Vals alarm i.z. stuurinrichting

Beste mensen,
Even terugkomend op de 'knakkige' stuurinrichting (zie elders forum): de garage heeft niks ernstigs kunnen vaststellen, dus geen versleten onderdelen. Wel heeft men enige bouten extra aangedraaid. Dat was het dan.
Groet,
Frans Welsch.

Dan vraag ik me wel af hoe die los hebben kunnen trillen...

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't
'86 764 B28E 402-2 279.430
'87 764 D24Tic 400-1 523.342
'90 745 D24T 402-2 490.089

<font size="2"></font>
<font size="2"></font>
<font size="2"></font>
<font size="2">dan geef ik antwoord</font>
<font size="2"></font>
<font size="2">(vul op de stippellijntjes het juiste getal in.)</font>
<font size="2">Dat heb je wel eens met een Volvo van .. jaar oud en ...... kilometer op de teller.</font>
<font size="2">er wil wel eens iets los gaan zitten gedurende die periode.</font>
<font size="2"</font>
<font size="2">groeten</font>
<font size="2">Att styla en Volvo �¤r som att sminka en gris </font>

Die af en toe alles ff checkt en aandraait?

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't
'86 764 B28E 402-2 279.430
'87 764 D24Tic 400-1 523.342
'90 745 D24T 402-2 490.089

Nee Jan, je bent niet de enige!
Maar ik denk dat er hier nog veel zijn die nooit gehoord hebben van een onderhoudsschema d.w.z. een lijst van wat er moet nagezien worden om de zoveel km/mi en dat is niet alleen het oliepeil.<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0002.gif" />

Hedwig

---

Hedwig Lambrechts - 112
780 1988 B280E &amp; 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780</str< />

Goh... moet dat ook... vandaar dat ik ineens 3 liter kon bijvullen... (oeps... )

Jan Huijsmans

... He's floating through air just like bricks don't
'86 764 B28E 402-2 279.430
'87 764 D24Tic 400-1 523.342
'90 745 D24T 402-2 490.089

Ho, ho beste Volvo-adepten. Geen verkeerde conclusies trekken. De auto (juni 1997, heden km.-stand: 130.000) wordt normaal en dus volgens het boekje (letterlijk en figuurlijk) onderhouden. Bij de laatste beurt (10.000 km. geleden) was er nog niks/nauwelijks wat aan de hand. Sinds de bouten zijn aangedraaid is er geen 'knakje' meer te horen. Legitiem de vraag: hoe kon het zover komen? De auto wordt niet voor crossrally's gebruikt voordat iemand dat mocht gaan denken. Dus ik zal toch moeten wachten of het nog een keer na een paar duizend km.'s voorkomt. En per beurt de bouten checken natuurlijk.