Olie in het koelsysteem

Wat ben ik bang!
Vanmiddag heb ik de sodaoplossing in mijn koelwater weer gewisseld. Ik was reuze blij. Steeds minder viezigheid in mijn koelwater. Van mijn vorige motor was de koppakking kapot. Het koelsysteem was echter nooit schoongemaakt. De olie in het water zorgt voor kapotte slangen e.d. Maar goed, op de sleuteldag kreeg ik de tip om de boel schoon te maken met water met soda.
Kom ik net bij mijn auto aanlopen:
<img hspace="0" src=" static.flickr.com/27/53385448_7aa4dd5591.jpg?v=0 " align="baseline" border="0" />
M.a.w. de sodaoplossing was ergens onderweg, of nadat ik bij de auto was weggelopen, uit het systeem gegutst. Dat kon gemakkelijk, want ik had de dop niet helemaal aangedraaid. Reden hiervoor was, dat ik het idee had, dat er nog ergens lucht moest zitten.

Motorkap opgetild:
<img hspace="0" src=" static.flickr.com/32/53385453_8810153401.jpg?v=0 " align="baseline" border="0" />
Nu waren er al mensen op de sleuteldag, die zeiden dat er meer vloeistof in het koelsysteem zou moeten passen. Ik heb ook bijna een jaar met de olie in mijn systeem rondgereden.
Daarom hoop ik dat het hier niet opnieuw gaat om een kapotte koppakking, maar om het eindelijk ontstoppen van mijn koelsysteem.
Additionele info:Omdat het kouder wordt, en mijn motor niet goed meer op temperatuur kwam, heb ik vanmiddag tijdens het wisselen een nieuwe thermostaat gemonteerd. De oude was (opnieuw) kapot door de olie in het systeem.
Toen ik de motor wilde ontluchten, duurde het lang voordat er overal water uit kwam. Uit de slang van de kachel bij het schutbord kwam helemaal geen water.
Ik heb nu snel nieuw water met soda in het systeem gegooid. Donderdag heb ik een afspraak met Rob Barten om de motor af te stellen. Hopelijk hoef ik hem niet af te bellen.
Commentaar graag! Ik ben bang!
Groet,
Edo

p.s.: Ik weet niet of het voor jullie ook te zien is, maar de rest van de foto�´s staat hier! <a href=" www.flickr.com/photos/86481215@N00/ "> www.flickr.com/photos/86481215@N00/

Help me uit de spanning!
Groet,
Edo
<a href=" home.kabelfoon.nl/~edo/VolvoProject/ "> home.kabelfoon.nl/~edo/VolvoProject/

bang zijn. Tsjemig wat een drap. Ik denk dat je de kachelradiateur en je gewone radiateur eerst moet uitbouwen en dan spoelen. Dan kun je ook voor de volle 100% zeker zijn dat ze schoon(en niet verstopt) zijn. Als die schoon zijn, weer inbouwen en dan de rest in z'n totaal weer spoelen. Volgens mij kun je er beter wasbenzine ingooien ofzo maar ik weet niet of dat een goeie manier is en/of kwaad kan. Maar goed spoelen is hoofdzaak....en dat kost heel wat tijd.
Met de radiateuren nog ingebouwd denk ik niet dat je ze afdoende schoon krijgt en aangezien dat voor die dingen toch wel errug belangrijk is lijkt me dat toch de allerbeste manier.
Suczeven!!
Grtz Le�´n **964, 2.5i, AW30/43-1995, lpg, roodmetallic, 405.900km(sept 05)**

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Edo, ik heb inderdaad gezien hoe je motor er aan toe was in Zaltbommel.</font>
<font face="Tahoma">Misschien is het een optie om de radiator en koelwaterpomp uit te bouwen en met een krachtige, warme straal in de koelkanalen te spuiten van het motorblok. Spoelen van je radiator moet waarschijnlijk ook gebeuren ( terecht opgemerkt door Leo^n ) want die kanaaltjes zijn vrij klein en verstoppen dus erg snel.</font>
<font face="Tahoma"></font>
<font face="Tahoma">Hou ons op de hoogte ...</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

</font>
<font face="Tahoma">Mark I</font>

Zou dat geen idee zijn? Ik moet gewoon elke dag met het ding naar Rotterdam.

