Bandenspanning

Laatst heb ik op onze 745 2.3 turbo '88 Michelin Energy's gekocht: 195/65 R 15 De Volvo handleiding 740 M'88 geeft bij deze bandenmaat * 1-3 personen 190 v / 210 a* vollast 210 v / 280 a* bij >1 uur boven 120 km/u : +30 punten Men zegt dat het beter is, het advies van de bandenfabrikant te volgen. Misschien kijk ik niet goed, maar het is me nog niet gelukt , een advies van Michelin te vinden voor die band op onze 745 .
Wie helpt ?

wachten met spanning zie boven.

---

lees in dit verband ook JanV  : <a href="/index.php?q=wegligging_700/900">index.php?q=wegligging_700/900</a>

---

 

<font size="2">Ik heb 2,4 voor en 2,9 achter.</font> <font size="2">maar de mijne zit vaak vol.</font> <font size="2">er staat een maximale spanning op je band daar moet je maar n iet overheen gaan</font> <font size="2">maar voor de rest.... ik heb ooit een zuinigheidstest bij de anwb gelezen waarbij ze een Fiat 5(!) bar meegaven</font> <font size="2">(dit komt van de michelin site..)</font> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="600" bgcolor="#ffffff"> <tbody> <tr> <td width="300" valign="top"><font size="4" class="titreBleu" color="#000099">Welke bandenspanning?</font></td> <td width="300" height="5" align="right"> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="600" bgcolor="#ffffff"> <tbody> <tr> <td colspan="2"><font color="#000099"><img src="/images/1x1_transparent.gif" border="0" height="15" /></font></td> </tr> <tr> <td width="400" valign="top"><font class="bleuArial" color="#000099">De juiste bandenspanning is van belang voor veiligheid en levensduur en dient koud gecontroleerd te worden.</font> In het geval dat deze warm gecontroleerd wordt, moet u 0,3 bar optellen bij de aanbevolen spanning. De controle van de bandenspanning moet regelmatig, ongeveer elke twee weken, worden uitgevoerd.Spanningsverlies kan verklaard worden door:- de natuurlijke diffusie van de lucht in de band door de onderdelen van de band heen,- daling van de omgevingstemperatuur,- kleine gaatjes die, bij een tubelessband, niet direct leiden tot een lekke band, maar op termijn wel blijvende schade aan de band kunnen toebrengen.<font class="bleuArial" color="#000099">Voor caravans en aanhangers: wat is de juiste bandenspanning?</font> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="400" bgcolor="#ffffff"> <tbody> <tr> <td colspan="3"><img src="/images/1x1_transparent.gif" border="0" height="5" /></td> </tr> <tr valign="top"> <td> </td> <td> </td> <td>Voor een goed rijgedrag van de combinatie &#39;auto + aanhanger&#39; adviseert Michelin: </td> </tr> <tr> <td colspan="3"><img src="/images/1x1_transparent.gif" border="0" height="5" /></td> </tr> </tbody> </table>- Bandenspanning van de auto (voorzien van radiaalbanden):Verhoog de spanning van de achterbanden van de auto met 0,4 bar (koud) ten opzichte van de spanning voor &#39;normaal gebruik&#39;.Als de spanning van de achterbanden voor &#39;ander gebruik&#39; reeds meer dan 0,4 bar hoger is, houdt u deze spanning aan.- Bandenspanning van de caravan of aanhanger:Indien de fabrikant van de caravan of aanhanger geen adviesspanning heeft verstrekt, zorgt u ervoor dat de spanning koud 3 bar is. </td> </tr> </tbody> </table> <a href=" www.michelin.nl/nl/autonl/auto_TS_result...9-0%2F0&saison=S "> www.michelin.nl/nl/autonl/auto_TS_result...9-0%2F0&saison=S <a href=" www.sicherbestellen.de/autobanden/Reifenbezeichnung.html "> www.sicherbestellen.de/autobanden/Reifenbezeichnung.html en dit geldt voor vrachtwagens.. Mogelijk draagvermogen / Bandenspanning / SnelheidAfhankelijk van de snelheid kunnen het maximale draagvermogen en de spanning varieren. In alle gevalen dient men de regelgeving van het land te respecteren. <font class="PloetexteRouge10">Banden spanningen van meer dan 10 bar, gemeten in koude toestand, zijn af te raden.</font>Gelieve ons te raadplegen voor een dergelijk gebruik <font size="2">groeten</font> <font size="2">Att styla en Volvo Ã?¤r som att sminka en gris  </font>

De maximale spanning staat altijd op de band (meestal in PSI). Ik hou altijd als richtlijn aan: maximale spanning, 50Km rijden, je hand op het loopvlak en voelen, niet warmer als handwarm. Te warm is bij-pompen. Zo&#39;n band klapt zomaar niet uitelkaar met 2 bar teveel! Te warm is veel erger.

Voor de estates gebruik ik 2.3/2.4 en achter 2.6 (ik rij meestal leeg, maar meestal ook best wel hard. (fulltime snelweg in m&#39;n eentje) Voor de sedans gebruik ik voor en achter +- dezelfde spanning. (soms achter 0.1 meer dan voor) Ik ben tot nu toe geen enkele wagen tegen gekomen waar ik de voorgeschreven &#39;leeg&#39; spanning bruikbaar vond om fatsoenlijk te kunnen rijden. (Zelfs bijd e oudere seat ibiza&#39;s adviseren de dealers 2.2 ipv de voorgeschreven max 1.9) Oh, alle drukken in bar natuurlijk.

In mijn estate rijd ik met 2.6 bar op alle vier de banden. (Ik heb overigens alleen een 745 op diesel) De zwaarste belading is meestal ondergetekende (ongeveer 110 kg). Alleen tijdens de vakanties, of op de terugweg vanaf de groothandel wint de bagageruimte het soms qua belading.Hard rijden doe ik niet, maar remmen voor bochten meestal ook niet.

Volgens mji ben je behoorlijk gewend geraakt aan het gedrag van een non-turbo diesel... Een dergelijk remgedrag voor bochten kom ik ook bij mij tegen.

Ik heb de 740 Turbo zo rond de 2,6 staan (205/55 16) en de diesel staat op 2,9 (225/45 17) Dit rijdt wat stug maar ook wel zeker, weinig zoekerig in bochten etc.

Wat hard allemaal... ik rij 2,4 voor en 2,5 achter (vanwege de gastank, was die er niet dan zou ik 2,4 doen.)
Alles koud gemeten uiteraard.
De rally-auto reed ook met 2,4bar (gewone straatbanden)rondom maar dat liep in de wedstrijd wel op tot 2,8 a 3,0bar. warm.

Aangezien ik iemand ben die meestal meer van cruisen houdt dan van het sleur en scheur werk, permiteer ik mij een bandenspanning van 2.4 voor en 2.2 achter (als ik niet geladen ben tenminste). Geeft een beduidend beter comfort op ribbeltjes en andere oneffenheden. Ik moet wel zeggen dat ik de meeste kilometers rond de kerktoren doe ....