dag Ad,
ik zou eerst even (bij koude motor) checken of de moeren nog wel aanwezig zijn (spiegeltje + zaklampje) en vast zitten, voorzichtig natrekken wil vaak al voldoende zijn.De pakking ertussen is versterkt met staal en blaast er echt niet gemakkelijk tussen uit. Wel goed oppassen dat je de moeren niet kapotdraait(te strak!)
Wat ook kan is dat de lekkage door een barst in het spruitstuk wordt veroorzaakt. (dit komt vaker voor bij turbo-uitlaatspruitstukken van na 1990) Ook dit is eventueel te repareren door de barst met een dremel uit te diepen in een V-kanaaltje en er dan een CO2-lasrups overheen te leggen. Het materiaal is van een heel ander soort veel dichter gietstaal gemaakt als gewone spruitstukken, is veel minder bros en is daardoor makkelijker te lassen. Je snapt dat in dat geval het hele spruitstuk losgedemonteerd moet worden.
Nog een andere plek waar wel eens lekken ontstaan: aansluiting downpipe op turbo, moeren/tapeinden willen nog wel eens lostrillen, oorzaak is dan vaak een gebroken downpipe-steun (van uitlaat naar blok/bak) Oplossing: steun vervangen en e.e.a. weer aandraaien, contramoeren erbij draaien op tapeinden.
Lek laten zitten? een lekkage aan de uitlaatkant voor de lambdasensor is ongunstig, bij een groot lek ga je het ook merken in het rijden. De sensor zit aan de onderkant van de downpipe, vlakbij de turbo.
Een lekkage tussen cilinderkopkop en turbo is ongunstig omdat de turbo nu minder snel kan opspoelen (niet alle uitlaatgassen komen door de turbine) en dus pas later in actie komt. Je mist dus vermogen, niet meteen een drama bij gewoon gebruik , overigens wel APK-afkeur ( geen gasdicht uitlaatsysteem)
