Vragen over B280E

Hallo
Bij mij in de buurt staat een 760GLE uit 1989, met Multilink as te koop voor een leuk prijsje(denk ik)
Vandaag ben ik wezen kijken en het ziet er als volgt uit.
Alle electrische speeltjes die ik uit kon proberen doen het. Hij is roestvrij, goede uitlaat en banden wel een barst in de voorruit (rechts onder)maar blijkbaar geen APK problee, heeft nml nog meer dan een half jaar APK.
Maar ik heb wat vragen over de motor. Km stand is 300k. hij startte gelijk goed en loopt ook regelmatig stationair maar ik heb het gevoel dat er een cylinder niet (goed) meeloopt. Bij gasgeven van stationair naar 2000rpm schommelt het blok en als ik bij de uitlaat voel voel ik plofjes, dus geen constante luchtstroom. Op het blok onder het inlaat spruitstuk ligt wat sludge, maar de Koelvloeistof ziet er goed uit en borrelt ook niet. Wie kan er wat meer vertellen.
In principe wil ik deze week een proefritje maken dan kan ik de automaat testen, hij sond nu helemaal ingebouwd.
O ja de tweede keer dat ik hem startte leek hij beter te lopen en het blok ziet er verder wel OK uit. Niet vet en ook niet net afgespoten. O ja de hemel, nou ja het is een 700 dus dan weet je het wel
\Bert 745 D24 457k 1990

Bert,

De 6 cylinder moet zonder haperen lopen, bij stationair moet je bij wijze van spreken een gulden (tegenwoordig euro) op z'n kant op het blok kunnen laten staan.

Verder zijn er wel een aantal 6 cylinder kenners die je meer kunnen vertellen.

Maar als de wagen lang heeft stil gestaan kan het zomaar verdwijnen.
En als je een stukje gereden hebt zou het weg moeten zijn, anders is er een probleem.

<cite>Maarten de Rijke, Lidnr 25,</cite>
<cite>740 TIC, MJ'90, Zilver Met., 17" Borbett</cite>
<cite></cite><cite>V70 2.5 TDi, MJ 2001, Black Stone, 17" Amalthea </cite>

Maar ik heb al meegemaakt wat lang stilstaan doet bij een V6. Bij het ophalen van de 780 stond deze ook te stampen en te schudden. Bji het proefrijden dit weekend liep ie al een stuk beter en bij de jacht op de oorzaak van de overdruk liep het blok als een zonnetje.

Een expert zou ik binnenkort best wel eens kunnen zijn, noodgedwongen. Het goede nieuws was bij de zoektocht dat het haast zeker de koppakking niet is. (maar wat dan wel?)

Ik zou eerst eens met de wagen rijden en kijken hoe de motor zich gedraagt zodra de motor warm is. (dus sluit ik me hier bij Maarten aan)

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

lopen dat deed hij ook wel en ook op hogere constante toeren liep hij weer rustig het was bij het optoeren dat ik hem wat vreemd vond.
En vermoedelijk heeft hij ook al wel een poosje gestaan zo aan de banden te zien. Het klopt wel met wat jullie zeggen dat hij na lang stilstaan minder loopt, want bij de tweede keer starten leek hij me al weer wat beter. Het zou een opknapproject worden dus is het geen ramp als hij niet gelijk 100% is, maar het mag wel. Er is nog genoeg te doen in het interieur.
Maar ja eerst nog maar eens rijden en het over de prijs eens worden
Bert, 745VAN 1990, 458K