Sleuteldag Gemert 19-11?

Hej hej,
gisteren weer erg genoten, ook al waren Eric en ik op tijd weer weg. Heb al wat foto's bekeken maar waar zijn de foto's van Hedwig?
Carlo en mannen bedankt.
Hej dÃ?Â¥ Toon

En man utan Volvo �¤r som en Bebis utan klubba. <img hspace="0" src="index.php?q=image/view/1790" align="baseline" border="0" /> <img hspace="0" src="index.php?q=image/view/2958" align="baseline" border="0" />

Het was zeker een interessante eerste ontmoeting. Ik ben er nu nog meer van overtuigd dat deze club aardig verzadigd is van mensen die goed de weg weten in de Volvo techniek. Op naar de volgende bijeenkomst.
Willem, nogmaals bedankt dat je me netjes naar plaats van bestemming gegidst (vreemd woord zo<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0020.gif" />) hebt. En voor wat betreft jou snelheidsmeter, neem nog even contact met me op. Als (oud) electronica hobyist vindt ik achteraf de diagnose 'overleden' toch wat kort door de bocht. Wellicht hebben de anderen gelijk, maar ik zou toch nog eens rustig en nauwkeurig naar je meter willen kijken. Er zijn mogelijke oorzaken wel oplosbaar zijn en die met het blote oog niet te zien zijn (oa microcracking). Bovendien weet je na de snelcursus<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0077.gif" /> console uitbouwen precies hoe je snel bij je meter kunt komen..

Frans

Het was een erg gezellige dag inderdaad, maar het mooiste was toch wel de terugreis... geen klapperende aandrijfas onder de wagen, heerlijk die rust... Jammer dat de standverwarming niet is gelukt, maar een minder lekkende bak was ookw el de moeite waard. (helemaal omdat ik er nu makkelijk bij kon)

De dag was weer grandioos verzogt en goed georganiseerd. Mij zie je, as usual, de volgende keer terug. (wie weet eindelijk eens zonder knutselwerk )

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

Het was weer een gezellige sleuteldag, heb genoten van de zweer die er hing, ik heb ervaring met andere verenigingen, maar dit heb ik nog niet meegemaakt. Zo gemoedelijk als dat het er bij onse vereniging aan toe gaat, daar moeten we met z'n alle trots op zijn en dat koesteren!!
Het was jammer dat ik wat aan de laate kant was, heb me wat vergist in de afstand, dacht dat Gemert net onder Utrecht lag, dat was het dus niet.
Heb nog wel de dingen die ik wou doen gedaan, koelvloeistof ververst, remvloeistof ververst en de visco vin vervangen oh en niet vergeeten natuurlijk ook de termostaat vervangen.
Bij de terug reis was wel duidelijk dat dit nodig was, na het inbouwen van de standkachel bleef de temp van m'n blok onder z'n normaale bedrijfs temperatuur. Dit kwam omdat de kachel waar koelwater door heen stroomt een radiateur werking krijgt. De visco vin stond ook vast, dit was dus ook nog eens een meede oorzaak dat ie onder z'n temperatuur bleef. Na maar liefst drie vinnen te hebben geprobeerd was de vierde eindelijk goed, en wat maakt dat een verschil zeg, een wel werkende of niet werkende visco vin. Vergelijk het met ut verschil tussen een plaatselijke orkaan catrina onder je motorkap of een zacht zomer briesje.
Het lijkt mij trouwens ook niet zo geweldig voor je waterpomp zat ik me te bedenken, die vin die zal als ie vast staat een behoorlijke trekkracht opwekken aan de as van de water pomp dacht ik zo.
Termostaat was een fluitje van een cent, zag er nog goed uit trouwens de water kanaalen in de kop, geen spattje roest te zien.
Verders remolie vervangen, de ouwe remvloestof was zo donker als een slappe bak koffie dus het zal ook wel nodig zijn geweest.
Wat ik niet heb kunnen doen wegens gebrek aan tijd dat was het vervangen van een cv servo en m'n, Nokia 90 carkit inbouwen. Bij deze meteen een vraag, hoe verwijder je kappen van de stijlen bij m'n voor raam, dit zal nodig zijn om dat daar de bedrading van de microfoon moet komen en van de externe antenne.
En wat ik ook niet heb kunnen wegens gebrek aan tijd, is eens bij de andere bolides van de rest van de leden kunnen kijken,dit vond ik erg jammer, volgende keer beter zullen we maar denken.

