Schakelmoeilijkheidjes

Het witte monstertje (TR 84 NP, '88 740GL Diesel) heeft de zojuist afgeronde zomervakantie prima doorstaan... echter, zo halverwege ontstond het probleempje dat hij niet meer in de achteruit wilde schakelen met draaiende motor. Een korte controle op het koppelingspedaal wees uit dat daar meer dan veel te veel speling in zat, en de afstelschroef heeft wat soelaas geboden. Daarmee was een ander schakelsymptoom echter nog niet verholpen: het monstertje schakelt niet graag meer terug. Van de 5 naar de 4 gaat bij te lage of te hoge toerentallen niet danwel alleen tandjespoetsend, van de 4 naar de 3 is het probleem vergelijkbaar. Daarbij vindt m'n lief ook nog dat het opschakelen van de 1 naar de 2 wat stroef is. Wat zou er aan de hand kunnen zijn? Ik weet dat de 4 alleen een doorkoppeling van de aandrijfassen is, en er dus geen versnellingstandwielen mee spelen in die situatie. Maar moet ik me zorgen gaan maken om de versnellingsbak, of is een stevige blik op en fix van de koppeling mogelijk al voldoende?

Hallo Arthur

Ik denk dat bij het indrukken van het koppelingspedaal de koppeling niet helemaal vrij komt. m.a.w. De afstand tussen koppelingsplaat en vliegwiel wordt niet groot genoeg. Er blijven dus aandrijfkrachten op de ingaande as van de versnellingsbak werken. Met als gevolg dat de ongesynchroniseerde achteruit zich niet meer in wil schakelen en bij alle andere versnellingen de synchromeshringen hun werk niet kunnen doen.

Probeer er eens achter te komen, of de gaffel (die de koppelingsplaat bedient) en het koppelingpedaal gelijktijdig bewegen. Als dat niet het geval is, is er ergens iets mis in de (ik dacht hydraulische) bediening van de koppeling. Als de gaffel gewoon meebeweegt terwijl je het koppelingspedaal bedient (en daar ga ik eigenlijk van uit) dan wordt het tijd om je koppelingsplaat te vervangen.

Groetjes

Mathy