lpi onderbrekerrelais

Ik ben nog steeds niet tevreden met de pk's uit de B230FK (T-stukje) LPi/G3.
Ik heb de indruk dat ik meer benzine kwijt ben dan nodig voor alleen de start meters die ik maak. Hij sschakelt bij mij binnen de minuut, na enkele honderden meters over op Lpi.
Nu wil ik het onderbrekerrelais voor benzine controleren. Hoe ziet dat ding er uit en waar zit hij precies?
Sicco

niemand die weet waar dat relais zit en hoe het eruit moet zien?
Sicco

Is als ik het zo inschat gasinstallatie-specifiek? Vertel er even bij welke installatie je hebt...
Volvo 764 GLE 1985 B28E 250.275 km
Volvo 745 1990 B230F LPG 423.423 km
User error. Hit any user to continue.

Dat soort dingen zijn achteraf ingebouwd, dus of de plaats altijd hetzelfde is? Bij mij heeft dat ding eens problemen gegeven waardoor er af en toe gas �©n benzine werd ingespoten. Maar dat rijdt beroerd, kan ik je zeggen. Als je meer dan halfgas geeft begint de motor te bokken, dus of dat relais ongemerkt defect kan zijn, betwijfel ik. Uiteindelijk kwamen wij (gasboer en ik) achter de oorzaak door tijdens stationair draaien de electrische connectoren van de injectoren los te nemen. Losnemen van de benzine injectoren mag geen reactie geven.
Ik heb het relais zelf niet vervangen, maar meen dat dat relais in de draadboom zat gemonteerd die horizontaal langs het schutbord loopt, zo'n beetje ter hoogte van de linker ruitewisseras.
Rob

@Willem, het is de standaard vialle lpi.
@Rob, dat is een goeie tip, het loshalen van de connectoren. Eenvoud is het mooiste dat er is.
Ga ik dus uitvoeren. Bedankt mannen.
Sicco

Wat ik me nog wel herinner is dat bij draaien op gas je niet de connector van de eerste benzine injector kon losnemen. Dan sloeg de motor af. De installateur mompelde iets vaags over dat die injector werd gebruikt om iets aan te sturen zonder dat die brandstof inspuit. Zal wel, maar begrijpen doe ik het niet.
Rob

Rob zit op die bougiekabel geen vonksensor?
Indien ja valt bij geen vonk de benzinevoeding weg.

Hedwig

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E
H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780</str< /> </stron< />