Te hoge toeren af en toe, ik verdenk de carburateur

Al een tijd maakt mijn 740('88) soms teveel toeren: hij loeit, gaat steeds sneller rijden, 'dieselt na' bij het afzetten contact.
Stap 1: onderste pakking van mijn carburateur vervangen, die was inderdaad lek (probleem was er nog).
Stap 2: twee rubberen koppelstukjes van vacuumslangetjes vervangen, zaten zichtbare gaten in. Meer defecte koppelstukjes niet gevonden, probleem is er nog...
Stap 3: ik hoop op jullie hulp!
Jeroen

Hallo Jeroen,
hooge toeren betekent meestal ergens valse lucht aanzuigen, kan diverse redenen heben, a: inlaatspruitstukpakking b:vacuumleiding naar rembekrachtiger incl. het klepje wat erin zit, c: vacuumvervroeging op ontsteking.
nog een vraagje, welke Carburateur zit erop..
Groet
Helmut
<p />
<p />
I hobs oda i hobs net

Het is een Pierburg (2B5 of 2B7 weet ik niet).Ik heb een pdf exemplaar van Olving, daarin zoek ik de locaties op die je noemt... Ben een echte rookie (wel met wat lef)
<img vspace="0" hspace="0" border="0" align="bottom" src=" achteloos.nl/spul/volvo-pierburg.GIF " />De rode plekken zijn de rubber delen die ik verving. Misschien zijn de nummers op dit plaatje handig!

De gaskabel brengt wat onderdelen buiten op de carburateur in beweging. Daar gaat e.e.a. niet zo soepel, ik ga proberen dat wat schoon te maken en te smeren... Dan zou het vacuumgedeelte intussen op orde kunnen zijn.

Dit probleem heb ik ook.Als ik het gaspedaal snel intrapt en meteen weer loslaat,dan zakt het toerental.Heb je de oorzaak algevonden? Mail me dan svp
Jos

Nog een foutbron:
de vlinderklep in je gasklephuis kan los zitten in de gasklephuisas. Deze kan dan enigzins verschuiven, Bij gas los klemt de klep dan in het huis en blijft daarbij gedeeltelijk open staan.
Oplossing: gasklephuis demonteren, vlinderklep in volledig gesloten toestand vastzetten, schroefjes borgen met borgvloeistof of verf of nagellak.
Maak van de gelegenheid gebruik om het gasklep huis grondig schoon te maken (met wasbenzine of remreiniger)
Monteren, basislevel van de gasklep weer afstellen op 5-600tpm, CISklep regelt de andere 300tpm
In principe gaat dit op voor alle injectie-modellen maar ook bij een carb-motor kan het voorkomen.