ik heb beide units compleet uit elkaar gehad (met en zonde morot) en heb niet echt zo 1-2-3 gezien hoe je ze kan demonteren. Het zal vast wel kunnen, maar ik heb het niet kunnen zien. (en ja, ook de reflector kan er uit, dus de motor moet ook lukken)

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Het is al weer een tijdje geleden, dus ik weet het niet precies meer. Ik kan me niet meer herinneren of ik de lampunit eruit heb gehaald of alleen het motortje. Ik denk het laatste.
Pas op voor het verbindingsstangetje, dat kun je er niet zo uit trekken. Dat moet naar boven toe los geklikt worden. De potmeter zit in het zwarte kastje, bij het motortje.

Joost.