Iedereen bedankt voor de gezelige dag, en carlo en zijn mensen het was helemaal top, hulde aan de hulp en de gastvrijheid.
PS: Mathy, Vetag werkt helaas niet overal, maar in de stad is het geweldig!!!

Groetjes Bart.

Vlak voordat ik (veel te vroeg) weg moest was de concensus dat het op een doorgebrand draaispoelmetertje leek, aangezien de rest van de teller nog wel werkte (dagteller e.d.). Niettemin kan nader onderzoek nooit kwaad natuurlijk.

'87 744 Turbo, B200ET

Ook voor mij de 1e keer, en slechts door vroeg opstaan dat ik er uberhaupt bij kon zijn. Geweldig veel hulp gehad om te zien waarom mijn 740 nog wat hikt. Niet opgelost helaas, maar een aantal dingen kunnen uitsluiten en met een hoop bruikbare suggesties huiswaarts gekeerd. Waarvoor nogmaals dank!

Kwam er helaas niet aan toe meer dan een paar kleine dingetjes bij anderen te assisteren, maar dat maak ik de volgende keer wel weer goed. Ik ga er vanuit dan wel de hele dag aanwezig te kunnen zijn.

Ik was nog 5 minuten te vroeg in Amsterdam en heb daar trouwens, na een lange vergadering, nog even kunnen zien waarop Rik Felderhof zijn Volvo gaat inruilen...

Marcel
'87 744 Turbo, B200ET

snoek schreef : Bij deze meteen een vraag, hoe verwijder je kappen van de stijlen bij m'n voor raam, dit zal nodig zijn om dat daar de bedrading van de microfoon moet komen en van de externe antenne.

Hej hej Bart,
Wat ik gedaan heb, is het deurrubber verwijderd, kun je gewoon lostrekken. Vervolgens plaat van schuifdak verwijderd, spiegelkap losgehaald, zonneklep bijrijder verwijderd.
Hierna de microfoon op de afdekplaat van het schuifdak geplaatst, met een stuk lasdraad de kabel naar de zijkant gehaald en buitenlangs in de stijl verwerkt.

De kappen zitten geklikt. Jammer dat je het druk hebt gehad, want bij Jeroen hebben deze losgehaald ivm verwijdering van de hemel. Is vrij kwetsbaar, dus als je toch de kap wilt verwijderen, zorg er dan voor dat je een paar reserve klemmetjes hebt.

Suc7

Willem V.
___________________________________________________________
I love driving my wife's Volvo

Willem V. schreef : Wat ik gedaan heb, is het deurrubber verwijderd, kun je gewoon lostrekken. Vervolgens plaat van schuifdak verwijderd, spiegelkap losgehaald, zonneklep bijrijder verwijderd.
Hierna de microfoon op de afdekplaat van het schuifdak geplaatst, met een stuk lasdraad de kabel naar de zijkant gehaald en buitenlangs in de stijl verwerkt.
Willem V.

Achter het deurrubber werkt perfect, heb dat al een keer of drie gedaan, in m'n eigen wagen heb ik een zwanenhals op de A-stijl, dus niet over de hemel heen met het snoer.

Heb in mijn 9 de zwanenhals gemonteerd gehad op de afdekplaat van de handgreep in de dakstijl, hoef je ook niet over de hemel heen met het snoer.

Als je naar het midden wil met je mic (voor een standaard mic van een carkit is dat wel het beste) kun je de draad ook in het randje van de hemel frommelen, aanduwen met een stukje plastic en je ziet er ook niets meer van, alleen een klein stukje van voorruit naar de eventuele afdekplaat voor het dak.
Mic kan ook op de A-stijl gemonteerd worden maar je moet dan wel bellen met je raam dicht, geeft teveel lawaai met open raam. (Zelfs een kiertje)

Maarten

Eindelijk tijd kunnen maken, met al die oude Volvo's ook <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" />
Het was een topdag voor de <a href=" users.skynet.be/fa455890/pa/gemert/gemert.htm ">sleutelaars
Hedwig

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E
H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780</str< /> </stron< />

hlambrechts schreef : Eindelijk tijd kunnen maken, met al die oude Volvo's ook <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" />
Het was een topdag voor de <a href=" users.skynet.be/fa455890/pa/gemert/gemert.htm ">sleutelaars

Hedwig, zoiets bedoelde je?

Ergens is de gebruiksvriendelijke invoer blijkbaar zo vriendelijk om een < in & lt ; te vertalen... handig...

Jan

Voor wie het zich afvraagt, ik heb de aanpassing van Jan ook in Hedwig's originele post gezet. De foutomschrijving blijft nog even staan, mag op de klussenlijst...

Willem