Groet,

Edo
<a href=" home.kabelfoon.nl/~edo/VolvoProject/ "> home.kabelfoon.nl/~edo/VolvoProject/

Dat kun je het beste doen door ze geheel af te koppelen en tegen de normale looprichting in te spoelen. Dus bij de bovenste aansluiting de slang erop zetten en bji de onderste de bak mo de troep op te vangen.

Jan Huijsmans

'84 704 B28E, '85 704 B230E, '86 764 B28E,
'86 782 B280E, '87 764 D24Tic, '90 745 D24T

als je koppakking kapot is en er olie bij het koelwater is gekomen dan is dat ZEER waarschijnlijk ook andersom het geval:
er moet dan dus ook koelwater in je motorolie zitten. Dat wordt dan een witte boterachtige emulsie. Het vreemde effect doet zich dan voor dat je best gewoon kan rijden maar steeds water moet bij vullen, op een zeker moment gaat het vermogen afnemen, ga je een keer oliepeilen en merk tot schrik en verbazing dat het peil enorm hoog staat... en de inhoud alleen maar uit witte drab bestaat...(olie/water-mengsel)

Conclusie: als je olie (in het carter!) er gewoon normaal uitziet heb je geluk en is je pakking zeer waarschijnlijk NIET kapot. Met schoonmaken van je koel/verwarmingssysteem kan je dan volstaan (desnoods 2x 3x 4x herhalen.)
Ziet de olie er als witte drab uit... helaas... koppakking kapot(of scheur in kop) en de motor heeft dan ook al een flinke knauw gehad want water smeert slecht (drijfstanglagers, zuigerboringen, nokkenaslagers...)

PS tap nooit heet water af van het hete blok, de spanningen in de gietstukken kunnen tot scheuren leiden...handwarm kan geen kwaad meer.

Edo,

Slecht nieuws zo te zien. Het koelwater is er niet zo maar uitgegutst,
De motor is eerst gaan koken om het er op deze manier uit te gooien.
In het systeem voor een td gaat denk ik een dikke 10 liter.
Altijd direct bijvullen nadat de motor goed op temperatuur is gekomen en
de termostaat flink open is geweest.
Een nieuwe termostaat sluit het systeem goed af en dan vult het systeem zich niet goed.
Waarom er zoveel olie uit gekomen is, is me niet duidelijk.
Misschien dat de soda truuk niet zo'n goede is.

Wanneer de olie in het carter er nog goed uit ziet en het peil niet omhoog is gekomen zoals Jan uitlegt, olie en water bijvullen. Kijken wat de reactie is.
Laat het koelwater niet weer koken, dan gaat de kop eraan(scheuren kromtrekken).
Gaat het niet goed dan moet de kop eraf om te kijken wat er aan de hand is.


Adrian
740 91 D24 M47 airco 489k
940 96 B230FK AW71L ecc 119k

Geachte medeliefhebbers van Zweedse zeecontainers,

Meevaller. Dit apparaatje heb ik de nekslag gegeven door mijn schoonmaakacties.

<img alt="Ra ra wat is dit?" hspace="0" src=" static.flickr.com/30/54590631_f587f175c0.jpg?v=0 " align="baseline" border="0" />

Ik kom er op terug. Ik ga nu lekker mijn bed in. Ik zal morgen vertellen wat dit voor een apparaatje is. Tot die tijd stel ik voor er een quiz van te maken. Wat is dit voor een apparaatje?

Iedereen veel plezier op de sleuteldag! Ik hoop er de volgende keer weer bij te zijn!

Groet,

Edo
<a href=" home.kabelfoon.nl/~edo/VolvoProject/ "> home.kabelfoon.nl/~edo/VolvoProject/

<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/2925" align="baseline" border="0" />

En morgen iedereen veel sleutelplezier.

Hedwig

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E
H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780</str< /> </stron< />