welk type olie voor de 940?

LS,
Klopt het dat er 10W40 olie in mijn 940 estate gaat? Volgende week voor het eerst op vakantie met de nieuwe wagen. Ik wou voor de zekerheid maar een flesje meenemen...
Met groeten Henri...
<p />

Hej hej Henri,
doe met deze link je voordeel:
<a href="index.php?q=node/873">index.php?q=node/873</a>
Vast een fijne vakantie gewenst.
Hej dÃ?Â¥

---

En man utan Volvo �¤r som en Bebis utan klubba. <img hspace="0" src="index.php?q=image/view/1790" align="baseline" border="0" />&lt;

Dank voor de snelle tip, alleen de Nederlandse lijst geeft aan 10W40, en als je helemaal onderaan de link aan een Amerikaanse site volgt, met daarop een "service manual" vind ik dat er 15W40 in zou moeten... Of kan het beide?
Henri
<p />

10W40 is het jaar door geschikt. Als je zeker weet dat je van de herfst opnieuw moet verversen, kan je voor de zomer 15W40 gebruiken. Dat is overigens wat ik ook doe. In je instructieboekje staat een prachtig tekeningetje van de temperatuurbereiken van de diverse soorten.
<p />
Volvo 764 GLE 1985 B28E 250.000 km
Volvo 745 1990 B230F LPG 412.412 km
User error. Hit any user to continue.

hoi,
welke olie je er ook in gooit, zorg altijd dat het hetzelfde is als wat er ook al in zit, anders mengt dit niet ofzo, weet niet precies hoe het zit, maar je moet bij �©�©n type olie blijven, de kortste klap is misschien olie vervangen, nieuw oliefilter en dan bijhouden
gr. Frans

Hallo,
Ik rijd een 945 LPT uit 1997. Is het gebruik van synthetische olie aan te raden of af te raden?
Groeten,
<p />
Ad Oomen
<p />
<p />

Dat is aan te raden, vooral omdat het een turbo-motor betreft. mits je de viscociteit voorschriften van Volvo maar volgt. (zie het instructieboekje)
Een vol-syntheet heeft over een bredere temperatuurrange de correcte smeereigenschappen; gunstig voor koude starts in de winter.
Een vol-syntheet kan hogere temperaturen aan voordat de moleculen in de olie gaan breken (= kraakproces) en de smeereigenschappen verslechteren. Dat is een goede zaak voor een turbo-auto. De turbo is nl. 1 v/d meest kritische smeerpunten in de hele motor, deze draait maximaal met rond de 100.000tpm terwijl de temperatuur daar kan oplopen tot boven de 1000C. De lagering wordt bij sommige auto's al gekoeld door het koelsysteem maar de olie neemt ook veel warmte op.
Een syntheet kan ook hogere drukken in de glijlagers (drijfstang/krukaslagering) verwerken voordat de smeerfilm breekt.
<p />
<p />

Gewoon 10 w40 is het beste voor het beestje

<font face="arial,helvetica,sans-serif">Iets over Turbo koeling : in onze HPT zit niet alleen een dikke olieleiding aan de turbo maar ook een dikke waterleiding. In ons geval is er ook sprake van waterkoeling.</font>
Voldoende koeling dus voor een B200FT, met automaat.
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif">

---

</font>
Mark I
<p />
The needs of the many outvie the needs of the few !

<p />
Is ook een instructie in de serviceboeken van Volvo: als een alleen olie-gekoelde turbo het opgeeft, dient er als vervanging een watergekoeld exemplaar gemonteerd te worden.
Volvo 764 GLE 1985 B28E 250.000 km
Volvo 745 1990 B230F LPG 413.000 km
User error. Hit any user to continue.