Automatische vragen.

Even een paar vragen over de automatische versnelingsbak .
Ik heb ut probleem dat mijn automaat ( ZF ) niet zo soepel meer schakeld, het is ook geen schakelen meer, hij ramt uhm gewoon in z'n volgende versnelling.
We hebben al de bak door gespoeld met nieuwe olie, zeefjes schoon gemaakt etc.
De mannen van nordicar, en ik ook hebben het iedee dat de koppelomvormer niet helemaal geweldig meer is. Ik wil dus gewoon een andere goed schakelende bak met koppelomvormer, en deze er met een sleuteldag volgend jaar monteeren.
Nu de vragen.
1: Wat moet je geefen voor een goed schakelende bak?
2: Kan je aan mijn blok ook een AW bak hangen zonder de halfe auto te moeten verbouwen?
3: Wat is de ervaring met de 2 verschilende merken versnelingsbakken, de AW en de ZF, welke is het meest betrouwbaar, welke schakeld het mooiste ?
4: heeft iemand een bak lichen voor een redelijke prijs?
Ik heb een 940 2,3 8 klepper uit 1991 B230 nog wat.
Gr Bart.

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Waarschijnlijk zit je koppelomvormer vol met vuil, Kijk es in het archief van amt.nl .Automaat specialisten "steken" op de draaibank je omvormer open, maken hem schoon, lassen hem weer dicht, klaar is kees.
Je kunt filters/olie wissellen wat je wil, het vuil wordt in de omvormer uit de olie gecentrifugeerd, hoopt zich op en beinvloed de werveling van de olie tijdens het "omvormen" van het koppel. Hierdoor grijpt hij niet meer zo smooth aan.
Andr�©

Hoi Andre, heb even gekeken op de site, goed site trouwens, staan leuke en leerzaame artikels op.
Maar het probleem is dat het in �©�©n keer goed moet zijn, ik heb een vrij druk leven, en ben erenstig afhankelijk van mijn 940 5 keer in de week 180 kilometer per dag.
Dus wat ik wil zeggen,kan mijn auto geen dag missen eigenlijk, en als je op zo'n sleuteldag beetje door werkt, dan is dat prima te doen een automaat wisselen in een dag. En als ik z'n koppelomvormer er moet af gaan halen en daar na toe brengen dan ben ik ander halfe week verder,voor dat m'n auto weer in bedrijf kan.
Maar waar ik benieuwd naar was, kan je een AW bak onder m'n auto krijgen zonder al te veel ombouw, ik weet dat ik aan een andere pook zal moeten, maar wat heb je dan nog meer? En wat is de ervaring met de twee verschilende merken bakken.
Gr Bart.

Bart,
Ik las dat je al bij Nordicar bent geweest, wellicht kun je aan hun eens vragen wat de oorzaak was (of is) van de bonkende bak in een 945 diesel, die ik daar recent heb ingeruild. De bak incl koppelomvormer is bij die auto circa 35.000 km geleden gereviseerd.
Deze auto had dezelfde verschijnselen als die jij beschrijft, misschien niet zo heftig maar je weet maar nooit.
(de auto is als het goed is naar het revisiebedrijf terug gegaan ter controle)
groet Sander

Hallo Bart

Misschien dat je het volgende kunt proberen. Misschien kun je bij zo'n revisie bedrijf een gereviseerde bak krijgen tegen inlevering van je "oude" bak. Met ander woorden, je auto wordt op de brug gezet, jouw bak eruit, gereviseerde bak erin, afrekenen, wegrijden. Als je geluk hebt, ligt zo'n revisiebedrijf op "openbaar vervoer" afstand van je werkplek. Ik vermoed, dat je niet alleen van 9 tot 5 moet werken. Dus als je een keer later moet beginnen of vroeger klaar bent, en het vervangen duurt niet al te lang, is het zo misschien te combineren.

groetjes

Mathy

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
De kans is dus groot dat je bak niks mankeerd, alleen de omvormer.
Haal een omvormer op de sloop, laat die reviseren, sleutel die er in een weekend in.
Mijn ervaring is dat klusjes in het weekend, je komt altijd iets tegen waar je niet opgerekend had.
en zeker voor een sleuteldag, je bent op zaterdag te gast bij een garagebedrijf, maw het kan geen nachtwerk worden en je moet nog terug naar huis...................................
Andr�©

Voor 200 euro bij Nordicar heb ik een compleete bak, en dan begin ik weer te dubben. Wat gaat het kosten als ik enkeld de koppelomvormer laat reviseren, dat zal ook niet voor niks zijn. En ik weet dus niet zeker of het wel de koppelomvormer is, dat ik uhm heb doorgespoeld bij timmen hebben we ook het carter er onder vandaan gehaald. Deze heeft twee magneeten, dat wist ik niet tot dat ik de letterlijke bonken ijzerslijpsel er van af heb gespoeld, dus wat is wijsheid?

Gr Bart

Hallo Bart,
Hang die bak van Nordicar er maar onder, van dubben word je ook niets wijzer. En die halve kilo slijpsel zegt voldoende .
Groet Timen

Als je voor 200 euro een goede automaatbak kunt kopen, zou ik niet langer zitten dubben, oude eronder weg en de nieuwe eronder.
Kost je een dag sleutelen( op de rustige manier) en je rijdt weer.




C. Meijer Lidnr 182

Nog even een toevoeging het bovenstaande geld wel voor dat je een ZF bak ruilt voor een Zf bak.
Als je er een AW onder wilt zetten zit je met elektronische schakelingen en die zal je dus moeten aanpassen, omdat de 4e versnelling elektronisch is.
Ik heb van de week een aw 70 vervangen door een aw72L, dit past allemaal wel, alleen moet je de kickdownkabel aanpassen, want die is van de 72 korter dan die van de 71.

C. Meijer Lidnr 182