lambda lampje

Kan een niet goed verbinding makende bougieaansluiting het lambda lampje doen oplichten en bij uitlezing een fout in de luchtmassameter aangeven?
Gr aart

Als �©�©n bougie niet vonkt dan kan het volgende zich voordoen:

Het brandbare mengsel van deze cilinder wordt via de uitlaatklep en uitlaat langs de lambdasensor geleid. Dit kan betekenen dat de sensor een teveel aan zuurstof meet en dit via de computer doorgeeft. Als er teveel zuurstof in het uitlaatgas zit, moet er meer brandstof worden aangeleverd. In combinatie met de luchtmassameter zal de inspuittijd zich wijzigen etc. Voor de andere cilinders is dat dus weer te veel. Het systeem raakt als het ware in de war. (Let wel:dit is een summiere voorstelling van de gang van zaken)

Wat je dus stelt, lijkt mij zeer goed mogelijk.

In de praktijk zal dit proefondervindelijk gemakkelijk vast te stellen zijn. Monteer een defecte bougie of verwijder van een cilinder de bougiekabel!

Groet Timen.

Andere bougiekabel gemonteerd en plus van accu afgehaald en naar massa kortgesloten om eprom te resetten (zou beter zijn dan alleen zekering 1 er even uit).Na weer een uitlezing, weer luchtmassameter defect, nu een andere luchtmassameter en ben benieuwd of dit afdoende was. Al flink mee gereden en nog geen storing gehad, woensdag wordt ie opnieuw uitgelezen.
Overigens had ik al sinds ik deze 945 gekocht heb al een hoog verbruik nl 1 op 7, in mijn "oude" 745 was dat altijd 1 op 10, dat zou dan nu ook beter moeten worden.
Gr aart

Ik had hetzelfde euvel met mijn 740. Bougie werkt niet goed en de kabels waren sterk verouderd. Alles vervangen, doch het lampje bleef aan. De opmerking om iets met zekering 1 te doen wierp zijn vruchten af. Alles doet het weer als vanouds! Goede tip!
Michiel

wat zijn jullie ervaringen met verdelkap bougiekanels en bougies.... ik ben toe aan nieuwe zegt mijn garage. Ik ben er nogal sceptisch over maar schijnbaar kan het een wereld van verschil zijn. Kabels lekken namelijk nu stroom (blauwe wompjes bij de planten-spuit-test)
Ik hoop jullie bevindingen over dit item te mogen vernemen.
Groet Jelle

Als ze inderdaad lekken zou ik het maar doen. Met een fatsoenlijke ontsteking zal de wagen meer trekkracht hebben, soepeler rijden, minder backfires hebben, etc. Bougies horen om de 20.000 km vervangen te worden, kabels en verdeelkap om de 80.000, als ik me niet vergis.
Bij mijn 340 verhielp het het constant afslaan van de motor bij gas los, wat iedereen (inclusief ANWB) aan de carburateur had geweten.
Willem van Strik
<font color="#ff0000">moderator</font>
Volvo 764GLE1985 B28E 250.275 km
Volvo 7451990B230F LPG 1,45 lichtseconden
While (! asleep ()) sheep++;