Ruitenwisser problemen

Beste Mensen,
Sinds kort is een deel van mijn ruitenwisserfunctie deffect. Als ik de hendel naar voren haal sproeit het nog wel maar maakt de wisser geen slag. De normale wisser functie doet het nog wel maar als ik hem uit zet blijft hij staan op de plek waar hij op dat moment was en gaat niet terug naar de begin positie. Ook de intervalfunctie werkt niet meer. Kan iemand mij vertellen of dit een probleem is wat zelf op te lossen is?
Dank alvast.

A Struis - lid nummer 514
Welke auto?
Het zijn twee storingen.
T'is of de motor of het wis-was interval relais.
De motor moet altijd z'n slag afmaken dmv z'n constante voedings aansluiting.
met behulp van een schema kan ik je meer vertellen.
<p />
Andre
<p />

Beste heer Struis,
Het gaat om een volvo 940 station uit 1997. Ondertussen ben ik er achter dat als ik sproei, wat hij wel doet ik ook een geluid hoor wat iets van een motertje lijkt. Er gebeurt echter verder niets.

Hallo Kooij563

Het motortje dat je hoort is waarschijnlijk dat van het pompje dat de ruitensproeiervloeistof van het reservoir naar je ruit pompt. Voor de beweging van de wisser is maar �©�©n motor verantwoordelijk. (of eigenlijk 1 voor beide wissers op de voorruit, 1 voor de wisser op de achterruit en als je die hebt per koplampenwisser ook 1 motortje)

Je probleem zit dus niet in de motor, want de gewone wisserfunktie werkt zeg je. Het zit dus in de schakelaar, de bedrading of het relais. Even voor de zekerheid: als je de hendel even van "niet wissen" naar "wissen" beweegt (en de hendel dus allang weer terug is voor de wisser weer in zijn startpositie is), dan gaan beide wissers �©�©n keer op en neer?

Groetjes

Mathy

Beste Mathy,
Als ik de handel een keer heen en weer haal blijven de wisser staan, op het moment dat de hendel in de niet wissen stand staat.

A Struis - lid nummer 514
Als ik het schema bestudeer, kan het de massa aansluiting van de wis-motor zijn. Dat is de zwarte draad.
<p />
Succes, Andre

Beste mensen,
Dank voor de snelle reacties. Ik ga het een en ander eens proberen.

In de motor zit een glijcontact met een constante 12V, die zorgt voor de beginstandpositie na uitschakelen, misschien zit daar vet op of is die geoxideert.
Motorhuisdeksel loshalen en schoonmaken.
Gr aart

<p />
<p />
<p />
Ik heb het identieke gedrag ook eens gehad en dat bleek een loszittend relais te zijn. Een Volvo-dealer garage had wat al te enthousiast een radio ingebouwd: 2x een loszittend relais. Het voornoemde ruitenwisser gedrag en een niet meer werkende 4e versn./overdrive op de automaat.
Controleer het relais als eerste. Of de contacten zijn niet meer fris of het relais is kapot. Het lijkt me dat als de normale stand wel werkt, dat dan in elk geval de motor nog goed is.
______________________________________________________________
<font size="2">Lid 475, 940 Estate LPT/LPI Aut4, 02/97, 379dkm</font>

Ik heb drie keer.... (kwaaltje??) dit geintje gehad en het zat altijd in de glijcontacten in de ruitenwissermotor, inderdaad schoonmaken en de contactveertjes een beetje bijbuigen voor een beter druk op de "glijbanen", het heeft twee keer echt goed geholpen
Peter van der Wal